Viskose-Kupplung gewechselt. Eine Frage dazu.

[am besten V8]

Zitat von Erich

Dann noch ein Hinweis in dem Beilegezettel:
Neue Luefterkupplungen haben (und sollten auch) einen natuerlichen Widerstand. Somit sind Neuteile schwergaengiger wie ausgediente und ausgeleierte Altteile.

Und besonders Obiges dürfte ja genau das sein, was der TE direkt nach dem Einbau bemerkt hat, dann ist wahrscheinlich alles o.k. mit der jetzigen Visko.

[opa12]

Zitat von am besten V8

Denn ab ca. 120 geht die Visko eh nicht mehr an, wenn dann also deine Temperatur hochging, hat es vielleicht einen anderen Grund...

Und wie erkennt die Visco diue Geschwindigkeiten > 120°
Ich kann mir nicht vorstellen das die Visco ab einer Geschwindigkeit X nicht mehr "an" geht.
Die Drehzahl des Lüfters wird doch ausschließlich über die Temp. der Viscokupplung gesteuert.
Wenn jetzt z.B.: bei 150km/h die Kühlung durch den Fahrtwind nicht ausreicht dreht der Lüfter trotzdem hoch.
Lg Franz

[am besten V8]

naja, weil ab 120km/h i.d.R. der Fahrtwind ausreicht, und das schon beschriebene Bi-Metall eben keinen Kraftschluss mehr verursacht, was auch absolut notwendig ist, gab hier schon mal Bilder, als sich ne defekte Visko mit Dauerschluss bei hohen Geschwindigkeiten durch die Motorhaube verabschiedet hat!! Echter Kollateralschaden!

Wenn es natürlich so warm ist wie heute, kann es auch erst ab 135 km/h sein

[Bastl]

Mitdrehen mit anständiger Drehzahl wird der trotzdem

[huskimarc]

hab meiner frau (entgegen dem rat meiner werkstatt) so ein billig teil von ebay eingebaut, naja und was soll ich sagen das ding arbeitet seit 3 jahren unaufällig