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BMW 7er, Modell E38 |
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11.12.2005, 01:38
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e38 740d 11/99
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@ don franco
besser doppelt als nicht aber schon mal wenigstens 2 gleiche hinweise schließt die fehlerquelle ein
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11.12.2005, 14:42
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Zumal der Motor die nötige Betriebstemperatur wohl kaum erreicht.
Da solltest du deine Drehzahl aber nicht in die Höhe treiben.
Gruß Jörg
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Gruß Jörg - Christel
& Jessie
( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.
"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
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11.12.2005, 14:57
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Tenerife
Fahrzeug: V8 ATM Krücke
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Buenas,
@micha : stimmt
wir hatten das Theater letztes Jahr bei unserem Insignia, allerdings hängte einer der beiden Thermostaten ständig, sprich machte gar nicht richtig auf, also warf ich beide Thermostaten kurzhand raus, was aber zur Folge hatte, dass alles nur im großen Kreislauf lief und der Motor nicht richtig warm wurde. Also Thermostaten wieder rein und eben immer wieder jene gewechselt wenn sie wieder klemmten.
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11.12.2005, 21:54
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#4
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Gast
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Ziemlich klarer Fall: Thermostat!
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