Kupplung beim Schalter

[Ekkehart]

Erfahrungsgemäß, wenn nicht gerade ein original AT-Motor oder Getriebe eingebaut wird, kostet die Arbei mehr als die Teile. Aupuff ab, Gelekwelle ab, Getriebe raus etc. Da spielt der Preis für das Ausrücklager eigentlich keine Rolle, außer bei BMW. Komplettpreis Mitnehmerscheibe, Automat und Ausrücklager etwa 570 Euro. Jeweils etwa 200€ für Automat und Lager. Das ist ein IMHO horrender Preis zumal die 6-Gang Getriebe als Kupplungsfresser gelten schon von von seeligen 840i Zeiten her. Ich würde die Scheiben von F&S oder LuK beschaffen. Ich würde neben der Prüfung der Kupplungsglocke auf Ölspuren vor allem die Kupplungshydraulik prüfen und mal sehen, was ich an der Ampel mit meinem linken Fuß mache

[Okey]

Danke dir Andre für die Informationen!


Bye Okan!

[Saschko51]

Zitat von Ekkehart

Erfahrungsgemäß, wenn nicht gerade ein original AT-Motor oder Getriebe eingebaut wird, kostet die Arbei mehr als die Teile. Aupuff ab, Gelekwelle ab, Getriebe raus etc. Da spielt der Preis für das Ausrücklager eigentlich keine Rolle, außer bei BMW. Komplettpreis Mitnehmerscheibe, Automat und Ausrücklager etwa 570 Euro. Jeweils etwa 200€ für Automat und Lager. Das ist ein IMHO horrender Preis zumal die 6-Gang Getriebe als Kupplungsfresser gelten schon von von seeligen 840i Zeiten her. Ich würde die Scheiben von F&S oder LuK beschaffen. Ich würde neben der Prüfung der Kupplungsglocke auf Ölspuren vor allem die Kupplungshydraulik prüfen und mal sehen, was ich an der Ampel mit meinem linken Fuß mache

Es empfiehlt sich das linke Pedal nicht die ganze Zeit durchzudrücken, die Kupplung wird es dir danken

[Okey]

Danke dir!

Bin mal gespannt werde am Dienstag eine Probefahrt mit ein Mechaniker durchnehmen! Mal schauen was er dazu sagt!