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Alt 23.12.2012, 18:13   #1
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von Nilson Beitrag anzeigen
Hi,
Es war die Dichtung zwischen Ansaug und Z.-Kopf. Sprühe mal - wenn Motor kalt
ist - Bremsenreiniger in diesen Bereich, wenn der Motor dann Gas gibt sind es die Dichtungen.

Zitat:
Zitat von toby0815 Beitrag anzeigen

Mit den neuen dichtungen lief er heute morgen wie ein uhrwerk,kein verschlucken,drehzahl ist nicht abgefallen,kein unrunder leerlauf...perfekt
Wird wohl eine von den ansaugkrümmerdichtungen luft gezogen haben..
Freut mich, dass es dir gelungen ist.
Sind die Dichtungen beim V8 auch so teuer wie beim V12?
__________________
Viele Grüße Jens

Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2012, 19:27   #2
toby0815
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von toby0815
 
Registriert seit: 14.01.2012
Ort: Leer
Fahrzeug: E38-740i (01.95)mit Prins VSI
Standard

Bin aber der meinung das er noch etwas zu hoch im leerlauf läuft ca800upm..

Die ollen Ansaufkrümmerdichtungen alleine 60€
drosselklappendichtung,KGE-Dichtung + O-Ring nochmal 15..
Das alles mit rabbat,aber orginal BMW
__________________
Liebe Grüsse Tobias
toby0815 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2012, 19:52   #3
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
Standard

Zitat:
Zitat von toby0815 Beitrag anzeigen
Bin aber der meinung das er noch etwas zu hoch im leerlauf läuft ca800upm..
im kalten oder warmen zustand?
Die ollen Ansaufkrümmerdichtungen alleine 60€
meine vom v 12 kosteten über 500,00 Euro
Wenn er kalt etwas höher läuft ist eigentlich normal.
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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