Ein wahres Wort Du sprichst, mein junger Padawan…
Letztendlich geht es auch darum, die alten Verbraucht-Möhren auszusieben, die man heruntergekommen mit Rest-TÜV in das H-Kennzeichen retten will, weil die Steuer beim EURO-1-Benziner und beim Diesel meistens günstiger wird.
Bei so manchem H-Kennzeichen, welches ich in der Vergangenheit gesehen habe, drängt sich mir der Verdacht auf, daß der Gutachter bei der Erteilung desselbigen aber mindestens 2,5 Augen zugekniffen hat…
Und wenn einem Gutachter die etwas ausgeblichene Hutablage vom Golf II nicht gefällt, dann macht man es eben wie beim TÜV:
Man geht zum nächsten…
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