


BMW 7er, Modell E38 |
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25.05.2015, 13:25
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
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zwei Autos dieser Sorte wird mir zu teuer. Ich habe in meinen schon 10.000 investiert. Und das nur an Technik dass das Auto auch anständig fährt wie es BMW sich gedacht hat. Optisch ist alles Original. Neues Leder ist auch drinnen.
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25.05.2015, 15:06
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#2
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Zitat:
Zitat von Nussibmw
Meiner hat momentan 82.200km.
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Zitat:
Zitat von Nussibmw
Ich habe in meinen schon 10.000 investiert. Und das nur an Technik dass das Auto auch anständig fährt wie es BMW sich gedacht hat. Neues Leder ist auch drinnen.
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Nimm es mir nicht übel, aber diese Aussagen beissen sich schon etwas...
Selbst wenn du dein Leder ausgetauscht hast weil es dir nicht gefiel, stellt sich mir die Frage was du alles neu gemacht hast bei der Laufleistung. Oder gibt es tatsächlich welche die bei der Laufleistung schon so zerritten sind? Meiner hat jetzt 310+tkm und ich hab es nicht geschafft in über drei Jahren nur einen Bruchteil von 10k in meinen zu investieren  und der fährt ganz bestimmt so wie er soll
Zum eigentlichen Thema: IMHO ist der L7 ein Auto für Geschäftsleute mit Fahrer oder für Sammler die gelegentlich mal zu einem Treffen fahren wollen. Für die Alltagsnutzung jedoch absolut nicht zu gebrauchen und eine echte Schnapsidee. Es sei denn, du parkst gerne unter einer Laterne (in die meisten Standard Garagen passt er nämlich nicht) oder verbringst deine Freizeit gerne mal auf dem Standstreifen im hinteren Innenraum sitzend 
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25.05.2015, 15:23
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
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ja ich hab gleich alles erneuert am Fahrwerk weil dalle Gummilager mit 15 jahren nicht die besten sind. Als ich das auto kaufte flatterte die Lenkung nicht. Auch hab ich gleich alle Bremsscheiben und Beläge erneuert damit ich da ruhe habe. Ich sorge lieber vor anstatt dass ich dann jede Woche was reparieren muss.
2 satz neue conti Reifen für winter wie sommer kosten schon geld. Dann hab ich noch das automatikgetriebe komplett überholen lassen für 2800€- ein satz neuer styling 5 felgen. Neue Heckleuchten, neue Frontgläser für scheinwerfer (facelift). Neuer Visco und 840ci thermostat als vorsorge damit der bock nicht zu heiß läuft. Neue Wasserventile samt der zusatzwasserpumpe inkl. Wärmetauscherspülung nur damit das alles sauber ist. Alles Original neuteile.
Ich bin jahre lang neuwagen gefahren und nun auf den 7er umgestiegen. ich mag eben alles fast perfekt haben. ich mag keine halben sachen. An sich war nix kaputt am auto. Nur bin ich eben der meinung dass ein 7er auch wie ein 7er fahren soll. Nich wie bei manche wo da was runterhängt, da die Sitzverkleidung abgerissen ist, Im innenraum alles stinkt und schmutzig ist, an der Hinterachse was quietscht. Solche dinge sind bei mir spätestens nach einer Woche repariert, sonst würd ich ausflippen.
PS: Meine Garage ist 8m lang und ca. 6m breit. Also hab ich da keine Probleme. Außerdem fahre ich nur zu meinem Vergnügen. Mir gefällt der L7. Er ist im Interieur besonders hinten einfach nur schön.
Geändert von Nussibmw (25.05.2015 um 15:30 Uhr).
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25.05.2015, 15:45
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#4
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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dann bau dir doch deinen innen so, dass er dir genauso gefaellt
wie der L7 hinten ...
einen standard-E38 innen so aussehen zu lassen wie einen L7 nicht so schwer ...
fuer das geld, was ein gelutschter L7 kostet, wuerde ich mir eher
einen zusaetzlichen normal E38 zulegen und den rest an kohle
darin in nuetzliches/brauchbares versenken
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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25.05.2015, 15:46
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#5
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Warum willst du ihn dann abgeben? Du wirst mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht annähernd das wieder bekommen was du investiert hast...
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25.05.2015, 15:50
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#6
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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seinen aktuellen, kann er dann als transplantanten verwenden  
alles andere wird in den minusbereich gehen ...
gruss
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25.05.2015, 17:37
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#7
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735iL goes Individual
Registriert seit: 10.11.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: 730d Bj. 10.2000 Arizona sun/Cosmosschwarz / e61 525d 04/2008 LeMansBlau
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Muss den andere da zustimmen nen L7 im Alltag...na danke 
Mal abgesehen davon das er viel zu schade dafür ist und sehr unpraktisch....ist dieses Exemplar welches du meinst schon seit 2 Jahren drin steht somit schon ne Weile....was für gelenke etc. auch nicht so dolle ist! 
du solltest also zu den 23.990 noch mal min 2.000 euro rechnen nur damit er wieder so eins A ist wie du es dirch wünschen tust...wenn nicht noch irgend etwas dazu kommt was ja beim e38 öfter passiert 
Mfg. Maxe
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25.05.2015, 18:09
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#8
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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Zitat:
Zitat von The-Mix
...noch mal min 2.000 euro rechnen nur damit er wieder so eins A ist wie du es dirch wünschen tust...
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Hmm...
Meinst Du nicht, daß Du da mindestens 'ne "0" vergessen hast...? 
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26.05.2015, 08:53
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Zitat:
Zitat von The-Mix
Muss den andere da zustimmen nen L7 im Alltag...na danke 
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 Versteh nicht warum ihr alle dasselbe behauptet.
iL gegen i + 14 cm
L7 gegen iL noch + 25 zusätzliche cm (wenn ich mich gut erinnere) oder sowas
Macht das so eine Riesenunterschied mit einer Kiste die schon 4.98 m lang ist ? 
__________________
Gruß
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