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BMW 7er, Modell E38 |
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19.01.2009, 20:26
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
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...ja, ich habe es gemerkt, dass ein Teil nicht magnetisch ist...
Gruß
__________________
Wenn die Tankanzeige schneller sinkt als der Drehzahlmesser steigt, steckt ein V12 unter der Haube 
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19.01.2009, 20:35
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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wenn dir der mist wieder in die leitungen kommt, schön durch die pumpen wandert und in den motor gelangt hast du den gleichen mist gleich wieder... und möglicherweise noch mehr kaputt...
Gruß,
Kai
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20.01.2009, 20:29
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
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... Hab im Bereich von der Vorförderpumpe und dem Filter eine Membran und noch ein goldfarbenes elektr. Bauteil entdeckt... Um was genau handelt es sich hier? Evtl. die Vorwärmung?
Gruß und danke!
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20.01.2009, 22:41
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
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...dann ist eine von den vier Tankentlüftungen bechädigt, Nase abgebrochen - für den Fall, dass der Tank nicht ausgetauscht wird, es es tragisch wenn man eine dieser vier Entlüftungen "tot" legt?
Gruß und danke für eure Hilfe!
Geändert von Pace (20.01.2009 um 23:00 Uhr).
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26.01.2009, 12:21
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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ich kann das schon glauben- sind halt idioten 
aber da die mehrzahl der menschen sowieso idioten sind überrascht mich das auch nicht
Gruß,
Kai |
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26.01.2009, 15:15
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#57
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Gesperrt
Registriert seit: 15.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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wäre es im umgekehrten falle für einen benziner auch so schädlich wenn man ihn mit diesel betankt, oder hält er da mehr aus?
nur mal so aus neugierde..  |
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26.01.2009, 15:30
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Wenn Du so neugierig bist, warum hast Du die von mir verlinkte aktuelle Meldung dann nicht gelesen, Auszug:
"... Der unterschiedliche Durchmesser der Zapfpistolen verhindert zwar zumeist das irrtümliche Einfüllen von Diesel in ein Benzinmotor-Fahrzeug mit engem Tankstutzen, ... "
d.h. technisch ist das
a) bei vielen Fz. gar nicht möglich
und ergänzend:
b) wenn, dann längst nicht so schwerwiegend. Diesel ist recht zündunwillig.
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26.01.2009, 15:31
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#59
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Gesperrt
Registriert seit: 15.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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ist das beim e38 möglich? habs noch nicht probiert, du vielleicht  ? edit: ich hab deinen link gelesen!
Geändert von Schwedenkreuz (26.01.2009 um 15:38 Uhr).
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26.01.2009, 16:06
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Schwedenkreuz
ist das beim e38 möglich? habs noch nicht probiert, du vielleicht ? edit: ich hab deinen link gelesen! |
Nein, habe ich bisher noch nicht probiert, werde es Dir zuliebe aber das nächste Mal beim Sprit-Tanken probieren.
Freu Dich nicht zu früh auf meinen Erfahrungsbericht, das kann noch was dauern. Ich habe nämlich gerade erst vollgetankt, und tanke nur ca 1x/Jahr Sprit, sonst LPG. Und das kann ich Dir gleich sagen: da funzt das mit dem Diesel in den Tomasetto-Anschluß auf keinen Fall. |
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