Motorraum M62B44 klackern (kein Vanos)

Kilo740i · 27.04.2019, 01:48

Moin,
das Thema wurde hier oft angerissen aber eine richtige Lösung habe ich bis jetzt nicht gefunden, deswegen versuche ich es nochmal.

Mein Dicker klackert seit einiger Zeit auf Bank 2 (Beifahrerseite). Definitiv nur eine Seite. Er stand etwa ein halbes Jahr und ich glaube seitdem ist es so. Beim Kaltstart ist nichts zu hören, erst wenn er mit der Drehzahl runter geht. Beim fahren macht er auch keine Geräusche. Das klackern steigt aber mit der Drehzahl, bis es dann halt bei 1.200 U/min etwa weg ist. Vanos kanns nicht sein, die hat er nämlich nicht. (Bj. 01/98). Einmal war das klackern nach kleiner Drehzahl Orgie verschwunden, kam aber nach paar Tagen wieder. Ventildeckeldichtung habe ich nach der Standzeit vor etwa 7tkm gewechselt. Öl ist auch noch gut, das habe ich im selben Zeitraum auch gewechselt (5W40). Leerlauf ist kalt etwas unruhig, wenn er warm ist sehr ruhiger Motorlauf (bis aufs klackern), nur etwas mehr U/min als der „Strich“ auf dem Tacho vorgibt. Ich bilde mir ein, desto mehr km ich am Stück fahre, desto weniger klackerts...

Danke im Vorraus.

falkili · 27.04.2019, 08:10

Moinsen,
Was hast du denn alles schon gecheckt?
Kerzen? KGE? ...
Kette(n)?
Fehler mal ausgelesen?

Haschra · 27.04.2019, 09:20

Zitat:

Zitat von Kilo740i

...klackert seit einiger Zeit auf Bank 2 (Beifahrerseite). Definitiv nur eine Seite.

Bank "1" rechte Seite/Beifahrerseite
Bank "2" linke Seite/Fahrerseite
Voraussetzung am Fahrzeug ist ein Linkslenker.

Ohne Hörprobe schwer eine Aussage zu treffen.
Mit dem Geräusch würde ich mich aber mal in Richtung Hydrostößel wenden.
Da wäre erstmal eine Kompressionsprüfung der erste Schritt.

M f G

Kilo740i · 27.04.2019, 14:56

Gut, gecheckt habe ich ehrlich gesagt noch nicht viel. Die Kerzen wollte ich jetzt als nächstes mal erneuern bei gutem Wetter. Ich habe auch keine Ahnung wann oder ob die Ketten mal gemacht worden sind. Die hatte ich fast schon ausgeschlossen, weils ja nur auf der Beifahrerseite ist... Deswegen wüsste ich kaum wo ich anfangen sollte mit der suche.

Hier direkt kann ich kein Video oder Audiodatei hochladen, nur verlinken? Dann mache ich später mal ein Video und füge es hier an.

Haschra · 27.04.2019, 17:37

Zitat:

Zitat von Kilo740i

...Kerzen wollte ich jetzt als nächstes mal erneuern...
Deswegen wüsste ich kaum wo ich anfangen sollte mit der suche.

Wenn die raus sind, gleich Kompression prüfen !!!

M f G

Kilo740i · 27.04.2019, 18:21

Zitat:

Zitat von Haschra

Wenn die raus sind, gleich Kompression prüfen !!!

M f G

Mache ich. Wieviel Bar sollten es sein?

Haschra · 27.04.2019, 18:33

BMW gibt bei diesem Motor 12 - 14 Bar an.
In dem Bereich sollte es bei Dir auch sein.

M f G

oetti · 27.04.2019, 22:54

Wichtig ist, das alle relativ gleich sein sollten mit wenig (0,5 Bar) Abweichung.

Kilo740i · 15.05.2019, 19:07

Heute habe ich mal die Kompressionsprüfung + Zündkerzenwechsel gemacht:
Ergebnisse sind wie folgt:

Zylinderanordnung (?):

Front
8 4
7 3
6 2
5 1
Heck

Kompressionsmessung:

Zylinder 1: 11 Bar
Zylinder 2: 10,9 Bar
Zylinder 3: 10,9 Bar
Zylinder 4: 7,5 Bar
Zylinder 5: 11,5 Bar
Zylinder 6: 11,8 Bar
Zylinder 7: 10,7 Bar
Zylinder 8: 10,5 Bar

Das klackern besteht weiterhin und kommt tatsächlich aus Richtung des Zylinders mit weniger Druck (7,5 Bar)...

Haschra · 15.05.2019, 19:18

Zylinder - Du musst Heck und Front tauschen, dann passt es.

Kompression kalt oder warm gemessen ?

M f G