Motorraum 740d e38 Leistungsproblem

**PacificDigital** · 16.12.2010, 21:39

Zitat:

Zitat von McTube

*Klugscheiss*

VNT (Variable Nozzle Turbine) oder VTG (Variable Turbinen Geometrie).

danke für die korrektur

an den turbofritzen glaub ich nicht... die lassen davon generell die finger weg weil sie wissen dass man da nix machen kann !
ich hab mir selber 2 komplette turbo's besorgt damit ich 2 steuergeräte da habe... werde am samstag bei mir schrauben... mal sehen was bei mir raus kommt

cermedes · 16.12.2010, 21:52

aha ja dass haben die zerlegt gehabt...dass VNT die voll idioten

...ladeluftkühler ist auch ok!!! vielleicht wird es dass sein, mal gucken in zwei tagen soll ich bescheid bekommen...
hatte einen Kolbenreiber...also unterhalb der Pleuelstange, da auch wo die Kurbelwelle ist sind jeweils so schmierleitungen für die Kolben, und eine von denen war verstopft...konnte nicht richtig den Kolben schmieren, und übrigens war zwischen wasserkühler und klimakühler soo unglaublich viel dreck von den fichern drin da hätte mann den Müllkontainer damit füllen können,frag mich wie dass da rein gekommen ist und wie der Motor noch gekühlt werden konnte....
Thank's leute finde voll cool dieses forum, bin heute erst dabei und schon wird einem versucht zu helfen...

**PacificDigital** · 16.12.2010, 21:58

die VNT oder das steuergerät der VNT ?
beim neu lagern wird auch die VNT zerlegt und geprüft... nicht aber das steuergerät... was die nun zerlegt hatten ist also noch unklar

17.12.2010, 00:05

Zitat:

Zitat von PacificDigital

eine weitere fehlerquelle wäre auch der ladeluftkühler (undicht oder verstopft)... zZ. jedoch ca. 3mon. lieferzeit

ich habe, glaube ich, den letzten verfügbaren vom ah cuntz bekommen.... der kommt übermorgen bei meinem rein

Im Falle von "Verstopfung" durch Ölschlamm kann man den Kühler auch durchspülen, das ist günstiger,

. Oder war deiner undicht?

cermedes · 17.12.2010, 09:52

ne da war kein Ölschlamm im Kühler,dass war aussen zwischen Wasserkühler und Klimakühler voll mit Insekten übereste, mich wundert es dass er noch gekühlt hat...die temperaturanzeige hat immer gestimmt....

**PacificDigital** · 17.12.2010, 17:46

Zitat:

Zitat von master_blaster

Im Falle von "Verstopfung" durch Ölschlamm kann man den Kühler auch durchspülen, das ist günstiger,

. Oder war deiner undicht?

keine ahnung ob meiner (LLK) undicht verstopft oder i.O. ist

da ich ( um alle kühlmittelschläuche, ausgleichsbehälter, wapu, thermostate, keilriemen, motorlager und ein paar kleinigkeiten zu erneuern) da vorne ziemlich alles ausbaue, werde ich doch die 185,- +mwst nicht scheuen und den LLK gleich mit erneuern. der kühler ist bereits neu... und ich will nicht wegen jeder kleinigkeit wieder alles ausbauen, danach das kühlmittel wieder auffüllen und entüften!
der ladeluftkühler hat übrigens nix mit dem wasserkühler zu tun und sitzt unter dem wasserkühler

**PacificDigital** · 19.12.2010, 00:01

also heute äh gestern hab ich geschraubt wie doof...
bin zwar noch nicht fertig... aber ich habe eine weitere fehlerquelle gefunden und an meinem auch beseitigt:
von dem VNT steuergerät geht die regelstange zum lader, diese ist an jedem ende mit einem sicherungsring arretiert. wenn die stange sich löst, so fällt die regelung weg. genau das war bei meinem passiert

ab morgen/heute abend habe ich wieder nen power-7er