Lambdasonden nicht angesteckt

[amnat]

Wie hoch ist eigentlich Dein Benziverbrauch bei ausgesteckten Lambdasonden?
++

Wenn die LPG-Anlage nicht richtig läuft, dann solltest Du im Gasbetrieb keine lange Vollastfahrt machen. Mach' das sicherheithalber lieber im Benzinbetrieb.

Ausgesteckte Lambdasonden führen zur Gemischanfettung durch die DME, weil die DME den Motor in einen zerstörungsfreien Notbetrieb bringt.
Wenn dem Motor mit LPG nun nur mit dieser "Not"anfettung einigermaßen läuft kann man im Umkehrschluß annehmen, daß er im Lambdageregelten Betrieb mit LPG zu Magergemisch tendiert und die Regelung ständig nachfetten muß.

Diese Nachfettung wird als prozentuale Einspritzzeitdauerverlängerung in die Teillast-Gemischadaption eingetragen. Somit hat die DME diese ständige Nachfettung (im LPG-Betrieb) gelernt.

Die Motorsteuerung MS42 für den 2,8l-Motor M52TÜ wendet die gelernten Gemischadaptionswerte im gesamten Kennfledbereich an, also auch bei Vollast mit offenem Lambdaregelkreis (ungeregelt).
Somit werden falsche Einspritzmengen auch im Vollastbetrieb korrigiert.

Leider weiß ich nicht wie das die MS41.0 für den M52 Bj. 96 (z.Bsp. März) macht. Es ist aber zu befürchten, daß sie die Gemischadaptionswerte nur in allen Teillastbereichen, also nicht in Vollast anwendet so, wie das nach meiner Überzeugung* bei der M5.2 und der M3.3 auch der Fall ist.
Somit werden falsche LPG-Einspritzmengen im Vollastbetrieb nicht korrigiert.
Ein Batteriereset zum Löschen der Gemischadaptionswerte würde da leider auch nicht helfen.

D.h. aber leider, daß der Motor M52 in Vollast zu mager laufen kann. Das ist ganz besonders im LPG-Betrieb äußerst schädlich für den Motor. Die Abgastemperaturen am Auslaßventil sind dann viel zu hoch.


*) Lehrreiche Beratungen diesbezüglich würde ich mit Dankbarkeit aufnehmen.

[68charger]

Super geschrieben hast du das super informationen.Ich habe jetzt wieder die Sonden raus stecken lassen weil es zu viel ruckelt und an Leistung verliert.
Oder LPG Umrüster meint auch wenn ich einen ECU von Stargas haette dann könnte er die Einspritzdüssen eizenlt regeln. Aber die Teile werden hier nicht mehr verkauft den der Distribitör aufgegeben hat.

Bei Benzin verbraucht der Wagen so um die 15 liter.Aber bei Verkehr.

[Tito_2000]

Soviel verbraucht ja nichtmal ein 4 Liter V8

[68charger]

Mann wenn mann wie ein Opa faehrt dann vielleicht schon aber hier schafft es keiner mit V8 unter 16 liter zu fahren hat.In Deutschland ja vielleicht schon aber hier in der Türkei ist die Landstrasse nicht so eben, immer mal hoch und runter und so verbrauchen die Autos ja mehr.

[Erich M.]

Zitat von amnat

Wie hoch ist eigentlich Dein Benziverbrauch bei ausgesteckten Lambdasonden?
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Wenn die LPG-Anlage nicht richtig läuft, ... Abgastemperaturen am Auslaßventil sind dann viel zu hoch.


*) Lehrreiche Beratungen diesbezüglich würde ich mit Dankbarkeit aufnehmen.

...theoretisch alles schön und gut, aber praktisch gesehen und auf längere Sicht, verreckt Dir der Motor und dann Ende Gelände.

Erst letzte Woche war ein Würzburger E38-Besitzer bei mir, der in Polen umrüsten hat lassen und dabei 1.000,- Euro gespart. Gottseidank war es eine BRC Plug&Drive. Die Spacken haben wohl im Internet gesucht und meinen Umbau gefunden und kopierten dann recht dilletantisch meinen Einbau ohne Ahnung und Plan. Na ja, wenn zwei das Gleiche tun, ist es halt noch immer nicht dasselbe.

Inzwischen hat der Sparer noch ein paar Tausend Euro wegen Kopfdichtung und anderer Kleinigkeiten gezahlt und ich bin mir nicht ganz sicher, inwieweit eine falsch eingestellte Gasanlage ohne die Lambdasonden mit anzuschließen, hierauf Auswirkungen hat - zudem lief der Motor noch immer nicht rund (komplette Falschluft auf der Bank 2) Oh ihr verehrten Kollegen mit Meisterauszeichnung - Falschluft aufspüren lernt man doch schon in der Sonderschule. Er sprang von Pontius zu Pilatus... Na ja, bis er zu uns kam, aber vielleicht wird er es selber einmal niederschreiben. Ach ja, die Vorgängerwerkstätten waren nicht einmal in der Lage, den defekten LMM herauszufiltern. Bis auf den beknackten optischen Einbau, läuft nun die Anlage wieder und der E38-Besitzer ist guter Dinge, dass er den Wagen (sehr schöner Zustand, aber verpfuschter Einbau) doch nun behält (schon zu viel hineingesteckt).

Das Schlimme an schlechten Gasumbauten ist, dass gebrannte Kinder und deren Umfeld, dann Gaseinbauten und deren Betrieb verteufeln. Dann heißt es einmal locker als "Beratung": Was, Du willst Deinen BMW, Mercedes, Volvo, oder was weiß ich, auf Gas umrüsten. Das vertragen die doch nicht und gehen kaputt.

Ein paar von meinen Gasfahrzeugen haben derzeit Kilometerstände auf den Uhren, die von 263.000 bis 435.000 km reichen und keiner von ihnen denkt daran, abzunippeln.

mfg Erich M.

(... ach ja, Dein Verbrauch erreiche ich ja nicht einmal mit dem Fuffi ...)

[Tito_2000]

Zitat von Erich M.

...ach ja, Dein Verbrauch erreiche ich ja nicht einmal mit dem Fuffi ...

Sag ich doch

[Andimp3]

Zitat von Tito_2000

Lass es beim Erich beheben solange es noch geht und versuch anschließend die enstandenen Kosten bei dem ursprünglichen "Umrüster" als Schadenersatz einzuklagen

Mal eben von Istanbul zu Erich Bissigen fahren... toll Idee

Sind ja nur mal eben 4.200 km Gesamtstrecke

[Tito_2000]

Ja ist ja nicht meine Schuld wenn er mit dem Wagen in diesem Zustand in Istanbul rumkurvt...entweder er findet dort einen ders kann oder er muss zurück nach DE

[68charger]

ja wenn ich die Zeit und Geld fürs Gas haette dann ja gerne

[OrkunBozz]

Warum? Erich kann doch Urlaub machen in Istanbul und dort ma die Gasumrüster auspeitschen..