Massiver Ölverlust zwischen Motor und Getriebe

[Ich e32]

Zitat von Andimp3

Ich mein natürlich die Plörre aus dem Hydrauliksystem des Fahrzeugs - das ist beim E38 entweder ATF oder CHF-11s.

Außer ganz frischem Getriebeöl hab ich noch keines gesehen das noch ne andere Farbe als braun oder schwarz hat.

Dann Entschuldige bitte den Smiley. Haben dann aneinander vorbei geschrieben.
Aber sonst gebe ich dir recht. Je nach Alter ist ATF wirklich braun/schwarz

[Haschra]

Zitat von Quattroporte

Genau! ATF nur eine Verkurzung von Automatic Transmision Fluid ist und meistens eine rote Farbe hat...

Da wir hier im E38 Menü sind, behaupte ich einfach mal, "Genau! ATF nur eine Verkurzung von Automatic Transmision Fluid" und meistens Honig / Bernsteinfarben. Und nun ??

M f G

[Quattroporte]

Zitat von Haschra

Da wir hier im E38 Menü sind, behaupte ich einfach mal, Honig / Bernsteinfarben. Und nun ??

Na ja, nach einigen Jahren sieht das schon anders aus und Oelfarbe eher braunlich, als bernstein ist...

[Picasso274]

Ich lach mich kaputt, jetzt wird erstmal nur wieder über die Farbe des Öls diskutiert, was dem TE überhaupt net hilft!

[Haschra]

Da hast Du Recht, wenn der TE den Getriebe-Typ mitgeteilt hätte, könnte man auch eine gezielte Aussage treffen. So wühlt man nur in den verschiedenen Ölen rum.

M f G

[eribetty]

Vielleicht kann der TE mal mitteilen ob es die Öffnung ist, die ich in Post #10 beschrieben habe.
Dann kommen wir der Sache einen Schritt näher.

[Quattroporte]

Zitat von Picasso274

Ich lach mich kaputt, jetzt wird erstmal nur wieder über die Farbe des Öls diskutiert, was dem TE überhaupt net hilft!

Er bekamm schon richtige Antwort, vielleicht nicht direkt aber ich schreibe jetzt das eindeutig: Getriebe muss raus um Wellendichtung zu wechseln
MfG

[Haschra]

Fassen wir mal zusammen : Wenn es ein 95er E38 ist, wäre ein A5S440Z - Getriebe verbaut, welches das Öl -LT 71141 / ATF4 = BMW-Nr. 83 22 9 407 807 bekommt, das wäre Honigfarben. Dann wäre das rote Öl von der Servolenkung, aber nur wenn keine Niveau-Anlage verbaut ist, denn dann wäre es grünlich. Es wäre also möglich, das ein Hy-Schlauch/Rohr/Anschluss von der Servolenkung undicht ist, der dann gegen die Getriebeglocke spritzt. Voraussetzung für diese gewagte Spekulation wäre natürlich, das die richtigen Ölsorten ihre Verwendung gefunden haben.
Wie Eingangs schon geschrieben wurde, Servo-Behälter kontrollieren !!

M f G

[Andimp3]

Neee... stattdessen unbedingt erstmal am Getrieb rumhantieren

Ja, das war Sarkasmus pur

Anmerkung: wenn an dem Fahrzeug nicht gerade vor sehr kurzer Zeit einen Getriebeölwechsel gemacht wurde, dann kommt die rote Brühe garantiert nicht aus dem Getriebe.

Habe fertig.

[Quattroporte]

Zitat von RaphaelH

Es ist das Teil, welches sich direkt vor der Getriebeölwanne befindet und nach unten eine Öffnung (ca. 6cmx4cm) hat. Das Öl ist rötlich.Es tropft wahnsinnig, wenn ich auf der Strasse fahre gibt es eine regelrechte Ölspur!

Leute, lies doch genau, was er schreibt; "regelrechte Oelspur" und das das Oel aus Oefnung in Getriebeglocke rauslauft. Wenn es sich un Lenkungsoel handeln sollte, dann wegen sehr kleinen Behaelter wuerde dieser sehr schnell leer und dann heult Lenkung mit jeden Lenkungsbewegung unertraeglich. Das ist deshalb nicht der Fall. Ich wuerde vermuten, das der Leck Vorbesitzer bekanntlich war und deshalb war der Wagen fuer Verkauf "vorbereitet" geworden und Getriebe mit billigsten mineralen ATF aufgefuellt war.