Motorraum: Zylinderausfall bzw. Knattern Zündaussetzer

[kollektiv.25]

Ich bin zwar jetzt nicht so der Gasprofi, aber das kann doch nicht normal sein das es Gasverpuffungen gibt, dann läuft der wagen aufjedenfall zu Fett. Hab mal in einem Gasforum gelesen das das Gassteuergerät die Einspritzzeiten vom Benzinsteuergerät Emuliert und wenn der Wagen im Gasbetrieb zu Fett Läuft kann es auch im Benzinbetrieb Störungen Verursachen. Da können dir aber hier die Gasprofis mehr dazu sagen. Die Zündverteiler können auch defekt sein, hatte mal einen Golf 3 für meine Frau gekauft und da ging auch nichts mehr, hab den Zündverteiler angeschaut hat auch gut ausgesehen aber hab ihr trotzdem einen neuen Verbaut und siehe da es ging wieder alles dort war es der Hallgeber.

[am besten V8]

Zitat von kollektiv.25

Hab mal in einem Gasforum gelesen das das Gassteuergerät die Einspritzzeiten vom Benzinsteuergerät Emuliert und wenn der Wagen im Gasbetrieb zu Fett Läuft kann es auch im Benzinbetrieb Störungen Verursachen.

Liegt eher daran, dass die Lambdasonden im Gasbetrieb permanent ein zu fettes Gemisch melden, und die DME daruafhin alles versucht um die Benzinzufuhr zu verringern (Kennfeld ändert sich), obwohl der Motor auf Gas einwandfrei läuft.

Das führt zu den häufigen Motorstottern beim Kaltstart auf Benzin, womit viele Gasfahrer Probleme haben.

Tritt es aber wie hier sowohl im Gas- und Benzinmodus auf, dann liegt der Fehler vermutlich tiefer. Und Zündung und die beiden Luftmassenmesser sind immer Kandidaten beim V12.
Kannst du aber recht schnell testen, in dem du einfach die Anlage abschaltest, die Sicherung ziehen (und somit resetten) kann eh nicht schaden, und dann fährst du mal min. 250km nur auf Benzin, dass sollte reichen, damit sich das Kennfeld wieder auf das alte Niveau setzt.

Wenn die Anlage aber schon seit 70tkm verbaut ist, denke ich eher dass die Ursache eine andere ist.

Einen M73 auf Venturi habe ich auch noch nie gehört, und die Backfire´s die du beschreibst, sind alles andere als lustig.

Wenn du den zerstörten Kat regulär gekauft hast, war das schon fast die halbe Miete für eine (praktisch zwei) vollsequentielle Anlagen, die dann problemlos im V12 arbeiten.

[fmcab]

Hi bin eben nochmal alles geprüft und was gefunden!


Ich habe mit bremsenreiniger die ansaugkanäle besprüht und siehe da der Motor dreht hoch auf gas und benzinbertieb!

Das könnte es doch sein oder was meint ihr?

[am besten V8]

Zitat von fmcab

...was meint ihr?

Jepp, wenn du jetzt noch genauer einkreisen kannst, wo er Luft zieht, dann hast du´s. Was meinst du denn mit Ansaugkanäle? Etwa die Faltenbälge von den LMM´s, oder die Ansaugbrücke...

[fmcab]

Ja sorry ich meine die ansaugbrücke!
Dieckt an der verschraubung zum zylinder!

Dann besorge ich mir mal neue dichtungen!

Aber dachte nie das es sowas sei! Aber mir wird nin eniges klar! Beim kaltstart hat lief er immer unrund und wenn er warm war normal evtl. Hängt das damit zusammen! Und deswegen roch es am motor auch manchmal nach gas. Und durch das backfire haben die dichtungen bestimmt den rest bekommen!

Lg. Frank

[bmwjuergen750]

Zitat von fmcab

Ja sorry ich meine die ansaugbrücke!
Dieckt an der verschraubung zum zylinder!

Dann besorge ich mir mal neue dichtungen!

Aber dachte nie das es sowas sei! Aber mir wird nin eniges klar! Beim kaltstart hat lief er immer unrund und wenn er warm war normal evtl. Hängt das damit zusammen! Und deswegen roch es am motor auch manchmal nach gas. Und durch das backfire haben die dichtungen bestimmt den rest bekommen!

Lg. Frank

die sind aber richtig Teuer und auch nicht so toll zu wechseln