


BMW 7er, Modell E38 |
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08.03.2014, 18:45
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#1
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Wieso erreichst Du bei Schechtel keinen? Der ist normal besetzt und wirklich ne Klasse für sich - wobei ich mir bei Deinem auch eher vorstelle, dass der nen Pleulschaden hat...so ganz durchdacht ist das mit der Wandlermanipulation nämlich doch nicht...
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Viele Grüße
Sebastian
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08.03.2014, 19:06
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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OK, kann natürlich auch Lagerschaden sein.
Hab ich auch vom Klang her dran gedacht.
Bin nur davon abgekommen, da ich noch nichts von Lagerschäden bei diesen Motoren gelesen hatte 
Aber würd sich dann eine Reparatur lohnen ?
Vielleicht wenn die Kurbelwelle nichts abbekommen hat.
Geändert von Olitschka (08.03.2014 um 19:19 Uhr).
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08.03.2014, 19:10
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Vielleicht wenn die Kurbelwelle nicht abbekommen hat.
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Hat sie aber, Wetten? So schnell wie der still stand hats den Hubzapfen ordentlich angefressen  Wie gesagt; raus damit, Schrottcontainer. Anderen rein.....
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08.03.2014, 21:18
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Hört sich schon Kapital an. Mach mal die Ölwanne ab und Filter das Öl.
Wenn da nicht was in den Zylindern Ping-Pong spielt tippe ich auch Richtung Kurbelwelle.
Sollte der Rest noch verwertbar sein, einen gebrauchten Motor rein (Vom Schrottplatz/Händler), wo ein bisl. Garantie drauf ist. Viel Glück
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... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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08.03.2014, 21:44
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von MuFFe
Hört sich schon Kapital an. Mach mal die Ölwanne ab und Filter das Öl.
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Zeitverschwendung
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08.03.2014, 22:08
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#6
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schnecke
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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sehe ich auch so, der ist ganz kurz vor ganz fest
__________________
Semper aliquid addiscendum est
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09.03.2014, 10:12
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 23.06.2012
Ort: Münster
Fahrzeug: E38-740i (12.98) Facelift +Prins Gasanlage
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oh man mein Beileid . Hab Letzte Woche meinen auch Repariert mit einem freund zusammen . Steuerkette komplett mit allen Teilen dann das Vanos . Und eigentlich alle Dichtungen Und ein Paar Anbauteile auf dem Weg dahin(Wasserpumpe , thermostat ,servopumpe ) Weil mein Motor auch kommische Geräusche gemacht hat . Zum Glück ist jetzt wieder alles Super und er Läuft noch besser wie vorher . Trotzdem waren es nur an Teilekosten 1600€
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09.03.2014, 17:06
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.04.2009
Ort: Glauchau
Fahrzeug: E38-740i (03.00) Orientblau metallic
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der motor in dem video im eröffnungs posting hat keine vanos....
sieht man an der mech. drosselklappe usw.
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09.03.2014, 18:41
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 23.06.2012
Ort: Münster
Fahrzeug: E38-740i (12.98) Facelift +Prins Gasanlage
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ich glaube der hat vanos . sieht man mMn an den abgeschrägten ventildeckeln . ohne vanos müssten die ventildeckel vor kopf gerade verlaufen , oder ?
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08.03.2014, 19:08
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
so ganz durchdacht ist das mit der Wandlermanipulation nämlich doch nicht...
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Siehst du da Zusammenhänge?
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