


BMW 7er, Modell E38 |
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07.04.2015, 21:47
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#1
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Man müsste einfach das Federbein mal ausbauen und die Dämpferpatrone rausholen.
Ich bin der Meinung, da passt auch alles andere rein.
Sprich die FK Dämpfer sind so groß oder klein wie andere auch...
Mein Dämpfer hat auch nur ein Jahr gehalten (Ende 2013 vom Vb eingetragen worden).
Ich frage mich warum andere 50tkm mit den Dingern fahren...?
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08.04.2015, 06:52
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#2
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Also wenn im FK-Fahrwerk ungekürzte Dämpfer verbaut sind, dann erklärt dies die kurze Lebensdauer.... denn dann werden die Dämpfer auf 3-4cm betrieben statt mit 10-12cm... das verschleißt natürlich ungemein mehr!
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08.04.2015, 07:03
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#3
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Originalallergiker...
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Bad Lauterberg im Harz
Fahrzeug: BMW E38 728i M52 v.11/99 5gang, E28 2,5l 24V Vanos, E24 628CSi, E21 325i, VW Bus T3 und und und...
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Ich bin ja mal gespannt, was hierbei rauskommt, weil ich auch gerne auf was anderes umbauen würde. Die FK sind mir schlichtweg zu hart und der ganze Wagen klappert und knetert...
Was mir nur etwas Sorge bereitet ist das Fahrverhalten, wenn hinten die harten FK drin sind und vorne die guten Bilstein werkeln...
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08.04.2015, 07:34
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#4
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Ne, wenn dann musst auch komplett wechseln.
Vielleicht nicht sofort und zwingend aber mittelfristig schon.
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