Es ist passiert: Wapu/Keilriemen defekt

rimali · 20.06.2010, 17:30

Servus,

also ich habe meine Wasserpumpe+Kühlwasserniveausensor bei BMW wechseln lassen(nur Wasserpumpe,da das Lüfterrad Spiel hatte und auch schon Geräusche machte) und habe dafür 274,04€ gelassen.
Bin aber Werksangehöriger und habe %te bekommen.
Also man muß ca.30% +/- draufpacken.

huskimarc · 20.06.2010, 17:37

185tkm?? ist recht mager, meine ging bei 306tkm kaputt

The Stig · 20.06.2010, 17:59

185.000 ist schon etwa 25.000 bis 30.000 über dem Durchschnitt.

Auch wenns Aussreisser nach oben gibt (gibt auch welche nach unten).

Thermostat gleich mit machen lassen, ggf. noch die Spannrolle mit machen lassen.
Sollte incl. Einbau bei freier Werkstatt 350 Oys nicht übersteigen.

Die Fahrt zum Seitenwechsel auf der Strasse wird keine bösen Folgen haben, die ZKD`s sind beim V8 recht robust.

**Bastl** · 20.06.2010, 18:10

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Die Fahrt zum Seitenwechsel auf der Strasse wird keine bösen Folgen haben, die ZKD`s sind beim V8 recht robust.

Das mag ja sein, dass das nicht schlimm ist, aber ZKD vom V8 sind nicht robuster als vom R4 - das sind Märchen, die man gerne hört ("BMW baut robustere ZKD ein als VW").

Und wieso sollen sofort Spannrollen gewechsrlt werden? Wenn etwas nicht defekt ist, muss man es nicht wechseln - das bekommt man schnell raus bei Spannrollen.

rimali · 20.06.2010, 18:38

Ich habe meine WaPu auch bei ca.185000km wechseln lassen.
Die 306´km vom huskimark sind schon ein guter Wert

huskimarc · 20.06.2010, 18:59

finde 185 000km sehr schlecht, hab schon andere autos gefahren, welche ich mit über 300tsd verkauft hab und noch keine wp gewechselt wurde

die wp am 328 meiner frau hielt auch nicht sehr lange, das lag aber an den doofen plastic flügelrad (welches meine jetztige pump im 4,4 leider auch hat...)

Jo · 20.06.2010, 21:37

Was für ein Thermostat wechseln lassen?

MfG
Jo

The Stig · 20.06.2010, 21:45

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Das mag ja sein, dass das nicht schlimm ist, aber ZKD vom V8 sind nicht robuster als vom R4 - das sind Märchen, die man gerne hört ("BMW baut robustere ZKD ein als VW").

Und wieso sollen sofort Spannrollen gewechsrlt werden? Wenn etwas nicht defekt ist, muss man es nicht wechseln - das bekommt man schnell raus bei Spannrollen.

Der Thermostat sitzt in der WaPu drin, ist also ein Aufwasch.
Kostet etwa 90 Euro und geht bei der KM Leistung gerne mal kaputt.

@Lexmaul:
Die ZKD vom V8 ist nicht übermäßig empfindlich, eben normal robust, von da her hat der "Seitenwechsel" sicher nichts schlimmes verursacht.
Den Vergleich zu R4 und BMW und VW hast Du gebracht, dazu hab ich gar nix gesagt.
Ich behaupte sicher nicht, dass BMW bessere ZKD`s einbaut als andere Hersteller.

Die Spannrollen kann man (muss man nicht) bei 185.000 KM auch mal wechseln, wenn man da schon den Schleif gerade neu macht, ist das sicher eine Überlegung wert.

Jo · 22.06.2010, 07:00

Habe meinen Wagen zurück:

AT-Wapu 129,68
Aus- und Einbau 233,55
Thermostat Ein- und Ausbau 34,60
Thermostat 64,26
Kleinzeug
Keilriemen 34,44 + 24,36
Frotschutz Nf 28,20

Insgesamt 681,51

Km Stand ca 185000.

MfG
Jo

mimoerding · 22.06.2010, 07:15

Wenn das alles hier so lese... fast 300€ für den Einbau?

Bei meinem alten 7.28ger ist die WaPu bei 150tkm verreckt. Hat mir damals aber der ADAC auf nem Parkplatz gewechselt

Hat ca ne Stunde gedauert...

Ist das beim R6 soviel einfacher oder woher die vergleichsweise hohen Kosten für Reperatur?