Motorraum: Sehr hoher Ölverbrauch 500km/1Ltr.

[B.C.]

ich würde den erstmal saubermachen und dann mal schauen wo es sifft....
Ansonsten suchst dir ja n Wolf,oder.

Dann laufen lassen und versuchen zu lokalisieren bevor du jetzt dies oder das austauschst.

[Michl75]

Zitat von B.C.

ich würde den erstmal saubermachen und dann mal schauen wo es sifft....

War jetzt eben in der Garage und habe so weit wie ich konnte (vorsichtig) mal alles abgetastet und mit einem weißen Tuch(ü'er) (Wg. der Frau gleich entsorgt ) alles abgewischt.

Habe ein paar Stellen an der ganz leicht sifft, ist wohl eher ein kleiner Tropfen auf paar Tausend Km. Ist halt Dreck dran gewesen.
Habe mich auf direkt auf den Motor gelegt und hinten rum versucht abzutasten, nur Staub, Dreck und minimale Öl-Tröpfchen.

Auf der Seite wo der Abgaskrümmer ist, ist fast nix. Außer da wo die Vanos ist. Da Leckt er etwas, aber das schaut nicht so aus, als würde da viel rauskommen. Da ist nämlich nix auf den Wasserschläuchen und bis runter sauber. Nur verdreckt eigentlich...

Dann habe ich den Schlauch mal abgezogen von der Ventildeckelentlüftung und mir wurde ganz schlecht.
Der Ausgang ist recht zugesetzt. Brauner recht harter Schlamm bzw. Ablagerungen und das auch im Schlauch.
Weiße Schleimablagerung ist aber nicht drinnen - damit wenig bis kein Wasser?
Nase ran bzw. fast reingesteckt und gerochen, riecht nach Benzin.
Mit Ohrenstäbchen ganz vorsichtig, dass ich nix nach innen schiebe das mal entfernt, war nicht gerade wenig.
Kann mir gut vorstellen wenn das in den Öl-Abscheider kommt, dass dieser irgendwann mal zu ist oder nimma g'scheid funktioniert.

Da wo der Öl-Abscheiderschlauch wieder in das Kurgelwellengehäuse geht ist aber alles voller Öl. Ich bin nur bisserl dran gekommen, viel Dreck und auch frisches Öl.

Dann habe ich etwas entdeckt was ich nicht wirklich verstehe.
Auf der Seite wo die Ansaugspinne ist, unten direkt am Kurgelwellengehäuse überhalb der Dichtung der Ölwanne, alles voller Öl und das ist frisch.

Unterhalb dieser 3-Loch Dichtung vom Öl-Filterunterbau bin ich leider nicht rangekommen, aber so weit ich sehen konnte ist da jetzt nicht so viel.
Aber dafür ist das Öl, was ich da gesehen habe relativ frisch.

Gibt's den noch wo ne stelle wo das Öl rauskommen kann auf der Seite wo die Ansaugspinne ist?

Läuft da viel Öl durch durch den Ölabscheider?
Was passiert wenn der mal ganz dicht ist???


Viele Grüße
Michl

[Olitschka]

Da wird sich wohl einer der Schläuche von der Kurbelgehäuseentlüftung unter der Ansaugbrücke aufgelöst haben.
Entweder der eine der zum Ölmeßstab geht oder der Unterdruckschlauch für den Benzindruckregler, hier Nr. 7  Einspritzanlage-Ventile/Leitungen | BMW 7' E38 728i M52 Europa
In beiden Fällen würde Öl raustropfen.

[Michl75]

der obere schlauch ist dicht, nur innen zugewachsen mit braunem schlamm.

der untere versucht abzutasten, öl und Dreck dran.
aber bei der Menge an Öl-Verlust... da müsste der ja fast ab sein und das ist er nicht was ich ertastet und geknetet habe.

Habe gerade noch in anderen Foren gelesen (über Google & Co.) das da wohl viele das Problem haben - mit dem M52 Motor.

Dieser Öl-Abscheider ist ja wohl ein echtes Problem. Und dann kommen noch die Ventilschaftdichtungen dazu.

Ist das ein großer Aufwand diese zu rauschen?
Rentabel?

Wo sitzen eigentlich die Kolbenringe? Am Kolben selbst oder im Gehäuse?
Da reden auch einige davon...

Langsam bekomme ich Angst und Schrecken...


Was ich noch nicht geschrieben habe, habe einen normalen bis gemütlichen Fahrstiel!

[Olitschka]

Ich meine nicht oben den dicken Plastikschlauch, ich meine den dünnen Unterdruckschlauch der am Benzindruckregler hängt.
Der geht auch an den Ölabscheider bzw. KGE.

[MR1580]

Kolbenringe sind um den Kolben. Wenn du da ran willst, solltest du schon etwas ahnung haben,
was ich nicht gerade raus lese.

[Michl75]

Zitat von MR1580

..., solltest du schon etwas ahnung haben,
was ich nicht gerade raus lese.

Keines falls gehe ich da ran!
Habe das nur gelesen das die Teile auch Mitverursacher sein können für einen hohen Öl-Verbrauch.

Lampen wechseln usw ja, aber direkt an den Motor ran- nö nö und nochmals nö bekomme ich nie wieder zusammen.

Hilft wohl alles nix, ab in die Werkstatt.
Mal sehen ob es zum wirtschaftlichen Totalschaden wird.

[MR1580]

Mach einfach genau das, was Dir hier im Forum geraten wird, sonst brauchst Du hier keine Fragen stellen sondern gleich zum Freundlichen gehen.
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