Fahrwerk: Knacken der Vorderachse beim fahren in einer Kurve

[e38drive]

Zitat von Fimonchen

Das erinnert mich iwi an die ganzen Threads "ich hab ein klappern im Motorraum". Dann kommen 20 Antworten wo aufgezählt wird was unter der Haube alles Geräusche verursachen kann und der TE weiß im Anschluss nur, dass er nichts weiß. Und WEHE man äußert, dass Glaskugelei Zeitverschwendung und Stumpfsinnig ist, na dann.........
Fimonchen der böse böse Troll. Aber so is er, so bleibt er

wenn man das problem beschreibt, wann und wie es auftritt, kann man einige sachen ausschliessen. aber ist ja immer glaskugel programm. "kühlmittelstand zu niedrig, obwohl genug kühlwasser vorhanden" sagste da auch glaskugel programm ?

[e38drive]

Zitat von j_ramon.lopez

Das sind wahrscheinlich die Spurstangen.

Ich würde alle 3 tauschen. Es kann zwar auch noch etwas anderes an der Achse sein, aber wenn es in Kurven auftritt ist es recht wahrscheinlich, daß es die Spurstangen sind.

das ist ein hilfreicher beitrag, so kann ich mir direkt die spurstangen anschauen und muss nicht auf glaskugel antworten warten, danke ramon

[Fimonchen]

Zitat von e38drive

"kühlmittelstand zu niedrig, obwohl genug kühlwasser vorhanden" sagste da auch glaskugel programm ?

Hmm, ein sehr überschaubarer Defekt mit wenig möglichen Fehlerquellen.........
Thema Vorderaxe; 4x Querlenker, 2x Pendelstütze, 2x Domlager, 2x Feder, 3x Spurstange......und jetzt alle Befestigungspunkte derer mal zusammenzählen die ausschlagen und knarzen und klappern können. Und glaub mir, in der Vorderaxe gibt es viele Klangfarben
Du vergleichst Äpfel mit Birnen, das ist quatsch und äußerst unsachlich. Du hast @Gasi sein Post auch ni richtig verfolgt DENN: DU musst da mit einer massiven Armverlängerung ran! Da du jetzt ja eh nach den Spurstangen gucken willst, kannst gleich jedes Axteil in die Mangel nehmen. Denn hier kann dir nach wie vor niemand sagen, sondern nur darüber mutmaßen oder raten, wo dein Geräusch herkommt WEIL es einfach zu viele Teile sind die da vorn Ärger machen können.
Warum du auf mich so frustiert reagierst weiß ich nicht, interessiert mich auch nicht. Du hast sicher eine Allergie gegen halb-bis garnichtswissende Trolls wie mich, die hier im Forum nur große Fresse haben
Sei es drum, lass dann mal bitte wissen welches Teil dann neu musste wenn der Fehler gefunden wurde. interessiert mich ja nun doch......

Edit: Ein solches knacken hatte ich, wie erwähnt, auch mal(ja öfter). Hab alle 3 Spurstangen getauscht und siehe da....... das knacken war ni weg. Vllt. hilft dir dieser "Edit" ja ein bisschen auf die Sprünge, bezüglich darauf, meine erste Antwort anders zu deuten als du es getan hast....... Egal was du für Tipps bekommst, es kann immer was anderes sein und suchen musste dann doch selber! Axen und Motor sind einfach zu komplex und von so vielen Fehlerquellen übersäht, als das man auf Grund einer visuellen Erklärung einer Akustik Aussagen treffen könnte. So reicht jetzt, eigentlich bin ich grad auf Arbeit

[j_ramon.lopez]

Zitat von e38drive

das ist ein hilfreicher beitrag, so kann ich mir direkt die spurstangen anschauen und muss nicht auf glaskugel antworten warten, danke ramon

Sagen wir mal so, ich schließe mich mal Fimonchen an, denn es gibt in der Tat viele mögliche Ursachen für Knacken und Knarzen an der Vorderachse. Da es in der Kurve auftritt, habe ich aus eigener Erfahrung (und da alles andere bei meinem schon neu war) nur noch die Spurstangen gehabt.

