Fahrwerk: Neue HA, neue VA und der Fuffy fährt wie neu :)

[d9187]

Zitat von chudy

Sollte er nachdem Lenkstockhebel einstellen, wieder vermessen und eingestellt werde?

Auf jeden Fall - steht die Spurstange schief, ist sie "kürzer" (senkrecht projizierte Länge) - und die Spur wird eben gerade über die Länge der Spurstange bzw. über deren äußere Stücke eingestellt.

[Bastl]

Deine Beschreibung zeigt das Symptom eines falsch eingestellten Lenkhebels und danach musste nochmal zur Vermessung.

[chudy]

Gerade mit in Stade telefoniert, wegen Termin für die Einstellung,
die haben das Einstellwerkzeug nicht mehr. Können es nicht machen:(
Er meinte ich soll mich nach den alten Abdruck richten, gabz toll!!!
Mal in HH versuchen oder jmd. eine Idee wer es in der Nähe Hamburgs machen könnte?

[d9187]

Bau denen das Ding doch einfach nach der Vorlage hier, dann können sie's wieder

[chudy]

BK Hamburg haben erst einen Termin in ca. 4 Wochen.
Deswegen bei 3 anderen Werkstätten(die seit nur Bmws machen)angerufen
unglaublicherweise haben die keine Ahnung vwo von ich spreche.
Erzählen etwas von, dass das Lenkgetriebe nochmal raus soll, bzw. das hätte beim Überholen eingestellt werden müssen.
Also erzählt ich ihnen, wie man es einzustellen hat.
Reaktion, nee so geht das nicht, das Lenkgetriebe muss nochmal raus und bla bla. Da kann man sich nur noch an den Kopf fassen.

[peterpaul]

Zitat von chudy

BK Hamburg haben erst einen Termin in ca. 4 Wochen.
.....
Da kann man sich nur noch an den Kopf fassen.

Hi!
BMW gibt INTERN folgendes vor:
Wenn ein Reparaturtermin erst in mehr als 10 AT zur Verfügung steht, dann MUSS Samstags gearbeitet werden oder/und wenn das auch nicht reicht, ein anderer BMW-Betrieb beauftragt werden.
Keinesfalls sei dem Kunden eine längere Wartezeit zuzumuten.
mfg
peter

[fastlane7]

Teile welcher Marke/Hersteller hast du bei der VA verbaut?

[Wölfi]

.....alles lesen!! #17






.

[fastlane7]

ah jetz ..beim 2. mal überfliegen hab ichs entdeckt...

[opa12]

Zitat von Lexmaul

Es muss mit einer Lehre, die man sich auch selber basteln kann (was ich noch nicht gemacht habe, aber demnächst bei meinem machen muss), ein identischer Abstand/Höhe zum anderen, unbeweglichen Lenkarm eingestellt werden.

Ansonsten fährt sich der Wagen übrigens auch wirklich anders

Ich habe bei meinem an der VA auch den Vorderachskit von Cuntz verbaut und dann beim Spur / Sturz HA und VA einstellen lassen.

Vermessen und einstellen des Lenkhebels (der am Lenkgetriebe) schien mir nicht notwendig, da ich den Lenkhebel für den Tausch der Teile ja nicht offen hatte.
Der Lenkführungshebel wurde komplett getauscht (nicht nur die Buchse) also was soll anders wie vorher sein.

Was mich aber gestört hat ist, dass er sehr nervös auf der Straße lag.
Jede Spurrinne wurde konsequent verfolgt und auch Unebenheiten auf Landstraßen störten den Geradeaus Lauf.

Also noch einmal auf die Bühne und alles kontrollieren.
Mit der Beschreibung des Einstellwerkzeuges konnte ich nichts anfangen bis ich das entsprechende TIS Dokument in einem anderen Fred gefunden habe.

Zum vermessen habe ich einfach 2 Stk 12mm Gewindestangen (ca: 30cm) genommen und die beidseitig in die Aufnahme des Querlenkers geschraubt.
Gemessen habe ich dann mit einer Schiebelehre von der Gewindestange auf die Spurstange.
Unterschied war 1,1 mm also hart an der oberen Toleranzgrenze laut TIS (-+1,2)

Eingestellt habe ich dann so genau wie möglich, müsste jetzt auf ca: 0,2mm passen.

Und wie erhofft, Fahrverhalten wieder so wie erwartet

Ich kann also jedem nur empfehlen beim Tausch der mittleren Spurstange oder des Lenkführungshebels die Einstellung zu prüfen.

Lg Franz (der jetzt noch einmal Spur einstellen lassen darf)