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| BMW 7er, Modell E38 |  |  | 
 
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		|  02.10.2013, 12:25 | #11 |  
	| seit 19.2.19 Nichtraucher Premium Mitglied 
				 
				Registriert seit: 23.05.2009 
				
Ort: Kappel |bei VS 
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
				
				
				
				
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 tja... wir hatten damals 2 verschiedene Kompressionstester... 
Diesel (bis 30bar) und Benziner (bis 15bar) 
nun nimmt man den Dieseltester und legt das Benzinerdruckdiagramm rein und testet nen Benziner => viel zu niedrige Werte an allen Zylindern   
Sowas ist alles schon vorgekommen... auch mir   ... nur haben wir es bemerkt (mein damaliger Meister   ) 
Letztendlich liegt es in diesem Fall entweder an der Werkstatt, den offenen Ventilen oder der Steuerkette... das einfachste ist erst mal der Werkstattwechsel   |  
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		|  03.10.2013, 09:46 | #12 |  
	| Geistiger Tiefflieger 
				 
				Registriert seit: 28.05.2006 
				
Ort: Neunkirchen-Seelscheid 
Fahrzeug: 750D
				
				
				
				
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 So, das Thema hat sich wohl erledigt. Die Werkstatt hat den Motor aufgemacht und festgestellt, dass die Nockenwelle auslassseitig gebrochen ist und die Ventile aufgeschlagen sind - aus. Nun schaut sich Brüderchen erst mal nach einer Austauschmaschine um. Schade, hat mal gerade gut 200k geschafft. |  
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		|  03.10.2013, 11:47 | #13 |  
	| Neues Mitglied 
				 
				Registriert seit: 26.09.2013 
				
Ort: Aachen 
Fahrzeug: Noch 325i E36
				
				
				
				
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 Au man! Herzliches beileid!!! Ist bei dem motor mehr als untypisch! Kann ein motorenbauer/instandsetzer nicht den kopf retten und neue ventile einsetzten? Ist evt. günstiger als ein neuer kompletter motor.  
Wenn der kopf runter ist, sieht man auch gleich die laufbuchsen der zylinder und den zustand (riefen)   |  
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		|  03.10.2013, 12:36 | #14 |  
	| Schiffsschaukelbremser 
				 
				Registriert seit: 20.09.2012 
				
Ort: Regensburg 
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von Hisholy  So, das Thema hat sich wohl erledigt. Die Werkstatt hat den Motor aufgemacht und festgestellt, dass die Nockenwelle auslassseitig gebrochen ist und die Ventile aufgeschlagen sind - aus. Nun schaut sich Brüderchen erst mal nach einer Austauschmaschine um. Schade, hat mal gerade gut 200k geschafft. |  Das ist aber auch nicht gerade Standart. Kann man nachvollziehen wie es dazu gekommen ist dass die Nockenwelle gebrochen ist? Materialfehler? 
 
Ob sich das Lohnt den Kopf zu überholen ist Fraglich. Gute AT Maschinen bekommt man schon ab ca. 600€ (mit Glück). 
 
Neue Ventile, neue Nockenwelle, Ventilschaftdichtungen, Planen, Ventile einschleifen etc pp.. das Kostet auch ne ordentliche Stange Geld.  
Günstiger wirds eventuell mit nem AT Kopf. |  
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		|  03.10.2013, 14:52 | #15 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 04.02.2012 
				
Ort: Frankfurt am Main 
Fahrzeug: 728iA FL, C180, 318iE91, C4
				
				
				
				
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 Also die Nockenwelle ist beim Starten gebrochen, die Ventile wurden geplättet und dein Bruder hat es nicht gemerkt ?Interessant ! Gibts ein Bild ?
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		|  03.10.2013, 16:26 | #16 |  
	| Geistiger Tiefflieger 
				 
				Registriert seit: 28.05.2006 
				
Ort: Neunkirchen-Seelscheid 
Fahrzeug: 750D
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von Stephen  Gibts ein Bild ? |  Leider nicht. Der Wagen steht auch nicht gerade bei mir um die Ecke. |  
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		|  03.10.2013, 16:29 | #17 |  
	| Erfahrenes Mitglied Premium Mitglied 
				 
				Registriert seit: 18.08.2005 
				
Ort: Aachen 
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von Hisholy  Leider nicht. Der Wagen steht auch nicht gerade bei mir um die Ecke. |  dann solll er mal die Werkstatt anrufen, dass die Fotos macht!
 
ALLE Werkstätten haben Cams .....
				__________________Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
 
 
 
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