Klopfendes Geräusch M62B44TU

[ManiBo]

Hallo
bei meinem Motor höre ich ein dumpfes klopfendes Geräusch.
Es wird mit zunehmender Temperatur lauter.

Habe das Geräusch vom linken Zylinderkopf kommend lokalisiert.
Es tritt im Leerlauf ca. alle 0,18Sek auf.
Entspricht 333Hz, also Nockenwellendrehzahl.
Die Gesamtdauer des Paketes beträgt ca. 10mS, mit einer Periodendauer von ca. 1mS.

Ich denke mal es ist ein defekter Hydrostößel welcher schwingt.

Andere Theorie,
Kolbenkipper von einem Zylinder.
Dieser kippt und schlackert oben im OT rum, bis er auf der Druckseite sauber runter gleitet.

Wer hat Erfahrungen dazu.

Was mir dazu noch einfällt.
Als ich den Wagen neu hatte haben wir Reih um Kompression gemessen.
Zylinder 1-7 alle gleichmäßig 11bar.
Zylinder 8 hatte 10bar.
Zylinder 8 nochmal gemessen, nur noch 3bar. Nochmal gemessen, 2bar.
Zur Kontrolle anderen Zylinder gemessen wieder 11bar.
Batterie hatte noch genug Spannung und Benzinpumpe war natürlich abgesteckt, also kein Ölfilm abgewaschen.

Das müsste dann doch eher Hydro als Kipper sein.
Jetzt könnt ihr noch Bilder gucken.
Freu mich schon auf Eure Kommentare zur Hilfe.

Gruß Mani

[ManiBo]

Bilder........

[ManiBo]

Ich hab dazu mal das passende Video hoch geladen.
 https://www.youtube.com/watch?v=59en...ature=youtu.be
Im Hintergrund ist das klopfen wie bei einem Einzylinder Schiffsdiesel zu hören.
Ist das wirklich ein Kolbenkipper. Will ich gar nicht glauben

Gruß Mani

[V8Verdacht]

2 Bar Druck ist shit.
Wie ist das Kerzenbild.
Würde mit nem Endoskop mal zum Kerzenloch rein schauen.
Kannste ne Druckverlustmessung Zyl 8 machen?

[ManiBo]

Kompression ist bei allen 11bar.
Kerzenbild normal.
Endoskop muss ich mal Zeit für haben.

Noch weitere gute Ideen?

Gruß Mani

[V8Verdacht]

Zitat von ManiBo

Hallo
bei meinem Motor höre ich ein dumpfes klopfendes Geräusch.
Es wird mit zunehmender Temperatur lauter.

Habe das Geräusch vom linken Zylinderkopf kommend lokalisiert.
Es tritt im Leerlauf ca. alle 0,18Sek auf.
Entspricht 333Hz, also Nockenwellendrehzahl.
Die Gesamtdauer des Paketes beträgt ca. 10mS, mit einer Periodendauer von ca. 1mS.

Ich denke mal es ist ein defekter Hydrostößel welcher schwingt.

Andere Theorie,
Kolbenkipper von einem Zylinder.
Dieser kippt und schlackert oben im OT rum, bis er auf der Druckseite sauber runter gleitet.

Wer hat Erfahrungen dazu.

Was mir dazu noch einfällt.
Als ich den Wagen neu hatte haben wir Reih um Kompression gemessen.
Zylinder 1-7 alle gleichmäßig 11bar.
Zylinder 8 hatte 10bar.
Zylinder 8 nochmal gemessen, nur noch 3bar. Nochmal gemessen, 2bar.
Zur Kontrolle anderen Zylinder gemessen wieder 11bar.
Batterie hatte noch genug Spannung und Benzinpumpe war natürlich abgesteckt, also kein Ölfilm abgewaschen.

Das müsste dann doch eher Hydro als Kipper sein.
Jetzt könnt ihr noch Bilder gucken.
Freu mich schon auf Eure Kommentare zur Hilfe.

Gruß Mani

Jo Kerl Du hattest geschrieben Zylinder 8 3 bar...dann 2 bar...
was soll ich denn da anderes schreiben

[Haschra]

Zitat von V8Verdacht

Jo Kerl Du hattest geschrieben Zylinder 8 3 bar...dann 2 bar...
was soll ich denn da anderes schreiben

Sei nicht so hart, er muss erstmal Zeit haben,
und sich dann sortieren, dann gehts auch.

M f G

[ManiBo]

Zitat von V8Verdacht

Jo Kerl Du hattest geschrieben Zylinder 8 3 bar...dann 2 bar...
was soll ich denn da anderes schreiben

Hätte ich genauer erklären sollen.
Das war die Eingangsmessung vor den Reparaturen.
Jetzt ist natürlich kompressionsmässig alles bei 11bar.
Danke, dass ihr so gnädig mit mir seid.

Gruß Mani

[V8Verdacht]

Was ist denn repariert worden wenn Zyl 8 mal nur 2 bar Druck hatte?

Online Diagnosen sind schon schwierig....umso besser sollte die Beschreibung sein....

[ManiBo]

Es wurde nichts repariert. Es war auch nichts kaputt.