M62 Bj 1997 Einspritzventile ohne Funktion

[Bmwkrank]

Zitat von BMWE38740i

Das Motorsteuergerät (DME/DDE) wurde so konzipiert, daß nur dann die Zündung (Klemme 15) und die Kraftstoffversorgung freigegeben wird, wenn ein korrektes Freigabesignal vom EWS-Steuergerät erfolgt ist.

irgendwie hast du es auf mich abgesehen

Wenn man alles so kompliziert, dennoch korrekt, beschreiben würde würde niemand mehr durchsehen.

Also sagt man: EWS schaltet Zündung und Kraftstoff ab auch wenn es nicht ganz korrekt ist. Es ist aber einfacher zu beschreiben und zu verstehen.

[BMWE38740i]

Zitat von Bmwkrank

irgendwie hast du es auf mich abgesehen

Wenn man alles so kompliziert, dennoch korrekt, beschreiben würde würde niemand mehr durchsehen.

Also sagt man: EWS schaltet Zündung und Kraftstoff ab auch wenn es nicht ganz korrekt ist. Es ist aber einfacher zu beschreiben und zu verstehen.

Das simmt schon. Aber die EWS schalte keine Einzelteile ab, wie zum Beispiel die Benzinpumpe, oder Zündung ect.

Das macht immer noch die DME

Da ja das meiste anscheinend geht, ist der Fehler in der DME zu suchen. Die Frage lautet ja weshalb die DME kein Einspritzsignal gibt, und wenn sie es macht weshalb kein Sprit aus der Düse in den Brennraum gelangt.

Also da würde ich mal ansetzen.

[Bmwkrank]

Zitat von BMWE38740i

Das simmt schon.

Das du es auf mich abgesehen hast ?

Du hast ja grundsätzlich recht mit der DME.
Aber wir haben vom TE noch keine abschließende Aussage dazu.

Edit: außerdem habe ich geschrieben das die EWS die spritzzufuhr blockiert. Was ja im Prinzip auch wieder nicht so falsch wäre

[Olitschka]

Da frage ich mich aber, wieso hat ein EWS Reset bei dem 750er der bei mir so ein ähnliches Problem hatte, alles wieder bereinigt ?
Vor dem Reset stand Kurbelwellensensor Bank 1 im Fehlerspeicher, mit dem anscheinend die Zündung abgeschaltet wird.
Danach stand er nicht mehr drin.
Hat jetzt die DME nicht alles freigegeben oder die EWS ?
Halber Motor lief, andere Hälfte bekam nur Sprit.

[BMWE38740i]

Zitat von Olitschka

Da frage ich mich aber, wieso hat ein EWS Reset bei dem 750er der bei mir so ein ähnliches Problem hatte, alles wieder bereinigt ?
Vor dem Reset stand Kurbelwellensensor Bank 1 im Fehlerspeicher, mit dem anscheinend die Zündung abgeschaltet wird.
Danach stand er nicht mehr drin.
Hat jetzt die DME nicht alles freigegeben oder die EWS ?
Halber Motor lief, andere Hälfte bekam nur Sprit.

Ja der 750er ist so ein Sonderfall. Dem muss man alles zweimal sagen bis er in die Hufe kommt. Ja schon schlimm ein Auto mit zwei Gehirnen

[Rehauge]

hast eventuell was an der spritleitung gemacht??? vielleicht vertauscht??? mach mal die zufur ab und schaue ob sprit kommt ( die leitung die nicht ans das ventil auf der bezinverteilerleiste geht). sollte dies alles gehn, schaue mal nach den motorsicherungen. die sind entweder hinten im kofferraum oder wie bei mir neben dem sicherrungsblock im sicherungs-, steuermodulkasten.
es sind keine hochleistungssicherungen, also keine großen, es ist ne normale 30A sicherung
siehe bild