


BMW 7er, Modell E38 |
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09.10.2014, 10:54
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#11
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Gone before u see
Registriert seit: 09.05.2008
Ort:
Fahrzeug: E38 - 740D (06/2001)
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Na jetzt hast mir ja was ganz neues erzählt 
Fahr mal den 30d und 40d nacheinander, ich bin jedesmal froh in den V8 Diesel einzusteigen weil der ja auch kaum schaltet und sehr viel über das hohe und früh anliegende Drehmoment geht.
beim 530d (vielleicht liegt das auch am GM getriebe oder der Getr. steuerung) wird mir persönlich zu oft geschaltet und bei etwas krätigerem beschleunigen zuweit runtergeschaltet was unnötigen lärm wverursacht.
Das einer auf die 250 ps anspringt war so klar 
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09.10.2014, 11:15
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#12
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Zitat:
Zitat von TRX-Thomas
Und wenn ich die Drallklapenproblematik beim 730dA so verfolge -der ältere ohne Drallklappen, scheint die bessere Wahl zu sein.
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Die Drallklappen sind doch in 1Std raus, wieso soll da der ältere Motor die bessere Wahl sein??
184PS = CRS Gen 1
193PS = CRS Gen 2
Lg Franz
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09.10.2014, 11:40
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#13
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BMW-Verrückt
Registriert seit: 05.10.2012
Ort: Dunzweiler
Fahrzeug: E38-730dA (98) E38-728iA(97) E38-728iA (01.99)
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09.10.2014, 11:44
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#14
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von Mystic
Na jetzt hast mir ja was ganz neues erzählt  
...
Das einer auf die 250 ps anspringt war so klar 
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Anscheinend habe ich dir wirklich neues erzählt 
Der E38 hat ein ZF-Getriebe drin... wie sich das zum GM unterscheidet kann ich nicht sagen... bei mir war vor 5 Jahren auch nen 730d in der Auswahl und ich bin beide zur Probe gefahren... Ausschlaggebend für den M67 war dann die Ausstattung und der Anschaffungspreis... die Leistung war erst mal zweitrangig, auch wenn ich es nun immer genieße mit den mickrigen 245PS rum zu gurken  Dabei war damals sogar noch eine DDE-Mod drin... die habe ich zu allererst mit original Software überschrieben 
Alleine der Ausdruck dass "DU" mindestens 250PS im 7er haben mußt hat dir den "Tadel" verdient  Nun bist "du" in der Pflicht deinen Dicken zu chippen oder dir nen 735 Benziner und aufwärts zu besorgen... die meisten anderen sind da nämlich zufrieden mit der Leistung.... schau dir die 728 Fahrer an
@Thomas: Die Drallklappen sind bei den meisten eh bereits entfernt und wenn nicht, dann ist es schnell getan! Natürlich würde ich auch den neueren M57 nehmen.... nicht nur wegen der knapp 4% Mehrleistung, sondern vor allem wegen dem geringeren Verbrauch der moderneren Technik  Ob Rot oder Gelb bei der Plakettenfrage ist eh egal... da wo man hin will ist eh nur Grün erlaubt und das kann man auch ignorieren... ich habe bisher immer noch niemanden kennen gelernt der wirklich ein mal kontrolliert wurde.... kenne es also nur wage aus hören-sagen 
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09.10.2014, 11:47
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#15
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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09.10.2014, 11:49
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#16
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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@DynamicDrive: Ob er schön ist, kann ich nicht sagen... Kratzer/Dellen sind für mich nicht wirklich schön 
Aber günstig ist er, und der Besitzer ist ehrlich bei der Laufleistung  das ist schon selten und vor allem ziemlich sicher nicht gedreht  Endlich mal ein Fahrzeug, welches wirklich eingefahren ist 
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09.10.2014, 11:53
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#17
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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@Opa12: wenn der Verkäufer nicht in der Lage ist, den Waschwasserbehäter auf zu füllen (gängige Ausrede bei Fehlermeldung im CC) dann ist das Fahrzeug aus Tschechien, ohne Garantie, zu diesem Preis sicher die Anfahrt nicht Wert  Auch wenn der Wagen noch so schön aus schaut.... das Risiko für 12t€ wäre mir zu hoch 
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09.10.2014, 12:08
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Den kauft in ganz Tschechien keiner zu dem Kurs.
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09.10.2014, 14:16
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#19
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Gone before u see
Registriert seit: 09.05.2008
Ort:
Fahrzeug: E38 - 740D (06/2001)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Anscheinend habe ich dir wirklich neues erzählt
Alleine der Ausdruck dass "DU" mindestens 250PS im 7er haben mußt hat dir den "Tadel" verdient  Nun bist "du" in der Pflicht deinen Dicken zu chippen oder dir nen 735 Benziner und aufwärts zu besorgen...
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Meiner war zur Behandlung in Halle, das bringt min 5 ps 
Wie man nen 728 Fahren kann ist mir auch unbegreiflich, aber muss ich ja auch nicht.
Und wenn es ihnen reicht.....
Aber du weisst was ich meine..... der 40 er ist was echt besonderes und ich wollte nur das er das mit bedenkt 
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09.10.2014, 14:26
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#20
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
@Opa12: wenn der Verkäufer nicht in der Lage ist, den Waschwasserbehäter auf zu füllen (gängige Ausrede bei Fehlermeldung im CC)
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wo siehst du eine CC Meldung?
Zitat:
Zitat von PacificDigital
dann ist das Fahrzeug aus Tschechien, ohne Garantie, zu diesem Preis sicher die Anfahrt nicht Wert  Auch wenn der Wagen noch so schön aus schaut.... das Risiko für 12t€ wäre mir zu hoch 
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Wieso ohne Garantie, ist doch von einem Händler und in der Preisklasse ist natürlich mit Garantie zu erwarten.
Wer so hohe Anforderungen an einen min. 13 Jahre alten Gebrauchten stellt muss halt auch den Suchradius erweitern und ein paar km riskieren.
Lg Franz
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