Ist der E38 wirklich so schlecht ??

Schnitzertoni · 17.03.2007, 19:35

Trotzdem liebe ich das Miststück!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

altbert · 17.03.2007, 19:36

Zitat:

Zitat von Schnitzertoni

Trotzdem liebe ich das Miststück!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Siehste; kann er also soo schlecht nicht sein...

Bmw7er · 17.03.2007, 20:02

Ich weiß nur eins,wenn mir irgendjemand in Zukunft erzählt,nimm einen Diesel,da sparst du

dann lache ich ja

Habe meinen vor 3,5 Jahren,ja ok 730d mit original 135000 km gekauft und jetzt 209 000 km drauf,an die knapp 15000 EUR Reparaturen/Wartung gehabt

wie z.B. Injektoren,EDC-Dämpfer,diverse Achsteile,Bremsen,Reifen usw...

Gruß,von einem zukünftigen Benzinerfahrer

irgendwann

Speltz · 19.03.2007, 14:01

Zitat:

Zitat von Bmw7er

Ich weiß nur eins,wenn mir irgendjemand in Zukunft erzählt,nimm einen Diesel,da sparst du

dann lache ich ja

Habe meinen vor 3,5 Jahren,ja ok 730d mit original 135000 km gekauft und jetzt 209 000 km drauf,an die knapp 15000 EUR Reparaturen/Wartung gehabt

wie z.B. Injektoren,EDC-Dämpfer,diverse Achsteile,Bremsen,Reifen usw...

Gruß,von einem zukünftigen Benzinerfahrer

irgendwann

Die Probleme die du da beschreibst haben bis auf die Injectoren ja eigentlich nichts damit zu tun dass es ein Diesel ist

Die Probleme kennt jeder 7er-Fahrer. Wobei die Injectoren noch das billigste Übel ist und ein normaler Verschleissteil.
MfG....Jean-Marie

Schnitzertoni · 17.03.2007, 20:13

Zitat:

Zitat von altbert

Siehste; kann er also soo schlecht nicht sein...

Eigentlich schon, aber halt GEIL wenn er läuft!!!!

**Telekom-iker** · 17.03.2007, 20:15

Hallo,
meistens wird über Probleme geschrieben. Niemand eröffnet einen Thread mit dem Titel "Mein BMW hat keine Probleme". So wird eben der Eindruck erweckt, dass die Autos nur Probleme machen. Mein 740 (mein 2. E38) hatte beim Kauf 164000 km, jetzt 190000km. Einzige notwendige Reperatur: ein Querlenker. Die Wasserpumpe und Keilriemen habe ich vorsichtshalber wechseln lassen.
Seit 25 Jahren fahre ich BMW (immer gebrauchte mit meist 100 000km gekauft) und hatte erst einen grösseren Schaden: Automatikgetriebe defekt bei einem 525tds. Ich habe noch nie eine Inspektion machen lassen. Meine jährliche Fahrleistung liegt bei 20 000km.
Gruss von einem zufriedenem BMW Fahrer

Andrzej · 17.03.2007, 20:47

Ich habe meine Erfahrungen mit E38 750 in Zweijahresbericht beschrieben. Hier nur Eckpunkten:
750 Bj 09.2000 ende Oktober 2004 mit 127000 von Erstbesitzer uebernohmen.
Heutiger Tachostand- 231000 Km. Wagen war nur einmal unplanmaessig wegen Knackgerauschen in Antriebstrang in die Werkstatt gewesen. Etwas Fett ins Wellengelenk loeste das Problem.
Ausserdem, in Rahmen von regelmaessigen Inspektionen, folgendes im meinem Besitz gemacht geworden war:
- Getriebenoelwechsel und R-gang Kugelchen ca. 250 Euro
- Pixelfehler im Tachoeinheit beseitigt ca. 60
- beide Batterien ca. 170
- hinteren Integrallenker ca. 150
- Vorderachse Ueberholung/bei ~200000 km/ ca. 400
- vorderes linkes EDC Daempfer/gebraucht/ ca. 150
- beide Xenonbrenner ca. 50
- Knackgerausche im Fahrersitz beseitigt kostenlos
- Oelpumpenschrauben gepruefft ca. 50
- vorderen und hinteren Bremsscheiben a. 350
-2X Bremsklotzen vorne und hinten ca 350
-1 Satz Sommerreifen ca 400
-1 Satz Winterreifen ca 400
-1 Satz Kerzen ca 150
-beide Riemen samt Umlenkrollen ca 100
-vier mal Oelwechsel / Castrol / ca 400
-2X alle anderen Filter ca 100

So war's, mit Kleinteilen dazugerechnet ergibt sich ca 3600 Euro
Durschnittverbrauch seit Batteriewechsel, dh. seit ca 50 Tkm -12,3 liter/100 km. Ich kann also davon ausgehen, das Gesammtverbrauch in diesen ueber 100 000 Km aenlich aussah...
MfG
PS. Ich hab noch den Kuehler vergessen, der mit ca 250 Euro dazu gerechnet sein sollte. Wenn ich einige Kleinigkeiten, wie zb. Oel in Heckklappenmechanismus nachfuelen, oder TV Freischaltung usw. dazu rechne, komme ich auch ungefaehr 4000 Euro, was faellt fuer ueber 100 000 Km sowieso zurrueckhaltend aus...