Tank-Rost

[bajowa]

Meiner war rostig an den üblichen Stellen, wollte dann präventiv gegen nen anderen tauschen
Bin dann an einen absolut rostfreien gebrauchten gekommen und die Werkstatt meines Vertrauens hat ihn gewechselt...dann der Schock: der neue rostfreie hatte nen ganz kleinen Riss und da lief es dann nach dem ersten mal Volltanken raus...95l, riesen heckmeck, alles so schnell als möglich über die Benzinpumpe rausgepumpt...war kein Spaß, zumal die Jungs in der Werkstatt grad Feierabend machen wollten...

Hab dann mit diversen Klebern experimentiert, am Schluss des 2 K Zeugs vom Wüth geholt...

So kanns gehen, der rostige hätte sicher noch ein wenig gehalten...

[Rennsemmel]

Tja, die Gebrauchten sind halt schon gebraucht worden und wenn so ein Ding schon mal zig Jahre allen Witterungen ausgesetzt war, hinterlässt so etwas Spuren.
Da meiner auch durchgerostet war, habe ich mir auch einen Gebrauchten gekauft. Laut Verkäufer, ohne Rost!
Als er dann bei mir ankam, habe ich mal mit einem Schraubenzieher an den bekannten kritischen Stellen rumgkratzt und da sind dann auch, unter der Beschichtung, zahlreiche Rostansätzte ans Tageslicht gekommen.
Habe dann mit meinem Dremel sowie Drahtbürsten quasi die gesamte Beschichtung entfernt, den Tank dann verzinkt und lackiert.
Nach dem Einbau habe ich die bekannten Stellen dann nochmals mit Unterbodenschutz eingesprüht.
Der Tank ist jetzt ( hoffentlich) auf Dauer dicht, nur stinkt´s jetzt schon wieder nach Sprit, aber nur nach dem Tanken und wenn ich ihn ganz voll mache.
Diesmal ist es aber(nur) der Schlauch, der vom Einfüllstutzen zum Tank führt.
Wenn ich mal wieder Lust verspüre, werde ich auch dieses Problem beseitigen, aber solange da nichts rausläuft...

Gruß Klaus

[Rheinpfalz]

Hallo Leute,

warum experimentiert ihr mit gebrauchten Tanks oder mit Klebstoff?

Beim Wechsle kostet der Aus-/Einbau sowieso.

Dann kann man auch den Mehrpreis für vielleicht 500 € auf den Neupreis von 750€ zahlen und einen neuen Tank nehmen.

Das hat das Fahrzeug auch verdient !!!

[liveyourdream]

Ist ja schön und Gut dass offensichtlich sehr gut betuchte Leute hier im Forum unterwegs sind,aber ich denke nicht dass Jeder immer mal eben über 700 Euro für nen neuen Tank +Einbau rumliegen hat.

[Rennsemmel]

Zitat von Rheinpfalz

Hallo Leute,

warum experimentiert ihr mit gebrauchten Tanks oder mit Klebstoff?

Beim Wechsle kostet der Aus-/Einbau sowieso.

Dann kann man auch den Mehrpreis für vielleicht 500 € auf den Neupreis von 750€ zahlen und einen neuen Tank nehmen.

Das hat das Fahrzeug auch verdient !!!

Aus -und Einbau kostete lediglich meine Freizeit sowie die Kosten für die Hebebühne in der Hobbywerkstatt und warum sollte man für ein über siebzehn Jahre altes Auto einen neuen Tank kaufen, wenn es ein guter Gebrauchter, der von mir zu dem noch gut konserviert wurde, auch tut!?
Irgendwann lohnen Neuteile, die eine gewisse Preisgrenze überschreiten, für ein altes Fahrzeug einfach nicht mehr
Bei einem Getriebe-oder Motorschaden würde mir bei meinem Dicken, jetzt als Beispiel, auch nicht einfallen ein neues Getriebe/Motor zu kaufen.
Das Einzige, das ich in so einem Fall neu kaufen würde, wäre ein neues Auto, falls kurzfristig keine guten und kostengünstige Ersatzteile zu bekommen sind.
Wer allerdings seinen Dicken auf Dauer behalten will, sollte eher doch bei Neuteilen bleiben, obgleich es da auch schon teilweise schwierig wird, da BMW verschiedene Teile für den E38 nicht mehr liefern kann.
Wenn ich da nur an meinen Dachhimmel denke

Gruß Klaus