Um die Achsteile einfach und effektiv zu überprüfen, kann ich nur raten zu einer DEKRA Prüfstelle zu fahren und bei denen auf die Rüttelbühne drauf. Du musst denen das nur sagen wenn Du reinfährst, das Du gerne die Aches mal überprüft haben möchtest. Kostet ein paar € für die Kaffekasse und die Leute sind wirklich sehr freundlich, vor allem wenn sie sehen, daß Du das Interesse hast, das Auto auch außerhalb der normalen HU in gutem Zustand zu halten.
Der große Vorteil bei der Methode ist, daß der Wagen mit seinem eigenen Gewicht auf den Rädern steht und somit die Achse belastet ist.

By the way - die beiden Pendelstützen würde ich auch neu machen. Sind mit etwas über 20€/Stk original recht überschaubar und geben meist ein neues Fahrgefühl. Sind von allem abgesehen auch mit 2 Schrauben super einfach zu tauschen.

[Fimonchen]

Zitat von j_ramon.lopez

DEKRA Prüfstelle auf die Rüttelbühne
Der große Vorteil bei der Methode ist, daß der Wagen mit seinem eigenen Gewicht auf den Rädern steht und somit die Achse belastet ist.

So gesehen die beste Variante, schwächelnde Fahrwerksteile in nullkommanix zu entlarfen. Hab das schon öfter so gemacht und die Ings. gucken in der Tat komisch wenn da jemand außerhalb der HU mal rein will

[JB740]

Aus eigener leidvoller Erfahrung: Spurstangen und Lenkhebel prüfen lassen.

Gruß Jürgen

[j_ramon.lopez]

Zitat von Fimonchen

So gesehen die beste Variante, schwächelnde Fahrwerksteile in nullkommanix zu entlarfen. Hab das schon öfter so gemacht und die Ings. gucken in der Tat komisch wenn da jemand außerhalb der HU mal rein will

Das kommt halt immer auf das Auto an. Und der E38 ist von vielen Prüfern gerne gesehen und vor allem dann, wenn sie merken das man das Auto in einem guten technischen Zustand halten möchte. Dabei sind die immer freundlich und wollen offiziell kein Geld dafür. Wenn bei mir irgendwas knackt, knarzt, quietscht oder poltert fahre ich immer dahin. Und ein paar € für die Kaffekasse sind da immer willkommen. Beim letzten Mal habe ich mal 10€ in die Kaffekasse getan.
Bei jeder Werkstatt kostet das mehr und da steht der Wagen unbelastet auf einer Hebebühne und die meisten haben keine Ahnung wie sie suchen sollen.

[e38drive]

so liebe leute, ich war in einer mietwerkstatt und hab mir die vorderachse angesehen ^^

Ergebnis :
Spurstangen (kopf) links und rechts extrem im *****, konnte die ohne kraftaufwand hin und her bewegen.
Beide Querlenker links und rechts auch sehr viel spiel, gummi innen gerissen.
Koppelstange links und rechts auch sehr viel spiel.

In der bucht gibt es einen reperatursatz für die vorderachse. da sind die querlenker,spurstangen und die koppelstangen dabei von der marke atp. hat da jemand erfahrung mit diesem reperatursatz von dieser marke ? das erste problem ist schon mal gelöst ^^


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[Fimonchen]

Ne lass das besser. Lies mal in der Sufu welche Teile da gehen und billiger sind als original BMW oder frag halt noch mal neu in diesem Thread was da geht. Diese Komplettsätze die noch weniger kosten als gerade mal 2 Querlenker beim freundlichen, halten ni lange.

[gasi]

Vorbehaltlos empfehlenswert sind nur original oder Lemförder.