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23.12.2012, 18:13
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#1
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von Nilson
Hi,
Es war die Dichtung zwischen Ansaug und Z.-Kopf. Sprühe mal - wenn Motor kalt
ist - Bremsenreiniger in diesen Bereich, wenn der Motor dann Gas gibt sind es die Dichtungen.
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Zitat:
Zitat von toby0815
Mit den neuen dichtungen lief er heute morgen wie ein uhrwerk,kein verschlucken,drehzahl ist nicht abgefallen,kein unrunder leerlauf...perfekt 
Wird wohl eine von den ansaugkrümmerdichtungen luft gezogen haben..
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Freut mich, dass es dir gelungen ist.
Sind die Dichtungen beim V8 auch so teuer wie beim V12?
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Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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23.12.2012, 19:27
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.01.2012
Ort: Leer
Fahrzeug: E38-740i (01.95)mit Prins VSI
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Bin aber der meinung das er noch etwas zu hoch im leerlauf läuft ca800upm..
Die ollen Ansaufkrümmerdichtungen alleine 60€
drosselklappendichtung,KGE-Dichtung + O-Ring nochmal 15..
Das alles mit rabbat,aber orginal BMW
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Liebe Grüsse Tobias
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23.12.2012, 19:52
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#3
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von toby0815
Bin aber der meinung das er noch etwas zu hoch im leerlauf läuft ca800upm..
im kalten oder warmen zustand?
Die ollen Ansaufkrümmerdichtungen alleine 60€
meine vom v 12 kosteten über 500,00 Euro
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Wenn er kalt etwas höher läuft ist eigentlich normal.
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