Motorraum: E38 750i zieht nicht richtig ab 3.000 U/min

[jwippler]

Hallo Zusammen,

vielen Dank für die hilfreichen Rückmeldungen. Anbei ein kurzes Update.

1. Nach dem Austausch der Kats und des Mittelschalldämpfers geht der Wagen wesentlich besser. Vielen Dank für den Hinweis. Habe günstig zwei gebrauchte Kats und einen gebrauchten Mittelschalldämpfer gekauft und beim Freundlichen einbauen lassen. Es hat nun 100 PS von 130 auf 230 PS gewonnen. Allerdings bringt er noch immer bei weitem nicht die volle Leistung, wie man am Diagramm im Anhang sehen kann. Die Leistungskurve endet bei 230 statt bei 326 PS. Ich könnte mir vorstellen, dass noch irgendetwas anderes im Bereich der Endschalldämpfer steckt und ab einer bestimmten Drehzahl (~2.500 Upm) den Auspuff versteckt. Ich würde als nächstes versuchen, ob ich einen Leistungstest ohne Endschalldämpfer durchführen lassen, um zu sehen, ob hier die Drosselung liegt.

Macht das aus eurer Sicht Sinn? Oder hat jemand andere Ideen, wie der Wagen mehr Durchzug bekommt?

2. Thema Spritverbrauch: Die Anzeige im Cockpit und im BC kann über das Geheimmenü eingestellt werden (Vielen Dank an [quote=V12 Driver;2392387] für diesen wertvollen Hinweis). Allerdings habe ich offenbar ein Cockpit von einem anderen Wagen (V8 und andere Fahrgestellnummer) drin, so dass der Kalibrierbereich nicht ausreichen ist.

3. Ich spüre beim Fahren im niedrigen Drehzahlbereich manchmal ein Brummen, dass sofort weggeht, wenn man einen Gang runterschaltet (Steptronic oder Gaspedal). Das kommt besonders dann, wenn man auf der Straße dahingleitet und eine kleine Steigung kommt, so dass der Wagen bei gleicher Drehzahl mehr Leistung abfordern muss. Was kann das sein? Und wie kann ich es beheben?

4. Der Motor läuft im Standgas unruhig obwohl, bisher schon Luftmengenmesser, Zündverteilerkabel (Zyl. 7 - 12), alle Zündkerzen, Bezinfilter, Lambdasonden und Kurbelgehäuseentlüftung ausgetauscht wurden. Woran kann ein unruhiger Lauf noch liegen?

Ich freue mich schon wieder sehr auf euren Input. Vielen Dank und herzliche Grüße

Johannes

[chatfuchs]

Hast Du auch mal neben den Kerzen die Luftfilter erneuert? Nicht, das Dein Motor einfach nicht genug Luft bekommt?

Gruß
Frank

[jwippler]

Noch nicht. Hatte den Eindruck, die sind soweit in Ordnung. Woran erkenn ich denn, dass die zu sind?

[Olitschka]

Hast denn jetzt schon mal auslesen lassen ?

[jwippler]

Ja klar. Mehrmals. Leider hat das nur selten zur Lösung beigetragen. Ich glaube, das ist was Mechanisches, weil sich die Leistung nach dem Austausch der Kats deutlich besser geworden ist. Bin mal gespannt, was am Ende dabei rauskommt.

[Olitschka]

Kannst natürlich haben das noch ein Stück vom Kat im Endtopf rumdümpelt.
Aber ich fürchte das würde kein unruhiges Standgas verursachen.

[bikermike]

Hallo,

ich würde mal noch die Kompression prüfen um ein mechanisches Problem im "Herzen" des Motors ausschließen zu können.

Gruß
Micha

[jwippler]

Hallo Frank,

vielen Dank für den Hinweis. Ich habe es sogleich ausprobiert. Der Luftfilter ist zwar nicht mehr ganz nagelneu (Bj. 1999) und auch ein wenig verschmutzt, weswegen ich zwei neue Filter bestellt habe. Die Probe auf's Exempel, also die Fahrt ganz ohne Filter, brachte allerdings keinen erkennbaren Leistungszuwachs. Deshalb gehe ich davon aus, dass die Lösung zum Leistungsproblem wo anders liegen muss.

Diese Woche lasse ich beim überprüfen, ob es an der Einstellung des Zündverteilers liegen kann und / oder ob der Auspuff verstopft ist.

Bin schon echt gespannt, was alles noch sein kann.

Viele Grüße

Johannes

[jwippler]

Hallo Zusammen,

ein kleines Update zu meinem Lieblingspatienten:

Ich habe jetzt weitgehend die Leistungsprobleme behoben. Folgende Austausch-Teile haben wirklich was gebracht:
1. Luftmengenmesser
2. Kats und Mittelschalldämpfer (Hier habe ich zwei gute gebrauchte bekommen und bin damit durch den TÜV)
3. Benzinpumpe

Zusätzlich gemacht haben wir:
- Lambda-Sonden
- Benzinfilter
- Zündkerzen
- Zündkabel

Bin mir nicht sicher, ob ich jetzt bei den eigentlich möglichen 326 PS bin. Der Wagen geht aber bis 250 km/h und zieht auch ganz ordentlich. Ich schätze entsprechend, dass der Wagen zwischen 250 und 280 PS liegen dürfte.

Was mir auffällt ist, dass die Überlappung im Leistungskurven zwischen 5.000 und 6.000 im dritten Gang und 3.000 und 4.000 im vierten Gang nicht optimal ist.

Sollte der Motor hier nicht immer auf der vollen Leistung zu bleiben? Vermutlich ist hier noch irgendwo ein Haar in der Suppe...

Zudem erscheint mir der Verbrauch ein wenig zu hoch (15 bis 17 l auf 100 km). Ich fahre aber auch nicht sparsam.

Hat jemand eine Idee, was es noch sein kann?

Viele Grüße

Johannes

[Haschra]

Zitat von jwippler

Zudem erscheint mir der Verbrauch ein wenig zu hoch (15 bis 17 l auf 100 km). Ich fahre aber auch nicht sparsam.

Ich habe keine Motorprobleme, und fahre recht zügig, und würde mich über diesen Spritverbrauch freuen !!

M f G