Motorraum: Was bei VDD-Wechsel mit machen?

[Scinner]

Und???
Die sind ewig dicht?
Und weil sie ewig dicht sind hat man beim M62 Gummidichtungen genommen?

Gruß

[Chrwezel]

Du sagst es

[Thimo]

Erstmal vielen Dank für eure Hilfe!

Ich werde nachher mal eine Liste der Teile hier aufstellen, die ich schon im Internet/bei BMW geholt habe. Dann könnt ihr besser sehen, wo es noch hapert

Ist aber schon Wahnsinn, was da an Geld nur mit Verschleiss- und so Gummi-/Dichtungsteilen zusammenkommt.

Aber wenn man schon mal dabei ist und das Auto erst gekauft hat, kann man das auch gleich alles ordentlich machen. Da weiß man dann, was gemacht wurde.

mfg Thimo

*EDIT*

Vorhandene Teile:

Ventildeckeldichtung 2x
11 12 1 437 395 - Dichtgummi Ventildeckel außen - 22x
13 53 7 560 069 - Unterdruckschlauch - 1x
11 61 7 501 562 - Deckel ASB mit Rückschlagventil + Dichtungsring, Halter und Montagekappen
Ansaugbrückendichtung vorne und hinten jeweils 1x
11 61 1 433 328 - Profildichtung ASB 4x

Dann wird noch gemacht:

Servobehälter: Dichtring Deckel + Ansaugleitung und Kühlerrücklaufleitung

Die Teile sind da. Auf dem Zettel habe ich jetzt noch aus den obigen Posts:

O-Ring und Zwischenblech Drehzahlgeber Nockenwelle:
 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/12141727220/
 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/12141733000/

Dichtungen Kettenkasten (Machen die jetzt Sinn oder nicht? Also dicht sind sie noch.)
 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/11141433305/
 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/11141433306/

Und dann das Set für die Einspritzdüsen aus Japan? Hatte das schon irgendwo im Forum gelesen.

[Chrwezel]

Das mit den Kettenkasten kannst Du lassen. Wie gesagt, sind dort Dichtungen zur Motorstirn aus Metall.

[Thimo]

Ok, Christoph,

wie sieht das aus mit dem Wartungs-Set für die Einspritzdüsen? Hattest du das nicht auch gemacht?

mfg Thimo

[Thimo]

Und noch vergessen, Zündkerzen sind auch unterwegs.

[Chrwezel]

Ich hatte mal mit einem Forumskollegen einen m62 zwecks Führungsschienen auseinander gerupft. Da wir die Kettenkästen runter hatten, erneuerten wir auch die vertikalen Metalldichtungen. Horizontal sind an den Kettenkästen zwar welche vorhanden, stellen mit dem Kettenkasten eine Einheit dar.
Wir haben Quasi an Dichtungen nur das erneuert, was wir geöffnet haben.

An den Einspritzdüsen war ich nie bei, warum auch. Wenn es trocken ist, verstehe ich nicht warum Du diese erneuern möchtest?? Außer Dir macht schrauben Spaß

[Thimo]

Ok, Zündkerzen sind auch da, O-Ring und Blech beim Drehzahlgeber Nockenwelle sind bestellt.

[Thimo]

Auch die Teile sind da. Fällt euch noch was ein?

[Thimo]

Hallo,

auch hier kurze Rückmeldung:

Das Ganze wurde schon im August gemacht und seitdem kein Ruckeln mehr im Leerlauf.

mfg Thimo