Abgasanlage: Die Abgaswerte sind unrealistisch .

[Uwe 728i]

@rußy,

meiner ist auch ein 728i mit 6 Zylindermotor. Das Plastikteil sitzt unter der Ansaugbrücke ist definitv der Ölabscheider mit integriertem Druckregelventil. Ist mit zwei Torx-Holschrauben angeschraubt. Du kannst das Teil aber nur sehen, wenn der Luft-Ansaugtrakt weg ist oder evtl. von oben mit einem Winkelspiegel. Wenn Dein oberer sichtbarer Schlauch schon eingerissen war, sind die anderen unten liegenden Schläuche mit Sicherheit nicht besser. Meine dringende Empfehlung zum Auswechseln bleibt. Im übrigen waren die Schläuche bei mir bedingt durch Kurzstrecken voll mit Ölschleim. In einer frostigen Nacht im letzten Winter ist mir dann der Öl-Wasserschleim im Schlauch eingefroren und der Motor hat dann das Motoröl aus dem Kurbelwellengehäuse gesaugt und direkt in den Ansaugkanal gedrückt. Was dann passiert ist klar: Entweder Motor geht Schrott oder aber er kann das Öl noch verbrennen und es entsteht eine blaue Rauchwolke ähnlich wie bei einem McLaren auf der Zielgeraden wenn der Motor platzt. Ich hatte noch Glück und es blieb bei der Rauchfahne. BMW kennt das Problem, soll beim Z4 öfter aufgetreten sein.
Gruß,
Uwe

[rußy]

Bei mir war der dicke untere gerissen der , der an den Peilstab geht und ja ich werde natürlich den alten Scheiß rauswerfen !








PS.Das Deiner ein 6-Zylinder ist weiß ich doch !

[rußy]

Uwe Du hast uneigeschränkt Recht und ich werde mein Haupt vor Dir neigen.
Habe heute den ( Ölabscheider mit integriertem Druckregelventil ) ausgebaut und siehe da ... die Membrane war gerissen !
Werde Morgen die Teile bestellen und dann mal schau´n

[Uwe 728i]

@rußy,

freut mich, dass Du zumindest einen Fehler gefunden hast. Die Frage bleibt natürlich noch, ob damit die Lambda-Werte wieder ok sind oder ob da nicht doch noch irgendo Falschluft im Spiel ist. Du wirst uns auf dem Laufenden halten. Drück Dir die Daumen.
Gruß,
Uwe

[rußy]

Zitat von Uwe 728i

@rußy,

freut mich, dass Du zumindest einen Fehler gefunden hast. Die Frage bleibt natürlich noch, ob damit die Lambda-Werte wieder ok sind oder ob da nicht doch noch irgendo Falschluft im Spiel ist. Du wirst uns auf dem Laufenden halten. Drück Dir die Daumen.
Gruß,
Uwe

So, habe jetzt das ganze Gerackel der Kurbelwellengehäuseentlüftung augetauscht inklusive Ölabscheider /Druckregler und bin zur AU - Bin durch aber nur grenzwertig - das heißt irgendwas ist immer noch undicht oder die LAMBDA Sonde ist defekt.
Möchte natürlich den Fehler beseitigen weil der Motor zu mager läuft - also weiter suchen - hat jemand nen Tip
Kann ich die Lambdasonde durchmessen ?
Ich habe übrigens immer noch ein leichtes Zischen welches verschwindet sobald ich den Leerlauf leicht erhöhe - ist das normal ?
Auch blubbert es noch wenn ich den Peilstab bei laufenden Motor abziehe ,wie siehts damit aus normal oder nicht ?

FRAGEN ÜBER FRAGEN

[rußy]

Die Sache mit der ASC Kontrollampe scheint jetzt auch wieder in Ordnung zu sein , sieht aus als ob Falschluft auch da ne Rolle spielt .

[rußy]

Hat der 728 Titandioxidlambdasonden ?

[rußy]

Zitat von rußy

Ich habe übrigens immer noch ein leichtes Zischen welches verschwindet sobald ich den Leerlauf leicht erhöhe - ist das normal ?
Auch blubbert es noch wenn ich den Peilstab bei laufenden Motor abziehe ,wie siehts damit aus normal oder nicht ?

FRAGEN ÜBER FRAGEN

Kannst Du event. mal mit Deinem Vergleichen ?
Vielen Dank im vorraus !

[Faucher]

dieses zieschen ist mir auch schon aufgefallen...

ist das jetzt normal oder nicht ??

[rußy]

Hy Faucher
Habe auch noch keine Antwort auf diese Frage erhalten - und meine ASC - Lampe leuchtet auch ab und an mal wieder,meistens beim Kaltstart nachdem der Wagen länger stand .