


BMW 7er, Modell E38 |
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13.05.2011, 21:45
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#51
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Mitglied
Registriert seit: 16.04.2002
Ort:
Fahrzeug: BobbyCar
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Zitat:
Zitat von knuffel
Hast Du besondere Terminvorstellungen, oder soll´s jetzt gleich sein....
Gruß
Knuffel
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Gib mir noch ein bisschen Zeit .. oder ich bleib sicherheitshalber auch nach dem Verkauf noch im Forum. Sonst kauf ich mir nächstes Jahr doch vor lauter Ford-Frust den E66 .. und dann muss ich mich wieder von vorne jahrelang an die 50 Beiträge ran arbeiten  (so viel poste ich ja normal nicht - ich muss ja auch noch mein eigenes BMW Cruiser Forum betreuen  ).
@Atlan-Köln: Di ist der sicher noch da - noch ist er ja (ausser hier) noch nirgends drin. Der Neue ist ja noch nicht da - und alles zu Fuß laufen möchte ich nicht. Gib einfach Bescheid wenn Du Interesse hast.
Gruß, Peter
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14.05.2011, 08:54
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Bzgl TÜV... 10/2011 oder 10/2012?
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740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96  auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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14.05.2011, 09:52
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#53
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Lordsiegelbewahrer
Registriert seit: 19.12.2008
Ort: Region Hannover
Fahrzeug: BMW E38-740i (1999)
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Zitat:
Es wird wirklich ein Familien-Van - ein Ford Galaxy. DAS ist wirklich zum 7er ein Unterschied wie Tag und Nacht.
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Es handelt sich dabei aber nicht nur um ein anderes Fahrzeugsegment, sondern auch um eine völlig andere Preisklasse. Einen Galaxy bekommst Du als Neuwagen mit Magerausstattung schon ab 25 TEUR...
Betriebswirtschaftlich waren die beiden Mondeo, die wir gefahren sind, Optimalkäufe (Günstig im Kauf, günstig im Unterhalt, immer zuverlässig).
Und schlecht sind wir damit auch nicht unterwegs gewesen...
Dass man gegenüber einem 7er BMW bei der Materialqualität (und beim Antrieb) Abstriche hinnehmen muss, liegt auf der Hand.
Eigentlich wird anders herum ein Schuh daraus:
Von einem Premiumprodukt in der Oerklasse darf man sicher etwas mehr erwarten als von einem Ford Mondeo, Galaxy oder VW Passat. 
Allerdings hat man dadurch auch erheblich höhere Kosten, sofern man sich über vergleichbare Fahrzeugalter und Wartung in der Vertragswerkstatt unterhält.
Offenbar versaut man sich die Erwartungshaltungen gegenüber "normalen" Autos, wenn man sich zu lange mit gebrauchten Oberklassefahrzeugen befasst 
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Viele Grüße, Hans-Georg
BMW 740i, Bj. 1999
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14.05.2011, 10:23
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#54
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von HGW
Offenbar versaut man sich die Erwartungshaltungen gegenüber "normalen" Autos, wenn man sich zu lange mit gebrauchten Oberklassefahrzeugen befasst 
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Ein Auto, dass man Jahre ohne nennenswerte Reparaturen fahren kann - gibt es sowas??   
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Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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14.05.2011, 11:26
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#55
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Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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moin,
Zitat:
Ein Auto, dass man Jahre ohne nennenswerte Reparaturen fahren kann - gibt es sowas??
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nicht aus münchen.......
aber wer einen 7er gegen einen ford tauschen will ist wahrscheinlich einfach nur zu geizig ins domina studio zu gehen.
guido
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14.05.2011, 11:27
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Das gibt es, sogar sehr viele, aber eben keine Oberklasse.
Bj.92, insgesamt 425.000 Km gelaufen, 2,0 Benziner, 120PS, einziger ausserplanmässiger Kostenpunkt in den letzten 4 Jahre... 425€ für eine Recaro-Vollederausstattung.
Zuzüglich zu den normalen 1-jährigen Ölwechseln sowie 2x TÜV ohne Mängel kamen bei mir die obligatorieschen Wechsel der Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre.
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14.05.2011, 13:14
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#57
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DU-GK 253
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E38-728iA(6.98)
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Andere Idee.........
Hallo
Wie wär denn die Idee sich nen Anhänger zu kaufen und dann mit dem Gespann is Urlaub zufahren  
Ich meine unsere Wägelchen dürfen 2200 Kg hinter sich herziehn....
Und das is meiner Meinung ausreichen fürs Gepäck (auch für das der weiblichen Mitreisenden.....) ! Somit könntest du den Verkauf vermeiden.
Und mit ner 100 Km/h Zulassung biste auch nich viel später am Urlaubsort.
MfG
Mirko
__________________
Zum Leben braucht man 2 Nieren
7 ist mehr wie 3 ......
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14.05.2011, 13:32
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#58
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Mitglied
Registriert seit: 16.04.2002
Ort:
Fahrzeug: BobbyCar
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Zitat:
Zitat von Atlan-Köln
Bzgl TÜV... 10/2011 oder 10/2012?
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leider 10/2011. Wie geschrieben - ich bin am überlegen ob es für einen Verkauf sinnvoll ist ihn noch zu machen. Ich werd ihn erstmal so reinsetzten -und falls die Frage zu oft kommt doch überlegen ob es sinnvoll ist.
Und ja - ein Anhänger ging natürlich auch. Nur Urlaubsgepäck im Anhänger .. ich weiss nicht .. das sieht mir dann doch etwas zu sehr nach Holländer aus 
Gruß, Peter
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14.05.2011, 13:59
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#59
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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... nee, eher nach jemanden, dem BMW fahren überdrüssig und langweilig geworden ist  .
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14.05.2011, 14:15
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#60
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
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Das hängt wohl zum grossten Teil vom gefahren Kilometer und Fahrstil ab... wer sanft fährt und die Technik schont kommt auch weiter als möchtegern-Schumis 
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