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BMW 7er, Modell E38 |
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03.07.2016, 10:49
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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BMW E38 728iA VFL umbau in FL
Guten Morgen,
ich bin gerade am überlegen, ob ich es machen soll, oder sein lassen soll.
Leider habe ich noch keine Vorstellung, was mich der ganze Spass kosten würde, abgesehen vom Eintrag in den Papieren.
Hat schon mal jemand von euch, bzw. von den 728iA Fahrern ein 728iA VFL in Facelift umgebaut?
Ich weiß, daß der Facelift Motor Doppelvanos hat. Also eine ganz andere Ansaugbrücke, Luftmassenmesser usw. 4 Lambdasonden, 2 vor Kat und 2 danach. Die Auspuffanlage muss auch getauscht werden. Kabelbaum und Motorsteuergerät auch.
Scheinwerfertausch und Kotflügel würde ich im Anschluß machen.
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03.07.2016, 11:27
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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wenn das sein soll würde ich lieber das Auto wechseln....
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03.07.2016, 11:44
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Warum willst du ihn technisch umbauen ? Interessiert mich wirklich.
Die meisten machen ja nur die Optik.
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03.07.2016, 12:24
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#4
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Was ist denn alles "anders"?
Und was muss man da eintragen lassen???
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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03.07.2016, 14:08
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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Ich habe jetzt meinen 728iA seit über 12 Jahren, und möchte ihn behalten.
Mein Tachostand hat jetzt ca. 495000 KM.
Man hätte 'ne andere Abgasnorm und den Doppelvanos, also etwas mehr Drehmoment, aber nicht der Rede wert.
Mir ist schon bewußt, daß ich ab 3000€ und aufwärts auch mir ein Facelift kaufen könnte, daß möchte ich aber nicht.
Wie gesagt, wenn der Aufwand zu teuer wäre, würde ich es natürlich nicht machen, und meien weiter fahren.
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03.07.2016, 21:47
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#6
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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Fahr ihn lieber weiter; tue ich auch (seit zehn Jahren mit jetzt insgesamt 190 Tkm). 
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04.07.2016, 09:41
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#7
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Mehr Blech schützt besser
Registriert seit: 13.08.2009
Ort: Wartburg
Fahrzeug: 740i - 7/99
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Hallo,
behalt den alten (wenn Du so dran hängst) und kauf Dir einen 728FL dazu wenn es denn jetzt Facelift sein soll. Bei der Laufleistung noch umbauen macht (für mich) sehr wenig Sinn. Was soll das bringen? Die Karosse hat ne halbe Million Kilometer drauf inkl. vieler weiterer Komponenten.
Gruß - Thomas
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04.07.2016, 13:25
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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Ich finde das vfl DEUTLICH besser, deswegen fahre ich auch 728 und keinen 730d.
__________________
 Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
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04.07.2016, 19:45
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Das ist definitiv nicht so einfach wenn Du auch auf den Motor umrüsten willst. Du müsstest quasi den kompletten Kabelbaum und die Steuergeräte mit tauschen.
Das erklärt sich ja schon da Du ja auch jetzt keine Möglichkeit hast die monitorsonde am Auspuff hinter dem Katalog einzubinden.
Wenn Du wirklich die FL Optik haben willst, dann mach Kotflügel und Blinker und lass es gut sein.Alles andere steht quasi in keinem Verhältnis.
Gesendet von meinem SGP311 mit Tapatalk
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04.07.2016, 20:48
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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OK, ich habe verstanden, der Aufwand lohnt nicht,
und es hat auch noch keiner von euch gemacht.
Also weiter fahren.
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