Erste Anfangsschwierigkeiten Gasumrüstung

TDISRX · 04.02.2007, 22:26

Hallo Ralph,

trouble bei Einbau einer Prins-Gasanlage sind mir nicht ganz unbekannt. Vor ca. 1,5 Jahren habe ich meinen 740i umrüsten lassen. Ich war zu Beginn ca. 1/2 Dutzend Mal bei Einbauer bis herausgefunden wurde, dass mein Luftmengenmesser eine Macke hatte, die wohl auf Benzinbetrieb nie aufgefallen ist. Seitdem ist alles in Butter. Mit 16l Verbrauch bei flotter Langstreckenfahrt ist die Gasanlage nunmehr volkommen störungsfrei. Mit dem Benzintanken (alle 4-5 TKM eine Tankfüllung leerfahren) dürfte sich nach meiner Erfahrung in der Praxis erübrigen. Aufgrund des Tankstellennetzes und der Öffnungszeiten ist Mann oder Frau doch häufiger noch im Benzinbetrieb unterwegs.
By the way eine Frage: Kannst Du mir bitte mit einem Erfahrungswert aushelfen. Wielange (in Zeit und km) benötigt Deine Wassertemperaturanzeige bis Sie die ("Standard-") Mittelstellung erreicht hat. Ich habe bei mir das Gefühl, dass sich schleichend ein Thermostatproblem eingemausert hat. Ich benöitge inzwischen ca. 10 km oder 10 Minuten Fahrt bis dieser Wert erreicht ist.

Bedankt im voraus

Jürgen

Ralph260260 · 09.02.2007, 18:56

Zitat:

Zitat von TDISRX

By the way eine Frage: Kannst Du mir bitte mit einem Erfahrungswert aushelfen. Wielange (in Zeit und km) benötigt Deine Wassertemperaturanzeige bis Sie die ("Standard-") Mittelstellung erreicht hat. Ich habe bei mir das Gefühl, dass sich schleichend ein Thermostatproblem eingemausert hat. Ich benöitge inzwischen ca. 10 km oder 10 Minuten Fahrt bis dieser Wert erreicht ist.

Hallo Jürgen, ich schaue leider nur am WE ins Forum, da ich unter der Woche z.Zt. in Ffm bin und keine ungestörte Möglichkeit habe privat ins Netz zu gehen. Am nächsten Montag um 4:00 Uhr starte ich wieder die Engine und werde das Verhalten des Temperatur-Anzeigers beobachten und den Freitag darauf berichten - wenn das noch genügt.

Ich denke aber, die Ansprechzeit ist stark von der Aussen-Umgebungstemperatur abhängig.

eddi79 · 09.02.2007, 19:20

Also ich kann ja da auch jemand unrecht tun, aber den Hohlraum kann man eigentlich nur übersehen wenn man die Brücke nes abbaut, oder ??

Ralph260260 · 09.02.2007, 22:49

Zitat:

Zitat von eddi79

Also ich kann ja da auch jemand unrecht tun, aber den Hohlraum kann man eigentlich nur übersehen wenn man die Brücke nes abbaut, oder ??

Du hast recht, ursprünglich hatte er die Brücke nicht abgebaut, der Chef musste dann am Samstag bis 21:00 Uhr arbeiten und dann doch selbst doch abbauen und reparieren/kleben. - hoffentlich hält das?

Ja der Chef wollte mir noch einen vom Pferd erzählen, aber soviel weiß ich auch, wenn man korrekt bohrt, müsste man eigentlich nicht in den Hohlraum kommen.
Jedoch weiß ich nicht, wie die Brücke von unten aussieht.

Ich bereue nicht dabei gewesen zu sein, jedoch kann ich mir nicht leisten, 1 Woche daneben zu stehen, solange hat der Umbau gedauert. Ich hoffe nur das der Verbrauch noch runter geht. Der GASmann meinte erst nach der 3. Tankfüllung sollte ich den Wert nehmen, kalibriert sich da noch was, oder?

Jetzt liegt der 1. Tankverbrauch bei entäuschenden 17,6l bei ca. 180km BAB FFM nach MCH/PAF.

Super bisher seht ihr ja unten, der Wert ist repräsentativ über knapp 1 1/2 Jahre

rednose · 09.02.2007, 23:12

Zitat:

Zitat von Ralph260260

Ich hoffe nur das der Verbrauch noch runter geht. Der GASmann meinte erst nach der 3. Tankfüllung sollte ich den Wert nehmen, kalibriert sich da noch was, oder?

