BMW E38 740i Bj. 98 Probleme nach Kauf

[memyselfundich]

Wenn der Wagen sonst ok ist, Fang doch beim Gebrauchtwagen Standard Programm an, und tausche:

Zündkerzen
Luftmassenmesser
Lambdas
Öl
Spülung Wasserkreislauf
Frisches Kühlmittel
Bremsflussigkeit

Davor machst einen Termin mit einer fähigen BMW versierten Werkstatt aus, die fehlerspeicher Auslesen können.

Wenn du einen zuverlässigen 7er suchst, solltest die teile eh machen, da du nie weißt wann und ob gemacht, und der Tausch vorne weg löst viele Probleme direkt, auch wenn die teile einzelend noch nicht im FS stehen können sie in Summe doch Probleme machen!

Zusätzlich sollte zeitnah gemacht werden:

Wapu
Visco + Blätter
Thermostat
KWE Dichtung

Vorbeugend

Zusatzwapu + Ventile
Kühler
Ausgleichsbehälter + Deckel
Schläuche von Kühler
VDD

Kommen/fällig sind eh:

Vorderachse
Hinterachse
Bremsen
Servoleitungen

Das sind meine Erfahrungen und meiner hat jetzt 500 000 überschritten - pannenfrei die letzten 3 Jahre






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[Bastl]

Klar, und das macht man alles für eine Karre, die man eine kurze Zeit nur fährt

Als E38-Fahrer muss man manchmal echt schmerzbefreit sein - so rückblickend gesagt, war ich das auch

[dj_changer]

Ich würde den Wagen auch verkaufen anstatt jetzt noch Geld darin zu versenken.

[memyselfundich]

er hat "zuverlässig" geschrieben, nicht ich

und ja, klar weiß ich auch das es eine menge geld ist. Aber ich hab die letzten 175 000 kilometer keine größeren sachen gehabt. Das letzte was über die wartung hinausging, waren haubenschlösser, und 2 neue Querlenker hinten, die überraschend früh zum TÜV fällig geworden sind.

und so gerechnet sind dann 7.500€ Reperatur die ich bisher in den wagen gesetzt hab, für über 300 000 kilometer.. schon ganz o.k. Glaub nicht das der der E65/E66 da hin kommen wird. Schon alleine weil die Reifen erheblich teuerer sind

Hallo Alle miteinander!
Auch ich bin neu hier im Board und habe mich auch schon ein wenig eingelesen.
Super Sache hier und ein gewaltiges KnowHow

@nero07
Also mit der Temperatur des Motors würde ich eher auf ein defektes Thermostat tippen. Kostet auch icht die Welt das auszutesten.

Bei der heissen Luft im Innenraum kann es sein dass die Heizungsventile nicht schliessen oder vielleicht sogar nur eine Sichrung durch ist.
Such mal nach Heizungsventilen hier im Board - du wirst erstaunt sein was hier alles zusammengetragen wurde. Alle Möglichkeiten zum testen ;-)
Auch das wäre noch nicht die grosse Investition.

Ich würde dem 7er eine faire Chance geben

lg
Hannes

Ach ja, ganz vergessen, zum Radio

Hast Du auch schon probiert auf AM zu schalten. In USA ist FM noch immer nicht sehr verbreitet ;-)

lg
Hannes