Heizung/Klima: Heizung heizt trotz eingestellter 20 Grad

[felted]

So, habe gerade das Heizungsventil gemessen.

Der Stecker hat drei Drähte. Einen roten und zwei gelbe.

An dem Roten liegen immer 12 V an.
An den beiden gelben liegt nie Spannung an, egal welche Temperatur (16 oder 32 Grad) eingestellt ist.

Mit meinem Multimeter konnte ich im 200 kOhm-Bereich in keiner Kombination der drei Anschschlüsse keinen Widerstand messen. Demnach müssten doch beide Spulen hochohmig, sprich defekt sein, oder?

Grüße, Detlef

[Bandit1973]

Zitat von felted

An dem Roten liegen immer 12 V an.
An den beiden gelben liegt nie Spannung an, egal welche Temperatur (16 oder 32 Grad) eingestellt ist.

Nun, klar.
Der rote legt das Plus an, und das Steuergerät taktet die Masse dazu, je nach Anforderung.
Mess mal zwischen Rot und Gelb

[felted]

Zitat von Bandit1973

Nun, klar.
Der rote legt das Plus an, und das Steuergerät taktet die Masse dazu, je nach Anforderung.
Mess mal zwischen Rot und Gelb

Also ich habe den Stecker abgezogen.

Dann habe ich direkt an dem Heizungsventil den Widerstand gemessen -> alle möglichen Kombinationen der drei Anschlüsse sind hochohmig (größer 200 kOhm).

Am Stecker direkt habe ich zwischen dem roten und den beiden gelben Kabeln bei Heizung=32 Grad 12,0 V und bei Heizung=16 Grad 11,5 V.

Ist es richtig, dass man daraus schließen kann, dass das Heizungsventil defekt ist?

Grüße, Detlef

[flummi100]

Zitat von felted

Also ich habe den Stecker abgezogen.

Dann habe ich direkt an dem Heizungsventil den Widerstand gemessen -> alle möglichen Kombinationen der drei Anschlüsse sind hochohmig (größer 200 kOhm).


Grüße, Detlef

Ja, klingt schon sehr danach. Du kannst die Spulen mal direkt mit 12V bestromen und hören obs klackt. Zur Sicherheit würde ich dabei aber nicht die Autobatterie sondern was schwächeres nehmen. Dann ist die Rauchwolke nicht so groß, wenn Du mit dem Draht abrutschst.

Ich hatte mir mal einen Zwischenstecker gebastelt, Suchstichwort "jumper wire" male und female paßt, damit konnte ich dann den Strom/Spannungsverlauf in echt messen. Und mit dem bösen Programm kann man das auch sehen und ansteuern.

Im WDS (Links geistern hier rum) siehst Du die Verschaltung.

Vermutlich sind die Kupferdrähte der Spulen durchgefault, Foto hier:

 http://www.7-forum.com/forum/showpos...7&postcount=22

[felted]

Benötigt man zum Erneuern des Heizungsventils Spezialwerkzeug, oder kann ich das selber machen?

Grüße, Detlef

[Stephan mit ph]

Hallo felted. Hatte das selbe Problem bei meinem 728i. War der Stellmotor der linken Seite. Bei mir war rechts schön kalt und links der Defroster Permanent Heiß/Warm. habe die Klappenstellung auf die mittleren oder Fussraum Aussteller gestellt. War beim Freundlichen und der Austausch inklusive einbauen/Material lag bei 400€. Schau mal bei leebmann24 in der Explosionszeichnung der Ersatzteileliste nach.

[W6_Worker]

Zitat von felted

So, habe gerade das Heizungsventil gemessen.

Der Stecker hat drei Drähte. Einen roten und zwei gelbe.

An dem Roten liegen immer 12 V an.
An den beiden gelben liegt nie Spannung an, egal welche Temperatur (16 oder 32 Grad) eingestellt ist.

Mit meinem Multimeter konnte ich im 200 kOhm-Bereich in keiner Kombination der drei Anschschlüsse keinen Widerstand messen. Demnach müssten doch beide Spulen hochohmig, sprich defekt sein, oder?

Grüße, Detlef

Hast Du den Stecker abgezogen zum messen?
Dann erkennt das Steuergerät nämlich "Kurzschluss gegen Masse" und steuert das Ventil nicht mehr an. Wenn Du I..A hast kannst Du die Ventile direkt ansteuern, dann hört man ein Klacken. (oder eben nicht)
Ich glaube aber eher dass das Ventil mechanisch nicht mehr schließt. (Dichtung defekt)

[felted]

Habe heute ein neues Heizungsventil von Febi eingebaut -> geht.

Wenigsten ein Problem weniger. Aber ansonsten macht mich mein kleiner zur Zeit ganz schon fertig.

Vielen Dank für die tolle Hilfe!
Detlef

[felted]

Anbei mal noch ein paar Bilder von meinem Heizungsventil im zerlegten Zustand. Einfach nur krass. Ich möchte nicht wissen, wie es im Kühler, bzw. Im Kühlkreislauf aussieht...

[felted]

Noch eine Frage zum Klimabedienteil.
Ganz oben rechts habe ich eine Taste mit der Bezeichnung <REST>.

Welche Funktion die Taste hat, konnte ich hier im Forum finden.

Diese Restwärmefunktion setzt eine Wasserzusatzpumpe vorraus, wenn ich das richtig rausgelesen habe. Wo finde ich die im einem 728iA e38 10/1998?

Grüße, Detlef