Gewinde des Zylinderkopfes durch. Wie heißt dieses Teil?

Haschra · 17.02.2014, 21:56

Wenn es eine Motorenschmiede ist, die in der Hauptsache Motoren überholt und sich damit auskennt, ist beides OK....... HELI oder REESE.
Frage aber nach der GARANTIE-Leistung !! Kein rumgesülze, eine klare Aussage zur Reparatur Leistung.
Den Rest mußt Du entscheiden. Viel Glück.

M f G

dansker · 17.02.2014, 23:05

Das sollte eigentlich kein Problem sein, und wird auch halten!

Gruss dansker

**opa12** · 18.02.2014, 00:38

Zitat:

Zitat von dansker

Warum weniger Öldruck? Die Bohrung ist ja durch den Massiven Gewindestift Verschlossen!

Bin mir jetzt nicht sicher ob die Lagerung der Nockenwelle auch als hydrodynamisches Gleitlager (wie bei der Kurbelwelle) ausgeführt ist.
Wenn ja, dann leidet auf jeden Fall der "Schmierkeil" durch diese Bohrung.
Wenn es eine Hydrostatisches Gleitlagerung ist, spielt es für den Öldruck wohl keine große Rolle.

Zitat:

Zitat von dansker

Der Lagerdeckel ist in seiner Form auch trotzdem Kräftig genug, da die Abstände zu den anderen Lagerböcken nicht Besonders Gross sind! Die Tragfähigkeit des Lagers wird in keiner Weise durch diese Bohrung Beeinträchtigt, da gibt es ganz andere Motore, bei denen die Lager nur auf einer Hälte der Gesamtbreite Tragen!

Wenn die konstruktiven Reserven groß genug sind, ist die Auswirkung auf die Lebensdauer hoffentlich zu vernachlässigen.

Aber da hast du aus der Praxis sicher mehr Erfahrung als ich.

@TE wenn du dir bei der ganzen Geschichte nicht sicher bist, lass es Reese machen.
Denn wie schon erwähnt Lagerdeckel einfach tausche ist nicht und du brauchst im schlimmsten Fall einen anderen Kopf.

Ich gehe mal davon aus die meinen eine Gewindebuchse oder?
Sowas in der Art

Technischer Handel Hoffmann- Braunschweig*-*Gewindeeinsatz M 6 metrisch, selbstschneidend

Ich hoffe du hast die demontierten Lagerdeckel nummeriert, sodass jeder wieder dort hinkommt wo er war.

Lg Franz

dansker · 18.02.2014, 00:47

Die Nockenwellenlagerung hat keine Gleitlager, sondern läuft Direkt im Aluminium. Daher sah ich auch keine Gefahr für den Lagerdeckel unter Fahrbedingungen. Aber Du hast es ganz richtig beim Namen Genannt, gerade bei Alu muss man sehr auf Sauberkeit Achten, da dieses Material grossen Schaden an den Lagern Verursachen kann, wenn Grat oder Bohrspäne in "die Klemme" kommen!

Gruss dansker

Toofilla · 18.02.2014, 13:09

Zitat:

Zitat von opa12

wenn du dir bei der ganzen Geschichte nicht sicher bist, lass es Reese machen.

Habe so gemacht. Sie riefen an, der erste Bock ist schon repariert und hat "ganz gut" geklappt.

Zitat:

Zitat von opa12

Ich hoffe du hast die demontierten Lagerdeckel nummeriert, sodass jeder wieder dort hinkommt wo er war.

Ja

Haschra · 18.02.2014, 15:30

Wie hoch sind die Kosten, was ist mit Garantie??

M f G

Toofilla · 18.02.2014, 16:02

Zitat:

Zitat von Haschra

Wie hoch sind die Kosten, was ist mit Garantie??

M f G

Die Kosten werde ich morgen erfahren. Garantie nix: wie bei einem Chirurgischen Eingriff, wo man ein Papier unterschreiben muß, falls es schief geht....

**TRANSPORTER** · 18.02.2014, 16:38

sowas ist ne notverarztung,
wenn der patient auf dem weg ins kkh verstirbt, pech gehabt.
welcher notarzt gibt ne garantie ???

ein notarzt gibt sein bestes, wie diese werkstatt sicher auch ... (hoffentlich)
alles weitere wird sich zeigen ...

fuer sowas ne garantie zu verlangen

mann, mann ...

wenn garantie, dann muessen neuteile rein

gruss

Toofilla · 20.02.2014, 14:24

Naja, bin nicht gerade begeistert. Es wurde nur ein Bock repariert, denn sie meinen, die Schrauben sitzen in den anderen fest genug, d.h. das Gewinde hält.
Die Reparatur scheint zu funktionieren, obwohl ich einen Test nur mit Universalöl machen konnte, weil ich kein Motoröl zuhause habe. Das Öl fliesst durch die Bohrung durch; aber ich brauche einen Dichtring zwischen Bock und Leiste, denn durch die Reparatur ist die Oberfläche nicht mehr flach.
Ich hatte mir eine sauberere Arbeit vorgestellt, aber vielleicht geht's nicht anders.
Hier ein Bild des reparierten Bocks:

Toofilla · 20.02.2014, 14:56

Zitat:

Zitat von dansker

das Ölrohr soll ja nur von dem Kanal, wo das Öl von Unten aus den Motor kommt, zu den anderen Lagerböcken leiten

Eine dumme Frage: das Öl wird von unten aus den Motor, durch alle Lagerböcken nach oben geleitet und bleibt in der Leiste. Es kann nur durch alle anderen Lagerböcken fliessen. Also, es dient nicht zur Schmierung der Nockenwelle. Wozu denn?