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BMW 7er, Modell E38 |
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09.01.2013, 09:08
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#1
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E65 VFL Narr
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Böblingen
Fahrzeug: e65 745i (02.02) Bj.2001
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Mein, Beileid, hatte dir ja schon mal gesagt, das ich den auch gern gekauft haette...
Damals wusste ich noch nichts von diesem Forum...dieser Wagen haette mich in den Wahnsinn getrieben, wenn man hier so liest...
Mein naechster Wagen wird bestimmt erstmal ausgelesen und mehrere Stunden probegefahren.
Hoffe du kriegst die Sachen mit moeglich wenig Stress hin...
Das beste ist ja, der Wagen hat nem Mechaniker gehoert, wurde mir gesagt...
Ausserdem soll er alles selber gemacht haben, da muss man schon viel Vertrauen einem Fremden schenken, um rauszufinden was alles gemacht wurde!!!!
Hast du eig. Rechnungen gesehen etc. oder bekommen vom Vorbesitzer...
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09.01.2013, 09:16
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Andimp3
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Dieser Beitrag wurde von Novipec gelöscht.
Grund: trägt nicht zum Thema bei...
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09.01.2013, 09:29
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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... das können auch Zündspulen oder Einspritzventile sein. Aber eine Glaskugel hat wohl keiner. muss man wirklich nach und nach schauen.
Macht auf jeden Fall Sinn, sich eine Diagnosemöglichkeit zu besorgen.
Gruß
Frank
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09.01.2013, 09:34
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#4
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Na ja, wenn Du Teile erneuerst ohne dass der Fehler damit behoben wäre, dann würde ich nicht von "Fass ohne Boden" sprechen. Das ist nur der Fall wenn dauernd was anderes dran ist.
Du hast bloß den Fehler noch nicht gefunden. Das nervt natürlich und kostet auch. Aber dafür kann ja nun mal keiner was.
Vielleicht ist die Ursache nur ne Kleinigkeit.
Trotzdem kann ich Deinen Ärger verstehen. Ich hatte einen E38 der wirklich ein "Fass ohne Boden" war und obwohl ich den Wagen sehr mochte (sonst hätte ich das Theater gar nicht so lange mitgemacht) bin ich heute froh, dass ich mich von ihm getrennt habe. Der neue Besitzer hat auch nur Stress mit dem Wagen. Er kannte die Vorgeschichte aber. (Das meiste ist ja hier auch dokumentiert.)
Mich hat das mal wieder darin bestätigt, dass es soetwas wie ein "durchrepariertes Auto" nicht gibt.
Es gibt Autos mit und ohne Reparaturstau. Aber wenn schon viel gemacht wurde heisst das nicht automatisch, dass man vorerst Ruhe hat.
Es kann ebenso ein Hinweis darauf sein, dass der Wagen einfach reparaturfreudig und/oder vom Vorbesitzer runtergeritten wurde.
Die Autos haben halt ihr Alter und damit steigt die Wahrscheinlichkeit für Defekte.
Gruß Jippie
PS: Ein Baujahr 1996, umgebaut auf Facelift mit 150000 Kilometern kommt mir auch verdächtig vor. Kann stimmen, muss aber nicht...
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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09.01.2013, 10:01
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Mir kommen vor allem die vielen Defekte in Bezug auf die km-Leistung recht unwahrscheinlich vor.
Mein bisher 4 7er habe ich alle mit jeweils 10-12 Jahren und jeweils nachgeprüften 170.000-220.000 km in mittlerer Preislage gekauft.
Alle bin ich dann noch mindestens 100.000 km selber (den aktuellen bis jetzt 69.000) gefahren und bei KEINEM hatte ich so viele Probleme innerhalb kurzer Zeit.
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09.01.2013, 11:12
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.03.2011
Ort: Geesthacht bei Hamburg
Fahrzeug: E38-740i
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Mhhh
Ja gut habe den Wagen mit 136.000 Km Scheckheft gekauft, er stammt von einem Karosseriebauer der den komplett umgebaut hat, nach den Kettenlaufschien zu beurteilen stimmt der Kilometerstand, er sieht vom Motor her aus wie neu, auch unterm Auto!Er wurde halt wenig bewegt mehr als schön Wetter Fahrzeug genutzt. Ich hoffe nur das nichts Wildes wie Kolbenringe, Zylinderkopfdichtung oder Ventile sind weil dann ist echt Geburtstag!für 1600€ Krieg ich nen Ausstausch Motor mit Einbau das wäre dann wohl das letzte :-(.....
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09.01.2013, 11:52
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Na wenn da mal nicht der Karosseriebauer ne Unfall-/km-Fresser-Mühle zurecht gedengelt hat
Serviceheft ist nicht das Papier Wert auf dem es gedruckt ist.
Lediglich wenn da alle Stempel von BMW-Händlern sind und diese dann auch mit den km-Ständen beim örtlichen BMW-Händler in der Service-Historie sich so wieder finden kann man das glauben.
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09.01.2013, 11:59
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#8
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E65 VFL Narr
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Böblingen
Fahrzeug: e65 745i (02.02) Bj.2001
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Stimmt Karroseriebauer. Ja hatte auch ein mulmiges Gefuehl, da ich nach den orig. Scheinwerfern und Stossstange gefragt hatte, und die waren nicht vorhanden...
Kannst nicht mal zu nem Stammtisch gehen, bzw. Schraubertreffen Nord z.b.?
Vielleicht kann da jemand was rausbekommen....
Hoffe du postet demnaechst was das Problem war und postest es hier...
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29.01.2013, 12:29
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#9
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Schön das deiner wieder läuft 
Würde in deinem Avatar stehen wo du wohnst hätte dir evtl. jemand in deiner Nähe den Fehlerspeicherauslesen und wie ich dazu auch sofort mit einer Zündspule und / oder der Gummitülle aushelfen können 
__________________
Gandalf
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