HiFi/Navigation: Limapfeifen mit originalen Komponenten

[Sinclair]

Zitat von amnat

Das ist ein super Tipp. Darauf wär' ich nicht gekommen.
Das ist sicher einfacher, als die Mutter an der Lima zu lösen oder die am Anlasser.

ist es nicht noch einfacher, die richtige Si im Motorraum für die LiMa-Erregung rauszusuchen und testweise zu ziehen ?

[amnat]

Zitat von Sinclair

ist es nicht noch einfacher, die richtige Si im Motorraum für die LiMa-Erregung rauszusuchen und testweise zu ziehen ?

Guter Gedanke.
Ob die LiMa dann auch ohne Fremderregung (-spannung) erregt wird oder nicht, das steht halt schon noch auf einem anderen Blatt!
Unwahrscheinlich ists allerdings schon und, da die Erregung immer über die tiefrote LiMa-Anzeigelampe lief (E32) , wäre das wirklich ein guter Gedanke.

[nclb-blueman]

Ergo ich suche morgen mal eine F22 mit 10A. Mal schauen was passiert.

Der Verkäufer bzw. BMW meinte die Lima produziert zuviel Strom....

Grüße Robert

[Sinclair]

messe doch mal bei laufendem Motor am Fremdstartpol gegen die DOM-Masse mit einem DVM die Gleichspannung und danach die Wechselspannung und poste die Werte hier.

[nclb-blueman]

Gleichspannung: 13,8V - 14,2V
Wechselspannung 81mV - 92mV

Jeweils im Leerlauf.

Mit der Sicherung gut und schön, nur hängt auf der F22 die Motorsteuerung mit drauf....

Grüße Robert

[Smartyy86]

haste das mit einem Multimeter gemessen?
Die normalen Multimeter können keine Oberwellige wechselspannung in ner gleichspannung erkennen.

Zieh doch mal probeweise den Stecker von der LiMa ab, man sollte da von oben direkt hinkommen (ohne Visko gehts garantiert).

Ich weiß nicht ob die LiMa garnicht lädt wenn der Stecker ab ist, aber das kann man ja im IKE sehen

[nclb-blueman]

Multimeter habe ich verwendet. Etwas anderes habe ich aktuell nicht zur Hand.

Ich denke, wenn der Stecker ab, dann keine Ladung möglich, weil es fehlt der Pol. Dies probiere ich morgen.

Grüße

[Sinclair]

Zitat von nclb-blueman

Gleichspannung: 13,8V - 14,2V
Wechselspannung 81mV - 92mV

Jeweils im Leerlauf.

Mit der Sicherung gut und schön, nur hängt auf der F22 die Motorsteuerung mit drauf....

Grüße Robert

Die DC- und AC-Meßwerte sind plausibel und für mich unverdächtig.
Ein Zuviel an Stromlieferung kann ich daran nicht erkennen.

Also würde ich z.B. an den Masseverbindungen in der Audioverkabelung weitersuchen.

Ist das Pfeifen den bei allen Tonquellen gleichermassen da ?

Oder tritt das Pfeifen vielleicht deswegen auf, weil eine Tonquelle im Pegel abgefallen ist, Du demgemäß die Lautstärke deutlich mehr aufdrehst und nun solche (normalen) Störungen besonders auffallen ?

[nclb-blueman]

Das Pfeifen ist immer da, sobald der Motor läuft. Egal ob Radio/CD an oder aus. Wenn eine Tonquelle läuft, kann ich das Pfeifen damit übertönen und es fällt nicht mehr sonderlich auf. Aber es stört mich einfach.

Weiß jemand zufällig, wo die Masseverbindung für die Audiosachen sind?

Grüße Robert