Wieviel TKM hat Euer E38? Nummero 2

[Aaron E32]

Grüße euch!
Meiner hat jetzt 282101 Km. und geht jetzt in die Garage zum FL Umbau!
Türkanten, Radkästen hinten usw. werden jetzt behandelt.
BJ. 6/97 Scheckheft bis 250000 KM.

[728schalter]

220.00 tkm voll Montag wieder in die Werkstatt, da das spachteln/verzinnen und Lackieren der Motorhaube nicht ok war, die Ränder der verzinnten Bereiche kommen zum wiederholten Mal durch den Lack. Schwarz uni ist da unerbittlich. Da darf der Farbenmann noch mal ohne gesonderte Berechnung ran...

[V8-GT]

V8 735i mit "über 280Tsd " -und nach Ferropolis noch etwas mehr

Was ich gern wüsste ist der echte Stand, nicht bloß was im verbauten Tacho so angezeigt wird -doch das bleibt bei so einer Ranzkiste vom Fähnchenhändler wohl besser im Unklaren
Wenigstens ist deutlich eine Metalldichtung unten an der Ölwanne erkennbar -also lässt das doch für einen 97er zumindest auf eine Inspektion oder gar einen regulären Tausch im Bereich der V8 Problematik Ölpumpenkette/Steuerkette schließen, oder ?
Korkdichtungen wurden ja, zumindest soweit ich verstehe, in dem Baujahr noch ab Werk eingesetzt ..?

Zum Punkt 'Regensensor' kann ich auch gewisse Störungen berichten -nervt mich zumindest sehr das der Wischer ein deutliches Eigenleben hat. Hier in der Technikecke postete ja mal jemand was zu einem _'Reset' ..werde das wohl mal probieren müssen.

Der von euch angesprochene Punkt 'Alarmanlage' weckt ebenso mein Interesse ..plötzliche Meinungsäußerungen von dem Wagen habe ich jetzt schon zweimal erlebt
- und was 'leeres Backup Accu' in der Alarmanlagen-Sirene betrifft, ja ich bin da von meiner Kiste *made in UK* und dem verbauten COBRA Alarmsystem [entwickelt in Italien] ausreichend geschädigt. Das stammt ja ebenfalls noch aus den Neunzigern und hat[te] sogar noch NiCd-Accus im Gehäuse. Also wo sitzt die Sireneneinheit beim BMW System -oder zumindest welches System wurde da bei Werksauslieferung als Alarmanlage verwendet ??

[willyderwilde]

Hallo an Alle,


655'000 und nie liegen geblieben.

Motor, Getriebe und Differential original.

Ach ja, und die Wasserpumpe ist auch noch original.

Benzinpumpe präventiv bei 500'000 gewechselt.

Ansonsten fährt die Kiste anstandslos.

Grüsse aus Lugano

Willy

[peterpaul]

Zitat von willyderwilde

Hallo an Alle,


655'000 und nie liegen geblieben.

...
Willy

und warum hast du ihn oben nicht eingetragen?

[willyderwilde]

Sorry,

soeben erledigt


Grüsse aus Lugano

Willy

[peterpaul]

Zitat von willyderwilde

Hallo an Alle,


655'000 und nie liegen geblieben....

Willy

Zitat von peterpaul

und warum hast du ihn oben nicht eingetragen?

Zitat von willyderwilde

Sorry,

soeben erledigt


Grüsse aus Lugano

Willy

Un warum findet man oben in der Abstimmung bei der Abteilung "bis 700.000" immer noch keinen Eintrag?
Scheint nicht geklappt zu haben ^^

[willyderwilde]

Ich dachte weil ich die 700'000 Marke noch nicht erreicht habe, bin
ich nicht befugt.

Habe mich bei 600'00 eingetragen.

Da habe ich wohl was falsch interpretiert.



Willy

[peterpaul]

es steht dort: BIS xxx xxx
und BIS heißt zwischen 600.000 und 700.000 .... also bis 700.000 ....

[Bmwkrank]

habe aktuell 236.000 Km.

- Vanos Überholen lassen +
- Ölabscheider +
- Alle Kettenspanner +
- Gleitschienen +
- Kette kommt entweder vor oder nach dem Winter, je nach dem wie er durchhält.

Präventiv werde ich den kompletten Kopf mit machen lassen inkl.
- Ventilschaftdichtungen sowie
- Kopfdichtung
- Ventile neu einschleifen lassen
- Riementrieb sowie
- Wasserpumpe.


Kosten ca. 3000 €

Noch kurz davor kommen alle Teile inkl. der Schrauben und Muttern des Fahrwerks sowie die Bremsen Neu.

Weitere Kosten ca. 2000€

Dann sollte er die 500.000 überstehen. Das Getriebe und Dif. werde ich auch nochmal machen lassen.

Gesamtinvestition nach der oben beschriebenen Kur, Ohne Getriebe und Dif: 15.000 € inkl. Kaufpreis von 6000 €

Dann kommt eine Komplett Kur zwecks Rostbeseitigung. Kosten bis Dato unbekannt. Schätze mal 2 bis 3 Tausend ( Komplett Strippen ).