Jetzt liegt der 1. Tankverbrauch bei entäuschenden 17,6l bei ca. 180km BAB FFM nach MCH/PAF.

Super bisher seht ihr ja unten, der Wert ist repräsentativ über knapp 1 1/2 Jahre

Hi Ralph,
auf den ersten paar hundert Kilometern muß erst einmal die restliche Luft aus dem Tanksystem entweichen, falls vorhanden, und die Membran des Verdampfers "setzt" sich auch noch etwas.
Dann wird der Verbrauch realistischer sein, also erstmal kein Grund zur Sorge.

Ralph260260 · 11.02.2007, 09:00

Zitat:

Zitat von rednose

Hi Ralph,
auf den ersten paar hundert Kilometern muß erst einmal die restliche Luft aus dem Tanksystem entweichen, falls vorhanden, und die Membran des Verdampfers "setzt" sich auch noch etwas.
Dann wird der Verbrauch realistischer sein, also erstmal kein Grund zur Sorge.

Danke rednose für die Info,

Na, dann kann ich ja noch Hoffnung haben.

Morgen um 6:30 in FFM ist die 2.Tankfüllung leer -> ich hoffe ich komme
2 x 344km weit mit einem Gastank (120Liter) bei 180km/h auf der BAB.

Wie ist eigentlich die realistische Rechnung der Befüllung - da kursieren unterschiedlichste Aussagen was den Füllgrad des Tankes angeht und wieviel % davon man wirklich ohne Probs rausfahren kann -> realistische Erfahrungsberichte darüber wären toll, dann könnt ich schon mal am Taschenrechner ausrechenen ob ich überhaupt 688 km mit einem Tank rein rechnerisch fahren kann.

rednose · 11.02.2007, 10:41

Hi nochmal,
der Limitgeber am Tank muß auf 80% eingestellt sein, alles andere wäre nicht erlaubt und auch ziemlich gefährlich, da sich LPG bei warmen Außentemperaturen recht kräftig ausdehnt.

Die Erfahrung bei meinem Tank zeigt aber, daß es von Tankstelle zu Tankstelle immer unterschiedlich ist, wann abgeschaltet wird. Mein Tank hat max. 83 l, also wären 80% davon 66,4 l maximal erlaubt.
Ist der Tank komplett leer, quetscht aber die eine oder andere Befüllstation je nach Betankungsdruck durchaus schon mal 1-1,5 l mehr rein. Das ist aber nicht kritisch.

Demnach solltest du auch, um eine genaue Verbrauchsmessung machen zu können immer an derselben Tankstelle/Zapfsäule tanken. Zudem ist die Betankungsmenge dann natürlich auch von der jeweiligen Aussentemperatur abhängig:
Tankst du bei +10°C in Köln voll, und machst einen Refill in München bei -10°C kannst du eine genaue Verbrauchsberechnung vergessen...

Wie leer der Tank gefahren werden kann, hängt von der Einstellung des Füllstandsgebers im Tank ab. Bei mir ist es so eingestellt, daß ich komplett leer fahren kann, dann ruckelts vorher aber schon einige Male (in der Praxis schalte ich beim ersten "Ruckeln" selber um, dann sind noch etwa 3 l im Tank).
Da Euro 3-Fahrzeuge in dem Falle des "Ruckelns" wg. Gasmangel aber schon mal auf Motornotprogramm umschalten, läßt man meist vorher automatisch umgeschalten. Es sind dann aber i.d.R. nicht mehr als 5 l im Tank, aber wie gesagt: alles Einstellungssache.

Gruß,
Rudi

TDISRX · 10.02.2007, 18:44

Hallo Ralph,

vielen Dank im voraus, würde mir vollkommen ausreichen.

Viele Grüße

Jürgen

Ralph260260 · 18.02.2007, 20:38

Zitat:

Zitat von TDISRX

Hallo Ralph,

vielen Dank im voraus, würde mir vollkommen ausreichen.

Viele Grüße

Jürgen

Hallo Jürgen,

spät aber doch - hier meine Beobachtungen:

Außentemperatur 7 Grad Celsius
Stadtverkehr

Fahrt Beginn 11:48 Uhr Tageskilometerstand: 9,9 km

Automatisches Umschalten auf GAS
um 11:53 Uhr bei Tageskilometerstand 11,5 km

Temperaturanzeige in Mittelstellung ca:
11:56 Uhr Tageskilometerstand: 13,6 km

Ralph260260 · 23.02.2007, 20:08

Und was sagt Ihr?

sind die vorgenannten Werte in etwa normal?