BMW 7er, Modell E38 |
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13.01.2013, 17:19
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#11
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Eure Tandem Flugelpumpe :
Lenkhilfepumpe BMW 7' E38, 750iL (M73) ? BMW Teilekatalog
gibt den geist auf ! nach 200.000 KM kommt es oft vor das sie nicht mehr die 120bar schaft . Neue kaufen und einbauen und ruhe ist !
Hate das selbe Problem beim einlenken kamm das geräusch nur kurz dann war es wieder wech oder beim lenger fahren auf grader Strecke !
ist zu 99% Die Pumpe .....
mfg Bee
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13.01.2013, 17:53
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#12
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Filigrantechniker
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Lebach
Fahrzeug: E38 740i(06.99)
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Mein Wagen hat erst 124000km auf der Uhr.Und habe ich richtig gesehen, dass die Pumpe 610€ kostet???
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13.01.2013, 18:01
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#13
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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neee 760€ +70€ Pfand die Preise beim Online ETK Stimmen nicht
ich habe welche im angebot 380 € pluss pfand Neu .
ps: ich glaube sogar mehr als 850 € die ist sehr teuer
mfg Bee
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13.01.2013, 18:06
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#14
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Filigrantechniker
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Lebach
Fahrzeug: E38 740i(06.99)
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Muss das jetzt umgehend behoben werden?Ich Meine, wenn ja bis auf die Servoschläuche alles dicht ist und das komische Geräusch nur einmal nach dem Anfahren auftritt und auch nicht immer???Oder riskiere ich Schäden im Lenkgetriebe etc.?
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13.01.2013, 18:10
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#15
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Ja kann sehr viel kapuut gehen am schlimmsten wenn die membrange verstopfen Plast die ganze Pumpe und dann hast dud en SALAT
mfg Bee
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13.01.2013, 18:16
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#16
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Filigrantechniker
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Lebach
Fahrzeug: E38 740i(06.99)
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Eieiei, kann man die Pumpe nicht ausbauen, zerlegen, säubern und wieder einbauen?Bei der Prozedur vielleicht grad den Riemen wechseln?
Weiß zufällig jemand bei welchem km-Stand der Riemen gewechselt werden muss?
Um nochmals zum Servobehälter zurück zu kommen, sollte da eine Dichtung an dem Deckel sein oder nicht?Bei meinem ist keine...
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13.01.2013, 18:20
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.05.2009
Ort: Veilsdorf
Fahrzeug: E38-735i
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Da ist auch ne Dichtung drin. Schau mal genau.. Deckel dünner o-ring ganz oben... fällt kaum auf. Genau im Einstich
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13.01.2013, 18:24
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#18
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Filigrantechniker
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Lebach
Fahrzeug: E38 740i(06.99)
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Also ich kann bei mir da keinen o-Ring erlkennen, muss morgen bei Tageslicht nochmals gucken.Ich dachte dass da normalerweise ne Flachdichtung oben um den flachen Bund gehört.
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13.01.2013, 19:01
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#19
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Orgel
Registriert seit: 25.11.2008
Ort: Niedernhausen
Fahrzeug: BMW C1, E3 3.0s Bj. 05.72 E38 740i Bj. 03.98 LPG (BRC by Erich M.)
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Dichtungsring
....den Ring kannst du für 1 EUR kaufen, wahrscheinlich sieht du deinen Ring nicht mehr, weil extrem platt gedrückt. Diesen Dichtungsring habe ich bei mir auch gewechselt, solltest aber deinen Alten finden und entfernen, bevor du den Neuen montierst....wichtig ist auch am Verschlussdeckel die Entlüftung, diese muss offen sein, am besten mittels Druckluft (nur wenn der Deckel abmontiert ist) mal durchpusten, weil sich hier das Gesamtsystem entlüftet
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14.01.2013, 17:13
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#20
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Zitat:
Zitat von Olek
Eieiei, kann man die Pumpe nicht ausbauen, zerlegen, säubern und wieder einbauen?Bei der Prozedur vielleicht grad den Riemen wechseln?
Weiß zufällig jemand bei welchem km-Stand der Riemen gewechselt werden muss?
Um nochmals zum Servobehälter zurück zu kommen, sollte da eine Dichtung an dem Deckel sein oder nicht?Bei meinem ist keine...
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Pumpe zerlegen ...!? Ich glaube das wird nix machst mehr kaputt beim zerlegen ist echt gut zusammen gebaut ;( Auserdem glaube ich nicht das du an die richtigen teile so einfach ran kommst .
MfG Bee
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