728i läuft sehr unrund, stottert

[amnat]

Zitat von alex310572

... Kolbengehäuseentlüftungsmembran!!!!!!! ...

Meinst Du den Auspuff? Im Auspuff ist keine Membran!

Das Kolbengehäuse nennt man eigentlich üblicherweise Zylinder und die Zylinder werden über die Auslaßventile und den Auspuff entlüftet.

[alex310572]

o no


dieses Kolbengehäuseentlüftungsmembran befindet sich natürlich am Motor und zwar dahinter vor der Frontscheibe!!

Seit wann hat ein Auspuff denn Kolben????????

[amnat]

Falsch: Kolbengehäuseentlüftung
Richtig: Kurbelgehäuseentlüftung

[Bmw728iLpg]

So liebe Freunde da bin ich wieder...
Nach den ganzen Reparaturen...stirbt mir der Motor ständig im Leerlauf ab...häufiger wenn kalt aber auch bei warmen Zustand....h
Ich bekomme echt die Kriese mit der Karre...
Im Gasbetrieb tritt das Problem häufiger auf im Benzin betrieb schwanken die Drehzahlen und kriegen sich wieder ein...aber stirbt auch manchmal ab...
Problem hatte ich vorher nicht...
Diagnose: keine Fehler!?

KWS und NWS ca. 2 Monate alt

[rußy]

Wurden denn die Zündkerzen getauscht oder wenigstens gesäubert ?ist auf jeden Fall zu empfehlen denn die werden völlig verdreckt sein nach der Öl-orgie.
Beobachte auch weiterhin Deinen Kühlwasserverlust bei meinem ist der Wasseranschluß vom Verdampfer undicht da tropft es unbemerkt raus (ist fahrerseitig hinter dem Motor verbaut so ziemlich unter dem Lenkrad).
Es scheint auch wieder die Kurbelgehäuse-entlüftung hin zu sein-Na klar wieder mal wenn´s kalt ist war ja klar!
Bei meinem macht sich das durch Blau-rauch ,verölte Zündkerzen bis ins Gewinde rein),einem tackern was sich wie ventil-klappern anhört (im Benzin-betrieb) und Leerlaufschwankungen bis zum ausgehen des motors im Gasbetrieb bemerkbar.Sobald die Karre warm ist ist dann alles viel besser.
Achte auch drauf ob der Ablauf-schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung zum Ölmeßstab frei ist.
Des weiteren ist in der Ansaugbrücke ein Temperaturfühler welcher event. unter Öl steht.
Ps.
Es kann auch sein daß dadurch Deine Lambdasonden hin sind

[Bmw728iLpg]

Alles geprüft..nix....
Was mir auffällt ist, das ich nur einen sehr leichten Unterdruck im Motor habe also wenn ich jetzt den Öldeckel öffne bei laufendem Motor tut sich nix...
Und jetzt kommt der Hammer beim starten, Kaltstart, Qualmt er ziemlich stark..weiß-blau.. doch dann ist ruhe auch bei vollgas..KGE ist genau 4 Tage alt..!!! Und habe auch den KGE-schlauch vom Ventildeckel ab gemacht und er saugt leicht..scheint alles ok, kein äußerlicher Öl-Verlust fest zu stellen...
Habe Öl vor 4 Tagen gewechselt und den Messstab geprüft und war alles ok war auf knapp unter Max. Doch nach ca. 800-1000KM muss ich mit Entsetzen feststellen das er komplett Trocken ist!!!!

Achso ja und zum Abschluss

Wagen Stottert immer noch auf Benzin egal ob warm/kalt
Drehzahlschwankungen GAS/BENZIN
Im Gas-Betrieb läuft er ruhiger und stottert nicht aber geht ständig aus.....
Und immer noch überdruck auf Kühlsystem Wasserverlust tropft immer wieder an diversen Schläuchen...Motortemperatur jedoch immer Konstant

BIN MIT MEINEM NERVEN UND GELD AM ENDE

[rednose]

Hi !
Ich habe jetzt nicht alles gelesen, vielleicht wurde das auch schon erwähnt:

Ist evtl. die Membrane im LPG-Verdampfer undicht ? Da du eine Prins-Anlage hast, wäre das durchaus möglich, das Problem kennt fast jeder Prinsfahrer...
Bekannte Folgen: Gas sorgt für Überdruck im Kühlsystem, ZKD könnte dadurch kaputt gehen...

Gruß,
Rudi

[Bmw728iLpg]

Die ist IO habe ich schon prüfen lassen...

[rußy]

Bei überdruck im Kühlsystem müßte doch eigentlich der Kühlerdeckel den Druck frei geben oder
Man könnte glatt glauben die Kurbelgehäuseentlüftung ist immer noch im Ar...
wurde die den auch sicher getauscht oder nur auf dem Papier......sorry sowas soll vorkommen.

[Bmw728iLpg]

Ne wurde vor meinen Augen gemacht