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10.06.2009, 09:58
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#11
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Na dann mal wieder was gelernt 
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10.06.2009, 10:09
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#12
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Individualist
Premium Mitglied
Registriert seit: 16.07.2008
Ort: Niederheimbach
Fahrzeug: E38 750iL Individual (12.98)
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Die Lösung von"opa12" müsste ausreichen (steht auch in der Bedienungsanleitung), um den Neidungsmelder per FB auszuschalten.
Hatte das Problem mal auf einer Nordsee-Fähre, wo auf offener See sich die Alarmanlage ständig einschaltete, bis mir dort ein Kundiger den entscheidenden Tipp gab.
Erst wenn dies nicht reichen sollte, würde ich die anderen Lösungen heranziehen.
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10.06.2009, 10:15
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#13
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Urgestein
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Im Land des Geizes "Lippe"OWL
Fahrzeug: 740i Schalter Bj 06/94 DG00124, 730i DA26499 im aufbau
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10.06.2009, 10:38
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#14
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Normalerweise geht die Alarmanlage nicht so schnell los, da ist irgendein Schalter defekt.
Selbst mit eingeschaltetem Neigungsgeber muss man ganz schön am Auto wackeln, bis da mal was passiert.
Wie schon geschrieben, man kann auslesen lassen, wer der Übeltäter ist.
Oft steht allerdings Neigungsgeber drin, obwohl es der nicht ist.
Ich würde definitiv erst mal den Haubenkontaktschalter tauschen oder entfernen, dann biste schlauer.
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10.06.2009, 11:14
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#15
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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"Ich würde" - schon mal gar nicht...
Richtig:
- Dicken in Hof
- Ladegerät rann (innen über zigünder und kabel durchs fenster)
- Laptop mit der allwisenden schnüffelsoftware starten
- dicken absperren
- 1 minute warten
- frah vor´s laptop setzen und die punkte vom türstatus beobachten lassen
- an allen türen und deckel rütteln und zerren
geht die DWA an, oder das lamperl am display geht von "weuß" auf "schwarz" dann hast den richtigen kontakt gefunden und dann wird gekuckt, warums wackelt.
EDIT:
Wer ein Bastler ist, mit dem könnte ich mal bei einer Integration eines DWA-Aus Schalters helfen.
Der schaltet einfach das Steuersignal vom Grundmodul zum Neigungsgeber (inkl. Horn) auf Masse. Dadurch ist der Neigungsgeber und das Horn der Meinung, daß die DWA nicht aktiv ist. Wird aber eine Tür geöffnet, beginnt es aber dennoch zu blinken...
Geändert von rubin-alt (10.06.2009 um 11:27 Uhr).
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10.06.2009, 11:27
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#16
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ja Rubin, wer das passende Läppi mit der entsprechenden Software hat....
Haben nur die meisten leider nicht.
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10.06.2009, 11:38
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#17
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Darum geht man ja auch zu ´nem Stammtisch 
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10.06.2009, 11:40
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#18
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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10.06.2009, 11:47
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#19
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Dann isser aber nicht nett. Ich versuch es immer jeden zu zeigen und dann kann er´s selbst am Dicken machen. In der Zeit kann rumstehen und "maulaffen-feil-halten"  - oder zukucken wie der Wind die Haube zudrückt und es mein Display am Lappi ruhiniert 
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10.06.2009, 14:11
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#20
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Fertigsteller
Registriert seit: 14.05.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740i (E38) ZZR1100
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Im Fehlerspeicher steht drin welcher Sensor und wie oft ausgelöst hat. Also erst einmal den auslesen und dann suchen !
Gruss immeranders
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