Motorraum Kühlwasserstand

fasteddi · 08.02.2015, 18:21

Aber Ausgleichsbehälter bis oben füllen ist ja nun nicht koreckt.Oder dsaugst Du das nach dem entlüften wieder ab bis derer Schwimmer auf richtiger hohe liegt?

fasteddi · 08.02.2015, 18:27

Hinter der Öffnung befindet sich auch gleich die Entlüftungsschraube

Ich dachte die entlüftungsschraube unterbricht die Verbindung vom kühler zum Behälter.
Wenn dem nicht so wäre, ist diese Schraube doch über flüssig, da Mann über den kühlerdeckel entlüften könnte

Chrwezel · 08.02.2015, 18:31

Zitat:

Zitat von fasteddi

Hinter der Öffnung befindet sich auch gleich die Entlüftungsschraube

Ich dachte die entlüftungsschraube unterbricht die Verbindung vom kühler zum Behälter.
Wenn dem nicht so wäre, ist diese Schraube doch über flüssig, da Mann über den kühlerdeckel entlüften könnte

Natürlich nicht. Da der Kühler mit dem Ausgleichsbehälter Oberkante bündig ist und der Peilstab eine Verlängerung vom Schwimmer ist der sich deutlich tiefer auf der Kühlmitteloberfläche im Ausgleichsbehälter befindet.

EDIT:
Die Schraube ist nicht überflüssig. Sie dient zum Entlüften beim neubefüllen des Kühlsystem. Ansonsten würde es ewig dauern bis die erfordeliche Menge an Kühlmittel eingefüllt werden kann.

Wenn der Kühler geschlossen wäre (keine Verbindung zum Ausgleichbehälter), würde sich nach und nach immer mehr Luft im Kühler ansammeln, da das Wasser im Kühlmittel auch in Dampf übergeht. Es verdunstet so zu sagen mit der Zeit.

EDIT:

Der Schwimmerschalter für die BC- Meldung befindet sich fast am Boden des Ausgleichsbehälter. Zwischen korrekten Füllstand und zu geringen Füllstand befindet sich eine Ausreichende Menge an Kühlmittel um den Kühler im Motorbetrieb komplett zu entlüften.

turbinenhalle · 08.02.2015, 18:54

oh Chrwezel du hast recht! Wusste ich nicht danke! Man lernt echt immer wieder was neues im Kühlsystembereich

Habe gesehen wenn die Schraube zu ist besteht die Verbindung auch - aber das loch ist doch normal geschlossen wenn der Einfüllverschluss drauf ist. so würde meine These wieder stimmen!

zu dem Thema mit zuviel Kühlwasser im Behälter: Ich warte immer bis das Thermostat aufmacht (85°) zum entlüften. Da ist das Wasser warm! Wenn es wieder Abkühlt ist kaum mehr drin wie reingehört (was aber auch nichts machen würde)

Chrwezel · 08.02.2015, 19:15

Zitat:

Zitat von turbinenhalle

Habe gesehen wenn die Schraube zu ist besteht die Verbindung auch - aber das loch ist doch normal geschlossen wenn der Einfüllverschluss drauf ist. so würde meine These wieder stimmen!

Die Verbindung ist immer gegeben, auch bei aufgeschraubten Behälterdeckel.

Zitat:

Zitat von turbinenhalle

zu dem Thema mit zuviel Kühlwasser im Behälter: Ich warte immer bis das Thermostat aufmacht (85°) zum entlüften. Da ist das Wasser warm! Wenn es wieder Abkühlt ist kaum mehr drin wie reingehört (was aber auch nichts machen würde)

Da sich bekanntlich alle Stoffe beim erwärmen ausdehnen, bis auf Reifengas

, spielt es keine Rolle ob korrekt oder zu viel, denn das Überschüssige Kühlmittel wird nach befüllen beim erster erreichten Betriebstemperatur über den Verschlussdeckel nach aussen entledigt.

Nussibmw · 08.02.2015, 19:35

Zitat:

Zitat von turbinenhalle

Ergo: Wenn man die Entlüftungsschraube aufmacht bei "passendem" Behälterstand zieht man luft in den Kühler rein - je nach Standhöhe des Behälters.

Also sollte man nur die Entlüfterschraube öffnen bei einer kompletten Neubefüllung wenn kein Kühlwasser mehr im Kühler, Motor und Wärmetauscher ist?!

Wie bekomme ich dann die Restluft aus meinem System. Ich höre immer noch leise Glucker bzw Luftbläschengeräusche im Fahrzeuginnenraum, vermutlich im Wärmetauscher, wenn ich der Motor kalt ist und ich losfahre und die Drehzahl sich anhebt beim Losfahren. Im Stand höre ich nichts. Es ist schon sehr leise dieses Gluckern der Luftblasen. Wenn die Temp. Anzeige ausm blauen Feld wandert höre ich nicht mehr davon.

Habe schon so oft die Entlüfterschraube aufgedreht, bestimmt schon 30x und immer kommt so eine Mischung aus Kühlwasser und Luftbläschen. Es kommt nie nur reine Luft aus dem System.

Heizventile und Zusatzwapu sind neu von BMW (Juli 2014) verbaut worden. Auch ist alles dicht. Hab aber das E31 Thermostat bei meinem verbaut.

turbinenhalle · 08.02.2015, 19:41

also wenn der behälterdeckel zugeschraubt ist sollte doch der unterste Dichtring unter dem Loch sein nicht?
Das mit der Ausdehnung habe ich nur geschrieben da ja fasteddi gefragt hat ob ich da wieder wasser rausziehe!

@Nussibmw: Diese These muss ich glaub ich über den haufen werfen - da mir die Verbindung von Entlüftungsschraube in den Behälter nicht geläufig war.

Richtig entlüften? Probier mal den wagen vorne auf böcke zu stellen oder an einer recht steilen auffahrt die Entlüftungsschraube nochmal aufzumachen!

Wenn das auto Bergauf steht geht nochmal gut was

geräusche habe ich allerdings noch nie gehört.

Nussibmw · 08.02.2015, 19:47

Werde ich mal ausprobieren das auto nur vorne hochzubocken. Sollte der Motor kalt sein oder geht das auch wenn der Motor schon Betriebstemp. hat?

Olitschka · 08.02.2015, 19:54

Motor warm, dann ist der Thermostat offen

und Heizung auf volle Lotte stellen.