Motorraum: Servoölverlust. Welcher Schlauch?

[W6_Worker]

das gleiche Problem hat mein Dicker auch.
Ich würde aber gleich alle Schläuche wechseln dann ist Ruhe. Gibt`s alles von Meyle.

Bei meinem fing es vor einem Jahr mit einer undichten Rücklaufleitung an. (die zu der Kühlschlange)
Jetzt tropft die Druckleitung. Nachziehen bringt übrigens nichts...
Ist eine Sch... Arbeit, weil die Hohlschrauben am Lenkgetriebe schwer erreichbar sind.

Hätte ich gleich vor einem Jahr alles komplett gemacht, hätte ich mir 1 Liter ATF Öl und viel Sauerei gespart ;-)

[Knight Rider]

ich hab heute vorsorglich drei Leitungen der Servolenkung beim Freundlichen bestellt.
Vor Kurzem hatte ich die eine Leitung vom Lenkgetriebe zum Kühler gewechselt (wegen Undichtigkeit, tröpchenweise).
Hab gestern Nacht festgestellt, dass die anderen Leitungen noch original sind, und wechsel die vorsorglich aus (festgestellt beim Einbau meiner vier neuen Kühler und verschrauben der neuen Külmittelschläuche). Und da die Servoleitung somit offen ist, bietet sich das an. Dann hab ich da Ruhe.
Morgen kann ich dann meine Preise mitteilen.

[Me_koer]

War heute beim freundlichen und das Teil kostet tatsächlich 212 euro. Leider hab ich vergessen nach der Teile Nr zu fragen. Es gibt bestimmt auch alternativen. Ein Gebrauchtes teil, kommt für mich aber nicht in Frage.

[Knight Rider]

so, hab vorhin meine Schläuche für die Servolenkung beim Freundlichen abgeholt, und hier nun die Preise (alle Angaben sind netto-Preise, ohne Rabatt, zwecks Vergleichbarkeit; da kommt halt noch die 19%ige Märchensteuer drauf):
Positionssnummer laut eingefügtem Bild aus dem Teilekatalog, für meinen 728i, VFL, ohne Niveau

Pos.Nr.:. Teile-Nummer:......Bezeichnung.......................... .... Preis netto/Stck
...1........ 32 41 1 095 526 ..Ansaugleitung (Servoölbehälter > Pumpe).. 27,32 €
...5........ 32 41 1 093 517 ..Druckleitung (Pumpe > Lenkgetriebe)...... 193,24 €
...8........ 32 41 1 093 129 ..Rücklaufleitung (Lenkgetriebe > Kühler) weiß ich nicht mehr, da früher schon gewechselt
..21....... 32 41 1 094 306 ..Rücklaufleitung (Kühler > Servoölbehälter).. 40,04 €
dazu noch Kleinteile wie Hohlschraube, Dichtungen....



Im Bild sind meiner Meinung nach die Anschlüsse am Kühler für die Servolenkung vertauscht.
Die Rücklaufleitung vom Kühler zum Servoölbehälter (Pos. Nr. 21) ist bei meinem E38 am unteren Kühleranschluss, am oberen Anschluss liegt die Rücklaufleitung von dem Lenkgetriebe zum Kühler (Pos. Nr. 8).
Des Weiteren sind an meiner Servopumpe keine Hohlschrauben. Die Druckleitung an der Pumpe z.B. ist eine Schraubverklemmung,

[W6_Worker]

bei mir ist die Rücklaufleitung vom Kühler zum Ausgleichsbehälter auch unten, scheint also falsch gezeichnet zu sein.
Wobei es rein technisch gesehen egal sein sollte.

[MuFFe]

[quote=Knight Rider;2256671]...........
Des Weiteren sind an meiner Servopumpe keine Hohlschrauben. Die Druckleitung an der Pumpe z.B. ist eine Schraubverklemmung........

Kann eigl. nicht sein, da sind normalerweise Hohlschrauben und die Schläuche sind geklemmt (in die Anschlussleitungen aus Metall), haste nicht zufällig ein Bild parat?

[flummi100]

Zitat von W6_Worker

bei mir ist die Rücklaufleitung vom Kühler zum Ausgleichsbehälter auch unten, scheint also falsch gezeichnet zu sein.
Wobei es rein technisch gesehen egal sein sollte.

Aus physikalischer Sicht macht es Sinn, das warme, dadurch spezifisch leichtere Medium von oben nach unten zu pumpen. Durch Abkühlen wird es dichter und sinkt der Schwerkraft folgend ab. So spart man sich etwas Pumpenergie, weil man mit und nicht gegen die Schwerkraft arbeitet. Evtl. entfallen auch Verwirbelungen.

Außerdem kann man so die Konvektion (selbständige Bewegung) der umgebenden Luft für das  Gegenstromprinzip nutzen, während kein Fahrtwind oder Ventilator bläst. Gibt auch ein Schippchen mehr Wärmeaustausch.

Ich weiß aber nicht, ob sich Ingenieure oder gar Autobauer in der Praxis daran halten.

[Knight Rider]

Zitat von MuFFe

Kann eigl. nicht sein, da sind normalerweise Hohlschrauben und die Schläuche sind geklemmt (in die Anschlussleitungen aus Metall), haste nicht zufällig ein Bild parat?

so, bitte schön..
Bild von meiner Servopumpe (728i, VFL, keine Niveau), Ansicht von unten fotografiert,
sowie die neu gekauften Servoschläuche (die Druckleitung ist die Obere im Bild, und ganz rechts sieht man die Klemmverschraubung). Im ETK steht lt. meiner VIN auch, dass ich auf beiden Seiten Hohlschrauben brauche. Der Freundliche wollts bei meiner Bestellung auch nicht glauben, bis ich ihm die Bilder gezeigt habe.
Reicht das?

[flummi100]

Der 728 scheint eine andere Servopumpe zu haben als die anderen Motoren. Warum auch immer.
Hier sieht man auch den gewinkelten Schlauchstutzen. In der Grafik mit den Leitungen ists dann wieder falsch dargestellt. Irgendwie peinlich.
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