Motorraum Benzin statt Diesel getankt...

Pace · 13.01.2009, 22:29

Hallo!

Ein Bekannter von mir hat in seinen 3 Liter Diesel ca 60 Liter Benzin getankt und ist damit noch über 100km gefahren bis die Fehlermeldung Einspritzanlage kam...

Wie soll man bei der Fehlersuche vorgehen?

Als erstes würde ich im Tank schauen ob Späne vorhanden sind, falls ja Vorförder- und Hochdruckpumpe neu!? Danach evtl. noch die Injektoren?

Was ratet Ihr uns?

Gruß und danke!

KaiMüller · 13.01.2009, 22:36

auweia.... meine meinung: komplette kraftstoffversorgung austauschen, alle pumpen, leitungen, injektoren... alles (auch die versorgung des zuheizers/der standheizung) udn den tank GRÜNDLICHST reinigen oder auch gleich tauschen
sonst kannst früher oder später mit teuren folgeschäden rechnen...

Gruß,
Kai

RS744 · 13.01.2009, 22:46

Auch auweia.

Das Problem wenn man statt Diesel Benzin tankt, ist, daß die Verbrennung beim Einspritzen des leichtentzündlichen Ottokraftstoffes sehr heftig und unkontrolliert abläuft, was den Dieselmotor früher oder später zerreißt.

Nun wird Dein Bekannter ja ein Benzin-/Diesel-Gemisch gefahren haben, bei 60L Benzin leider wohl überwiegend den falschen Kraftstoff. Also den Motor sollte er auch überprüfen.

KaiMüller · 13.01.2009, 22:49

das sowieso- aber solang er noch läuft würd ich mir da beim motor selbst keine sorgen machen... der graugussblock selbst ist ziemlich stabil und druckfest...
ventile fallen mir höchstens noch ein... aber das merkt man schon wenn die schon ne schlag hätten...
und die glühkerzen... aber das sind dann kleinigkeiten ohne drohende folgeschäden

Gruß,
Kai

RS744 · 13.01.2009, 22:57

Zitat:

Zitat von KaiMüller

... der graugussblock selbst ist ziemlich stabil und druckfest...

Kannst hellsehen, oder wie kommst Du auf "Graugussblock" ?

Zitat:

Zitat von Pace

... in seinen 3 Liter Diesel ...

mehr wissen wir doch gar nicht, muß nichtmals ein BMW sein ...

at4wobe1 · 13.01.2009, 23:04

Cooler Selbsttest - wenn auch ungewollt

Wie war das Laufverhalten auf den gefahrenen Kilometern? Ging er ab wie Schmitz' Katze, lief er unruhig wie ein 4 Zylinder aus Wolfsburg oder war kein grosser Unterschied festzustellen?

Warum man jetzt die ganze Kraftstoffversorgung tauschen soll versteh ich nicht

Tank leerpumpen und dann Leitungen, Pumpen und Ventile mit Diesel spuelen ohne den Motor zu starten. Bisschen Sprit im Diesel ist nicht so schlimm - was meint ihr kommt in den Diesel im Winter, damit er nicht friert.

Hoffe wirkich, dass dein Kumpel keine Schaeden davontragen wird. Aber da bleibt wohl am Stammtisch auch nicht die Schadenfreude aus ueber so ein Weibermissgeschick

Pace · 13.01.2009, 23:08

Zitat:

Zitat von RS744

Kannst hellsehen, oder wie kommst Du auf "Graugussblock" ?

mehr wissen wir doch gar nicht, muß nichtmals ein BMW sein ...

Hellsehen kann er vielleicht... Es ist jedenfalls ein BMW...

Gibt es bei dem M57 nur den Dieselfilter vorne im Motorraum oder unterm Fahrzeug noch einen!?

Bliebe noch die Frage welches Spezialwerkzeug man braucht!?

Gruß

RS744 · 13.01.2009, 23:10

Zitat:

Zitat von at4wobe1

Bisschen Sprit im Diesel ist nicht so schlimm - was meint ihr kommt in den Diesel im Winter, damit er nicht friert.

Das sind jetzt aber Geschichten aus 1001er Nacht - äähm aus den Zeiten VOR den CR-Dieselmotoren. DIE vertragen nämlich keine Spritbeimischung zum Diesel, und beim heutigen Winterdiesel braucht/macht man das auch nicht mehr.

Pace · 13.01.2009, 23:11

Zitat:

Zitat von at4wobe1

Cooler Selbsttest - wenn auch ungewollt

Wie war das Laufverhalten auf den gefahrenen Kilometern? Ging er ab wie Schmitz' Katze, lief er unruhig wie ein 4 Zylinder aus Wolfsburg oder war kein grosser Unterschied festzustellen?

Warum man jetzt die ganze Kraftstoffversorgung tauschen soll versteh ich nicht

Tank leerpumpen und dann Leitungen, Pumpen und Ventile mit Diesel spuelen ohne den Motor zu starten. Bisschen Sprit im Diesel ist nicht so schlimm - was meint ihr kommt in den Diesel im Winter, damit er nicht friert.

Hoffe wirkich, dass dein Kumpel keine Schaeden davontragen wird. Aber da bleibt wohl am Stammtisch auch nicht die Schadenfreude aus ueber so ein Weibermissgeschick

Er hat beim Fahren nix gemerkt, nur die Fehlermeldung hat in darauf aufmerksam gemacht...

Ist halt ein wenig zu viel Benzin für meinen Geschmack, fast dreiviertel wären es gewesen...

Also wenn man Späne im Tank findet ist doch auch jeden Fall handlungsbedarf angesagt oder?

KaiMüller · 13.01.2009, 23:14

Zitat:

Zitat von RS744

Kannst hellsehen, oder wie kommst Du auf "Graugussblock" ?

mehr wissen wir doch gar nicht, muß nichtmals ein BMW sein ...

hellsehen nicht, aber das nennt man "qualified guess"...
wir sind im bmw-forum, er spricht vom 3liter diesel, vermutlich nicht allerneuesten bauhres- und da ist die auswahl nunmal eingeschränkt

Zitat:

Zitat von at4wobe1

Warum man jetzt die ganze Kraftstoffversorgung tauschen soll versteh ich nicht

Tank leerpumpen und dann Leitungen, Pumpen und Ventile mit Diesel spuelen ohne den Motor zu starten. Bisschen Sprit im Diesel ist nicht so schlimm - was meint ihr kommt in den Diesel im Winter, damit er nicht friert.

ganz bestimmt KEIN benzin, das wäre der super-gau,
da kommen verschiedene synthetische zusätze zum einsatz...
der (damals schon pfuschige) hinweis der zumischen von benzin datiert aus den 80ern, zu zeiten von unverwüstlichen vorkammer-saugdieseln

ich fange jetzt nicht wieder an ins detail zu gehne über die empfindlichkeiten insbesondere der frühen common-rail-diesel,
aber der hinweis, daß die EXTREM auf verschlechterung der schmierfähigkeit des kraftstoffes (HFFR-wert) reagieren ist angebracht.
und gerade das wird durch otto-kraftstoff extrem verursacht, auch in kleinsten konzentrationen

immer so ein murks, und dann wird wieder gesagt, daß die diesel dauernd kaputt gehen, kein wunder bei so einer behandlung....

Gruß,
Kai