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BMW 7er, Modell E38 |
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17.05.2008, 18:27
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#11
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Gast
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Dazu kann ich nur folgendes beitragen:
Ich fahre nun schon seit vielen Jahren V8 und hatte in allen ausschliesslich 10W/40 drinnen und bin seit jeher bestens damit gefahren.
Bei mir wird aber auch kompromisslos alle 8-10 TKm der Ölwechsel durchgeführt.
Grüsse-DaMax
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17.05.2008, 18:28
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2007
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5,7 HEMI+zwei Smart´s
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Ein sehr gutes vollsynthetisches Öl kann einem Motor nie schaden - eher immer helfen. Ansonsten sind die Probleme woanders zu suchen...
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Ein gutes vollsynthetisches Öl kann einem älteren Motor sehr wohl schaden.
Es ist von der Zusammensetzung und Additiven völlig anders als ein mineralisches.
z.B. sind im 0W-Öl Additivie enthalten die den Motor "reinigen" und von Ablagerungen befreien.
Gerade ältere Motoren, Amimotoren, Bootsmotoren benötigen genau diese
Ablagerungen als Schmierung/Dämpfung.
Dass die Hersteller nur positives zu ihren 0W-Ölen schreiben liegt sicher auch daran, dass sie es verkaufen und mehr Profit mit machen.
Das ist wie mit Shell V-Power....mein 7er läuft damit nicht ruhiger und nicht schneller...aber teurer! |
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17.05.2008, 18:38
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 750i (04.98)
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ich kann nur meine eigene erfahrung beitragen, hatte das longlife öl von bmw un hatte schlechte kaltstarts. nach dem ölwechsel kein einziger schlechter kaltstart. motor läuft sehr gut.
hab jetzt Mobil 1 ESP 5W-30 drin.
 hier der link
gruss |
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17.05.2008, 18:44
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#14
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von edi
Gerade ältere Motoren, Amimotoren, Bootsmotoren benötigen genau diese
Ablagerungen als Schmierung/Dämpfung.!
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Zu Bootsmotoren kann ich nichts sagen, aber erzähl bitte nicht so einen Blödsinn, dass Ablagerungen schmieren/dämpfen - das ist ja wohl ein schlechter Witz 
Und was sind für Dich auch "ältere Motoren"? Die 7er-Motoren? Sorry, aber da muss ich grad mal -> 
EDIT: Und das hat nichts mit der allgemein gern gesagten "Öl ist halt für jeden ein eigenes Thema" zu tun - das sind einfach Unwahrheiten!
Und noch was zu dem 10W-40: Niemand sagt, dass so ein Öl einen Wagen unter normalen Bedingungen kaputt macht. Nur ist das halt kein Optimum - woanders müssen es immer die teuersten Felgen, die tollste Politur, die fettesten Anlagen usw. sein, aber beim wichtigsten sparen viele...schade eigentlich.
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Viele Grüße
Sebastian
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17.05.2008, 18:51
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#15
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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Goil, ein Öl-Fred...!
Ich hol' schon mal Popcorn... 
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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17.05.2008, 19:34
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD  .
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17.05.2008, 19:36
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#17
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Großes Kino für Euch beide...ganz ehrlich |
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17.05.2008, 19:43
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
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Warts mal ab wie das hier gleich wieder rund geht .
Ich werfe mal den Anstoß in den Raum: Das Addinol tuts auch als 5W40  |
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17.05.2008, 19:46
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#19
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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In Deinem Alter saß ich jedenfalls nicht um diese Zeit vorm Rechner
Und natürlich ist das Öl gut - was willst Du jetzt? Trolle sollte man eigentlich nicht füttern... |
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17.05.2008, 19:49
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#20
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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hmm. Meiner wurde seit je her mit 0/w40 befüllt, und der motor hat inzwischen 230000 km drauf, und keinen nennenswerten ölverbrauch. Jedem das seine. Ich bleib dabei. Was nämlich nicht so wirklich prickelend sein soll, ist das wechseln von z.b. 0w40 voll synthetisch auf 10xxx mineralisch. Ebenso umgekehrt. Umgekehrt deshalb, weil das voll synthetische das ganze glump vom mineralischen löst, und dann ölkanäle verstopfen.
selbst mein 2er golf bekommt seit über 10 jahren 5w40. Ihr fahrt einen BMW!!! keinen Amischlitten der Bunkeröl als schmieröl braucht.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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