Fahrwerk Niveauregulierung ungleich hoch

mahooja · 13.04.2016, 12:57

Federbruch kannst du auschliessen? Ist im eingebauten Zustand nicht oder nur schwierig zu erkennen, da die Feder oft an der letzten Windung bricht. Die NR kannst du natürlich justieren, allerdings wirkt sich das auf beide Seiten aus. Denkbar wäre vielleicht noch, das die Bombe (Druckspeicher) auf einer Seite schwächelt, bin mir aber nicht sicher.

Chris840 · 13.04.2016, 13:04

Federn bauen wir eh nächste Woch aus - dann habe ich Gewissheit. Erkennen kann ich jedoch nichts - das Rad hatte ich schon unten. Kann man den Zustand der Bomben prüfen ?

gasi · 13.04.2016, 13:06

Soviel ich weiss nur in ausgebautem Zustand. Da kann man den Gasdruck messen.

sevener · 13.04.2016, 13:55

Korrektes Entlüften der Niveauregulierung nicht vergessen. Unten, am Entlüftungsventil öffnen, bei laufendem Motor Pentosin nachkippen. Solange, bis keine Luft mehr im System ist.

Hinterher den Regler in Ausgangsposition stellen, bei Wunsch mit einem Dorn fixieren, und dann die gewünschte Fahrzeughöhe einstellen.

Mach das nach den Arbeiten an den Federn.

mahooja · 13.04.2016, 14:21

Ich hab bisher immer so entlüftet: auf die Grube, Motor an, Hebel vom Regelventil am Stabi lösen und die NR auf die höchste Stellung fahren, Pentosin nachfüllen bis die Pumpe nicht mehr arbeitet (ist gut zu hören), Füllstand sollte dann etwa 0,5 - 1 cm über Siebboden sein, NR einstellen nach Wunsch, Hebel am Stabi befestigen, fertig

Ist zwar nicht nach TIS, allerdings muss dafür die meist festgerottete Schraube am Ventil nicht geöffnet werden.

gasi · 13.04.2016, 14:33

Zitat:

Zitat von mahooja

Ich hab bisher immer so entlüftet.....Ist zwar nicht nach TIS, allerdings muss dafür die meist festgerottete Schraube am Ventil nicht geöffnet werden.

Wo geht denn so die Luft raus?

mahooja · 13.04.2016, 14:40

KA, funktioniert aber, wohl selbstentlüftend wenn genug Pentosin im Kreislauf ist. Hab aber gerade nochmal im TIS nachgesehen. Wenn ich nichts übersehen habe, wird aber dort die Entlüftungsschraube auch nicht geöffnet, einziger Unterschied ist das in Normalstellung der Bolzen eingesteckt wird. Da schreibt Sevener ja auch auf Wunsch, ich habs noch nie gemacht.

Edit: Glaube die Schraube ist gar nicht zum entlüften, sondern um vor Arbeiten am System ggf. den Druck abzulassen.