Felgen/Reifen: Frage zu 20'' Alpina-Felgen in Bezug auf Traglast und Hersteller/Reifenbindung

[Da Grunzl]

Zitat von Silbergleiter

Mahlzeit

Bei mir haben die Reifen an den Federtellern geschrabbt.

Echt,das beim 750-er

[750i_E38]

Hallo Leute,

heute habe ich mal beim GTÜ-Prüfer vorgefühlt, was er in Sachen Hersteller-/Modellbindungen im Teilegutachten und Traglasten der Reifen so meint.

Was die Hersteller- und Modellbindung angeht, so sagte er nur ganz trocken, dass es die nicht mehr gibt.
Mehr nicht!
Auch über einer Herstellerfreigabe für die jetzt montierten Reifen viel kein Wort.

In Punkto Traglasten führte er nur ganz cool aus, dass die entweder passen oder eben nicht und das dabei lediglich die höchstzulässigen Achslasten ein Rolle spielen und sonst keine anderen Faktoren.

Ich hoffe er ist auch noch so locker, wenn das Auto dann am Mittwoch zur offiziellen Abnahme bei Ihm steht.

Aber eigentlich machte er mir diesen Eindruck.

Da bin ich ja mal gespannt und werde berichten.

Also bei mir schleift nichts!
Weder die Felgen an den Federtellern noch die Reifen an den Innenkotflügeln.

Ich danke euch noch einmal für eure Hilfe!

Gruß
René

[Silbergleiter]

Zitat von grunzl71

Echt,das beim 750-er

Jo, mit Falken Pneu machen se dass

[750i_E38]

Hallo Leute,

nachdem ich nun gestern eigentlich zum GTÜ-Mann wegen der Abnahme der Alpina-Räder fahren wollte, musste ich ca. 1 Stunde vorher feststellen, dass da doch irgendetwas im Radhaus schleift, wenn die Räder voll eingeschlagen werden.

Es war mir bis zu diesem Zeitpunkt gar nicht aufgefallen und hat sicherlich auch etwas damit zu tun, wie der Dicke gerade steht, wenn ich die Lenkung voll einschlage.

Jedenfalls bin ich dann noch vor dem Prüftermin in die Selbsthilfewerkstatt auf die Hebebühne gefahren, um nachzusehen, wo das Problem liegt.

Also, den BMW in die Höhe und die Lenkung voll eingeschlagen.

Und siehe da, die Reifen schleifen beidseitig mit der Lauffläche an den Innenkotflügeln genau dort, wo die Luftkanäle für die Bremsenbelüftung herauskommen.

Dabei schleifen sie sosehr, dass das Rad, wenn man es nur mit der Hand drehen möchte, blockiert.

Nun werde ich in der nächsten Woche erst einmal Freigang in den beiden Radhäusern der VA schaffen und dann einen neuen Anlauf zur Abnahme nehmen.

Man sollte es nicht für möglich halten, aber obwohl lt. Teilegutachten so etwas eigentlich schon geprüft zu sein schein, ist es offensichtlich von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden.

Ich berichte dann in der nächsten Woche wieder, wenn ich bei der GTÜ war.

Gruß
René

[mm.dicker]

Schon seltsam, da im Teilegutachten ichts davon steht. Evtl. hat das aber mit der damaligenReifenbindung zu tun. Die Michelin MXX waren schmalbauend.

Ich würde 5 mm Ditstanzscheiben rauf tun, dann siehts richtig hübsch aus. Hatte ich auch mal, 9x20 ET 15.
Und hinten auch ein 1 cm pro seite, dann hast du ET 22. Sieht auch besser aus.

Gruß martin

[750i_E38]

Hallo Martin,

Zitat von mm.dicker

Schon seltsam, da im Teilegutachten ichts davon steht. Evtl. hat das aber mit der damaligenReifenbindung zu tun. Die Michelin MXX waren schmalbauend.

Wie ich schon schrieb schleifen die Reifen nicht mit der Seite/Flanke an den Luftschächten/dem Innenkotflügel, sondern mit der Lauffläche!

Wenn es die Seiten/Flanken wären, dann würde ich da mit dir mitgehen, wenn du sagst, dass die Reifen breiter bauen, als die im Gutachten eingetragenen.

Doch eine 40er Reifenhöhe sollte doch immer gleich sein, oder nicht?

Gruß
René

[mm.dicker]

wenn das so ist, dann ist das Gutachten aber auch schon seltsam. Müsse ja am Prüffahrzeug damals dann auch so gewesen sein.

Oder Alpina hat im Vorfeld was gemacht.

Ich selbst fahre 35 Querschnitt, aber für die750er muss es 40er sein glaub ich.

Na dann musste halt Fönen.

[B12]

Alpina hat nix gemacht, schleift beim B12 auch.

Gruss
Daniel

[750i_E38]

Hallo Martin,

Zitat von mm.dicker

wenn das so ist, dann ist das Gutachten aber auch schon seltsam. Müsse ja am Prüffahrzeug damals dann auch so gewesen sein.

Ja, darüber habe ich mich auch gewundert!
Wenn diese Prüfungen lt. Gutachten schon gemacht wurden, und so steht es ja gleich am Anfang geschrieben, dann dürfte doch da nichts schleifen!

Zitat von mm.dicker

Ich selbst fahre 35 Querschnitt, aber für die750er muss es 40er sein glaub ich.

Ja, beim 750er muss an der VA ein 40er Querschnitt sein.

Zitat von mm.dicker

Na dann musste halt Fönen.

Jo, so ist das!
Ich werde es in der nächsten Woche angehen.
Aber föhnen wird nicht ganz reichen, denn die Bremsluftkanäle werde ich zusätzlich auch noch kürzen müssen.
Die stehen doch sehr weit aus den Innenkotflügeln heraus.

Gruß
René

[750i_E38]

Hallo Daniel,

Zitat von B12

Alpina hat nix gemacht, schleift beim B12 auch.

Danke für die Info!

Da bin ich ja beruhigt, dass es nicht nur mir so geht.

Habe schon gedacht, dass mein 7er kürzer ausgefallen ist, als die Serie, oder zusammengeschoben wurde!

Gruß
René