


BMW 7er, Modell E38 |
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23.06.2015, 13:08
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#31
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Andimp3
... so versteckt liegt der Kram nicht.
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Ich fuhr zum Prüfen rückwärts an einen Wiesenrain. Es ginge auch ein Wiesengraben.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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24.06.2015, 07:27
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#32
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Individualist
Registriert seit: 23.03.2011
Ort: Markneukirchen
Fahrzeug: VW Golf VI 2.0 TDI 4Motion RLine BMW 750il Individual
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Zitat:
Zitat von V8-Alex
  sogar ne DOPPELGRUBE hätte er wenn er sich auf den Weg machen würde  .
Letztes Wochenende wollten wir schauen, auch Sonntags wäre kein Problem gewesen. 
Dieses Wochenende habe ich keine Zeit mehr, erst am 07.07. ist es wieder stressfrei und ich kann mir genügend Zeit nehmen da alles zu checken.
Ich habe auf der anderen Grube ja sogar einen 750il Schlachter stehen und man kann vergleichen und Teile tauschen!
Grüße
Alexander
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Ja das stimmt, der Alex würde sich immer Zeit nehmen um zu helfen...
Ich komm schonmal rum 
__________________
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24.06.2015, 07:30
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#33
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Individualist
Registriert seit: 23.03.2011
Ort: Markneukirchen
Fahrzeug: VW Golf VI 2.0 TDI 4Motion RLine BMW 750il Individual
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Zitat:
Zitat von Andimp3
Halte ich auch beim E34 für äußerst unwahrscheinlich dass diese Gewichte als Prüfgewichte vorgesehen sind.
Ich glaube kaum dass die alle 3 defekt sind... schau halt erst mal nach... reicht ja dazu schon die Karre mit nem Wagenheber anzuheben und mal drunter zu schauen... so versteckt liegt der Kram nicht.
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Wie gesagt steht bei den Kollegen aus dem e34 Forum.
Werde gleich alle 3 Sachen wechseln, sind ja sicher auch nicht mehr im besten Zustand.
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24.06.2015, 07:41
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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24.06.2015, 10:51
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Andimp3
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Tja, das ist wohl wahr. 
Aber wenn man schon 2 Tage braucht, NUR um EINMAL unters Auto zu schauen, dauert die Aktion sicherlich Jahre.  
Dabei wäre es so einfach, auf der re. Seite den Bordwagenheber anzusetzen, und mal einen Blick auf die Druckstange, das Regelventil u. die restliche Mimik zu werfen, bevor noch mehr kaputt geht.
Jeder wie er mag.
M f G
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24.06.2015, 11:56
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#36
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Individualist
Registriert seit: 23.03.2011
Ort: Markneukirchen
Fahrzeug: VW Golf VI 2.0 TDI 4Motion RLine BMW 750il Individual
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Zitat:
Zitat von Haschra
Tja, das ist wohl wahr. 
Aber wenn man schon 2 Tage braucht, NUR um EINMAL unters Auto zu schauen, dauert die Aktion sicherlich Jahre.  
Dabei wäre es so einfach, auf der re. Seite den Bordwagenheber anzusetzen, und mal einen Blick auf die Druckstange, das Regelventil u. die restliche Mimik zu werfen, bevor noch mehr kaputt geht.
Jeder wie er mag.
M f G
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Haha 
Und du meinst ich fahr noch mit dem Auto?!
Schau erstmal aufs Profil mei guter und dann schreibst du nochmal 
Und noch was, was ist das Problem wenn ich gleich die 3 Sachen wechsel? Versteh da nicht ganz das Problem, das wird ja gerade so hingestellt wie wenn ich einfach so aus langer Weile einen neuen Motor und weil es nichts kostet ein neues Getriebe reinzimmern will
MfG
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24.06.2015, 15:13
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Problem ist das keins aber unsinnig... diese Teile verscheißen ja nicht sondern werden in der Regel durch externe Einwirkung zerstört. Von daher braucht man da auch nichts tauschen was nicht wirklich defekt ist.
Aber jeder so wie er mag den  freuts.
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25.06.2015, 21:16
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#38
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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Zitat:
Zitat von Andimp3
...diese Teile verscheißen ja nicht......
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Nein, besser nicht... 
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25.06.2015, 21:40
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#39
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Andimp3
... diese Teile verscheißen ja nicht sondern werden in der Regel durch externe Einwirkung zerstört. ...
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Zitat:
Zitat von amnat
In der Regel rosten die Gelenke der Druckstange fest. ...
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Klar - externe Einwirkung durch Wasser und Salz!
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