Getriebe Mein Besuch bei ZF Dortmund - Getriebeölwechsel - Photostory

**peterpaul** · 26.06.2010, 23:59

Zitat:

Zitat von satchmo

Hab heute bei meinem 740i Bj 2000 trotz Lebensdauerfüllung (lt BMW) das Öl und den FIlter gewechselt.
Was da raus gekommen ist war eine alte, oxidierte Brühe.
Man hat nachher den EIndruck, es wäre ein neues Getriebe eingebaut,
so weich schaltet es wieder.

lg

Peter

Wieviel Öl hast Du abgelassen?
Da Du die Ölwanne abgenommen hast - hast Du auch mit Druckluft den letzten Rest rausgeblasen - oder nur abtropfen lassen ?
Hast Du das Steuergerät auch vom alten Öl befreit?

Du hast Recht: man scheint ein neues Getriebe drin zu haben.
mfg
peter

satchmo · 27.06.2010, 00:08

Abtropfen lassen.

Ziemlich genau 4 Liter sind reingegangen gemäß der Anleitung im TIS von BMW

lg

Peter

**peterpaul** · 27.06.2010, 00:14

Zitat:

Zitat von satchmo

Abtropfen lassen.

Ziemlich genau 4 Liter sind reingegangen gemäß der Anleitung im TIS von BMW

lg

Peter

Das ist wenig!
insgesamt geht in das Getriebe wesentlich mehr Öl rein. (sicher mehr als doppelt soviel !)
Über den VIN-Decoder kannst Du die genaue Menge erfahren.

Der Wechsel, wie er von BMW vorgesehen ist - ist eben kein richtiger Wechsel - sondern NUR ein Teilersatz .....
DESHALB gehen ja auch die meisten entweder zu ZF in Dortmund oder zum @rogatyn .....

Schade um die Arbeitszeit - der Effekt wäre noch größer und sicher auch nachhaltiger gewesen ....

Aber das steht ja auch alles hier schon im Thread beschrieben.......

mfg
peter

ps: wieviel Kilometer hat Deiner denn gelaufen?

"Lebensdauer" definiert nach BMW bedeutet: 160.000 km

MuFFe · 27.06.2010, 00:29

In welches "loch" muß man eigl. reinpusten um das restliche öl rauszubekommen, also ausm wandler/inneren vom getriebe?

Gruß Adrian

satchmo · 27.06.2010, 00:29

220.000 km

lg

Peter

**peterpaul** · 27.06.2010, 02:36

Zitat:

Zitat von MuFFe

In welches "loch" muß man eigl. reinpusten um das restliche öl rauszubekommen, also ausm wandler/inneren vom getriebe?

Gruß Adrian

Hallo Adrian!
Da fragst Du am besten den @rogatyn - der macht das so.

Wenn ich das recht verstanden habe, bei abgenommener Ölwanne und demontiertem Steuergerät so in Richtung Wandler ....
aber da kann ich mich auch irren ..
Frag @rogatyn am besten.

mfg
peter

Suedschwede · 30.06.2010, 09:13

So, es ist vollbracht, war gestern nun auch endlich bei ZF in Holzwickede.

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Eine Super Mannschaft

die dort arbeitet. Man fühlt sich sofort wohl und weiß, daß das Schätzchen in guten Händen ist.

Meine Führung mit Herrn Jäger hatte ich natürlich auch. Sehr interessant, auch mal das Innenleben zu sehen.
Was mich aber am meisten erstaunt hat, waren die Teile aus meinem Getriebe. Das Öl sah noch sehr gut aus, nix schwarze Brühe oder so, sondern richtig sauber. Ölschlamm am Magneten nur minimal vorhanden und die berühmten Kügelchen hatten auch noch eine anständige Größe. Trotzdem wurde es Zeit, denn schließlich kratzt mein Dicker langsam an der 200k Marke.
Nach gerade mal gut vier Stunden konnten wir dann schon wieder die Heimreise antreten. Ich bin doch erstaunt, wie schnell und unauffällig so ein Automat schalten kann. Die Gedenksekunden sind weg und in "R" gibt es keinen Ruck mehr.

Also an dieser Stelle noch mal Dank an Hern Sagert, für die lehrreiche Probefahrt, an Hernn Jäger für die Führung und Erklärungen und die übrige Mannschaft, für die klasse Arbeit.

Gruß Frank

KlaJac · 02.07.2010, 08:36

Zitat:

Zitat von Suedschwede

So, es ist vollbracht, war gestern nun auch endlich bei ZF in Holzwickede.

Bin dann auch gerade vor Ort

Wirklich alle sehr nett, die Aufklärung eines Techniklaien (also ich

) durch Hr. Jäger wurde auch schon sehr ausführlich vorgenommen. Geile Geschichten werden da erzählt ...
Da irgendein Wellenring auch noch undicht ist, wird es etwas länger dauern.
Öl wurde wohl schon mal gewechselt, die Verschleissteile aber nicht gewechselt.

Suedschwede · 02.07.2010, 20:45

Zitat:

Zitat von KlaJac

...
Da irgendein Wellenring auch noch undicht ist, wird es etwas länger dauern.
Öl wurde wohl schon mal gewechselt, die Verschleissteile aber nicht gewechselt.

Also bei mir wurde so einiges gewechselt. Die Kügelchen sowieso, dann noch irgendein Steuerkolben (da gibt es eine neue Version von) und diverse Kleinteile. Ein Dichtring am Schaltgestänge war auch undicht und wurde gewechselt. Trotzdem hat alles man gerade 4h gedauert.

Gruß Frank

KlaJac · 03.07.2010, 00:01

Zitat:

Zitat von Suedschwede

Also bei mir wurde so einiges gewechselt. Die Kügelchen sowieso, dann noch irgendein Steuerkolben (da gibt es eine neue Version von) und diverse Kleinteile. Ein Dichtring am Schaltgestänge war auch undicht und wurde gewechselt. Trotzdem hat alles man gerade 4h gedauert.

Gruß Frank

ja, genau das wurde bei meinem heute auch gemacht! und sie waren dann schon nach 3,5 Std fertig.

Danach bin ich zu "meinem" Schrauber nach Dorsten gefahren und habe dort den Vertriebler von ZF wieder getroffen, den ich kurz vorher bei ZF gesehen hatte.
Die Welt ist klein...
Jetzt ca. 300km später, muss ich sagen, dass sich die Aktion gelohnt hat. Weiche Schaltvorgänge. Kein jaulen mehr beim Kaltstart.
Meine VD sind auch wieder dicht und die undichten Schläuche am Lenkspeicher auch wieder dicht. So langsam sind wir auf Stand...