Fahrwerk Wieviel KM kann man mit EDC fahren

ElCativo · 11.11.2014, 10:33

Die Hersteller von Stoßdämpfern sowie die Automobilclubs sagen das Stoßdämpfer als Sicherheitsrelevantes Bauteil nach ca. 80.000 km bis 120.000 km ausgetausch werden sollten.
Um sicher zu sein, kann man allerdings zu einem Automobilclub fahren und einfach die Stoßdämpfer testen lassen. Dann weiss man es ganz genau. Worauf man sich nicht verlassen kann, ist die "Sichtkontrolle". Das ist so, als würde man den korrekten Luftdruck der Reifen mit dreimaligen anstupsen mit dem Fuß prüfen

.

VG
ElCativo

mahooja · 11.11.2014, 11:01

Zitat:

Zitat von vecci007

Also meine waren mit ca. 158 tkm defekt (Auflageteller hinten weggerostet, kaum noch Dämpferwirkung gehabt, schwammiges Fahrverhalten.)

Der wegrostete Federteller hat wohl nix mit dem Dämpfer zu tun, übrigens kann man diesen einzeln austauschen...

Zitat:

Zitat von ElCativo

Die Hersteller von Stoßdämpfern sowie die Automobilclubs sagen das Stoßdämpfer als Sicherheitsrelevantes Bauteil nach ca. 80.000 km bis 120.000 km ausgetausch werden sollten. Worauf man sich nicht verlassen kann, ist die "Sichtkontrolle".

EDC Dämpfer sind keine herkömmlichen Gas- oder Öldruckdämpfer, auf die sich sich deine Aussagen wohl beziehen.

Bei entsprechender Wartung und dem regelmäßigem Wechsel der o.g. Verschleißteile sind EDC's eigentlich unkaputtbar.

Hamster1776 · 11.11.2014, 11:09

Meine EDC Dämpfer haben 231km drauf, und das Umschalten ist mit einer deutlichen Änderung des Fahrverhaltens verbunden. Ich hatte vor dem 750il einen 7er ohne EDC und will die EDC nicht mehr missen. Trotz jeweils 16" merkt man dass der Wagen im Normalmodus noch weicher, komfortabler abrollt als ohne EDC. Wenn man mal eine allzu kurvenreiche Straße vor sich hat kann man immer noch auf "hart" schalten, ohne deswegen die restlichen 95% der Fahrtzeit unter einem Sportfahrwerk leiden zu müssen

Dafür verbrauchen sie geringe Mengen Servoöl

LG

Andrzej · 11.11.2014, 11:12

Meine EDC's hielten bis ueber 300 Tkm und danach mussten renoviert geworden werden, was aber nicht wegen nachlassende Dampfkrafft stattgefunden hat, sonder wegen Klappergerauschen. Dampfkrafft immer noch mit ueber 70% gut genug war, Klappergerausche aber unertraeglich. Seit Renovierung weit ueber 100Tkm gelaufen sind und bis Dato alles in Ordnung.
MfG
Andrzej

Claus · 11.11.2014, 11:25

Zitat:

Zitat von ElCativo

Die Hersteller von Stoßdämpfern sowie die Automobilclubs sagen das Stoßdämpfer als Sicherheitsrelevantes Bauteil nach ca. 80.000 km bis 120.000 km ausgetausch werden sollten.

Zitat:

Zitat von mahooja

EDC Dämpfer sind keine herkömmlichen Gas- oder Öldruckdämpfer, auf die sich sich deine Aussagen wohl beziehen.

Bei entsprechender Wartung und dem regelmäßigem Wechsel der o.g. Verschleißteile sind EDC's eigentlich unkaputtbar.

Das unterschreibe ich sofort, die obige Aussage von "ElCativo" gilt definitiv nicht für EDC-Stoßdämpfer!

Im Übrigen kontrollieren auch die Prüfstellen alle zwei Jahre, ob Stoßdämpfer in Ordnung sind oder nicht.

Nightflyer · 11.11.2014, 11:38

Zitat:

Zitat von Claus

Das unterschreibe ich sofort, die obige Aussage von "ElCativo" gilt definitiv nicht für EDC-Stoßdämpfer!

...und was bedeutet das jetzt...wechseln nach max 120TKM ?

Zitat:

Zitat von Claus

Im Übrigen kontrollieren auch die Prüfstellen alle zwei Jahre, ob Stoßdämpfer in Ordnung sind oder nicht.

Wenn die aber nur eine Sichtprüfung machen, ist bei mir alles OK

Die sind nicht nass oder Ölig oder sonst was

Morg · 14.11.2014, 17:39

Bei 280 tkm sind drei meiner EDC-Dämpfer immer noch fein, einer hatte keine Dämpferwirkung mehr. Ein testweise günstig bestellter gebrauchter EDC-Dämpfer (genaues Alter, v.a. Laufleistung unbekannt) hat nach Einbau auf dem Dämpferprüfstand dieselben Werte wie die Originalen :-)

Claus · 14.11.2014, 23:29

Zitat:

Zitat von Morg

Bei 280 tkm sind drei meiner EDC-Dämpfer immer noch fein, einer hatte keine Dämpferwirkung mehr.

Das ist ja unerhört, BMW baut wohl nur noch Kernschrott. Schon nach 280 TKM ist einer von vier defekt? Geht ja gar nicht!

BTW: Nach Meinung mancher Zeitgenossen hätteste alle Dämpfer schon mindestens 2 x vorher komplett wechseln müssen, damit Du überhaupt noch um die nächste Kurve kommst.

**Bastl** · 11.11.2014, 13:07

Zitat:

Zitat von Claus

Das unterschreibe ich sofort, die obige Aussage von "ElCativo" gilt definitiv nicht für EDC-Stoßdämpfer!

Weil? Ihr verwechselt da Niveaudämpfer mit EDC - EDC-Dämpfer sind ganz normale Gasdruckstoßdämpfer...die aber wirklich extrem lange halten.

Ein Dämpfertest bringt übrigens bei keiner Organisation etwas - nur, wenn auf einer Achse verschiedene Werte stehen, dann ist da was faul.

**PacificDigital** · 11.11.2014, 13:28

meine EDC Dinger waren nach 270tkm sowas von platt.... bemerkt habe ich es abr nur weil ich wieder normale Federn verbaut habe.... die Tieferlegung hat den Dämpfern den garaus gemacht :( Die Dämpfer lassen sich, ausgebaut, problemlos in jede Stellung bewegen und bleiben dort auch über Wochen stehen... also kein Druck mehr und keine Regelung, da ohne Spg. ja volle Härte sein sollte.
Nun habe ich Bilstein B4 verbaut... aber ich werde die alten EDC wieder reanimieren lassen... irgendwie ist der Komfort nicht ganz wie gewünscht