wenn dein Dicker das Öl an jeder Ritze raus drückt... dann ist das Umölen sinnvoll.... ansonsten: never change a running system
Das 0W40 ist definitiv besser als 10W40... auch wenn es eigentlich nicht notwendig ist
Die km-Leistung ist erstmal unwichtig...
Anders herum ist es eher problematisch.... wenn also nen alter Motor mit 10W40 gefahren wurde, dieser dann auf 0W40 umgeölt werden soll... da kann es Probleme mit der Dichtheit geben.... also dass der kalte Motor plötzlich Öl "schwitzt" und Flecken unter dem Fzg. auftauchen. Es ist aber ausschließlich bei kaltem Motor ein Problem, denn bei Betriebstemp. sind beide Öle gleich dünn oder dick
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