Motorraum: Kosten für Lima + Batterie.

[memyselfundich]

würde mal denken MIND 600€, tendiere eher zu 750-1000€ inkl. Einbau. Wenns bei BMW gemacht wird! Wenn es bei dir aufm Hof gemacht wird, von einem Kumpel, 1 stunde, nen kasten Bier deiner Wahl und ca. 400€ teile. Ist jetzt aber wirklich nur sehr aussem Bauch heraus geraten, ich hab noch nicht mal ins ETK geschaut was die 728iger Lima wirklich kostet..

[Bandit1973]

BTW würd ich eher mal nach alternativen sehen......
möchte jetzt nicht unbedingt über Nachbauteile sprechen,
aber Bosch LiMas bekommt man nicht nur beim
Batterien ebenfalls.

[memyselfundich]

oder noch besser - reparieren, meistens ist ja nur der Regler kaputt (gerade wenn die batterie gekocht worden ist..) und das teil kostet 30€ oder so..

[PacificDigital]

nuja... wenn der regler kaputt ist, also die kohlen runter oder zu hohe spannungen geliefert wurden, dann sind auch meist die schleifringe schon ziemlich verschlissen bzw. eingelaufen... bis neue kohlen daruf eingelaufen sind, sind die neuen kohlen auch schon ziemlich gekürzt und laufen auch viel schneller wieder ab. als behelfsrep. die nur für ein-zwei jahre halten soll ist das okay... ansonsten zerlegen und schleifring vor neuem regler überarbeiten

[Bastl]

480 Euro inkl. Einbau bei Bosch.

[memyselfundich]

Zitat von PacificDigital

nuja... wenn der regler kaputt ist, also die kohlen runter oder zu hohe spannungen geliefert wurden, dann sind auch meist die schleifringe schon ziemlich verschlissen bzw. eingelaufen... bis neue kohlen daruf eingelaufen sind, sind die neuen kohlen auch schon ziemlich gekürzt und laufen auch viel schneller wieder ab. als behelfsrep. die nur für ein-zwei jahre halten soll ist das okay... ansonsten zerlegen und schleifring vor neuem regler überarbeiten

Der E38 hat doch keine kohlen und bürsten mehr, sondern Dioden und sowas Glaub das doch ne kontaktlose Lima? wenn was kaputt geht, ist es die Dioden platte!

[memyselfundich]

bei preiswerte-lichtmaschinen.de hab ich nie eine gehabt, die länger als 3 Jahre gehalten halt, zwar alle fürn golf2, aber man sollte damit rechnen das die nicht sooo lange halten wie einem lieb ist.

[PacificDigital]

Zitat von memyselfundich

Der E38 hat doch keine kohlen und bürsten mehr, sondern Dioden und sowas Glaub das doch ne kontaktlose Lima? wenn was kaputt geht, ist es die Dioden platte!

auch ein drehstromgenerator hat kohlen
diese sind, im gegensatz zum gleichstromgenerator, im erregerstromkreis.
die dioden sitzen im leistungskreis und richten die drei phasen des drehstromes gleich, der leistungsstrang ist dadurch kontaktlos. aber um das magnetfeld zu erzeugen, welches notwendig ist um eine spannung zu induzieren muss auch auf den beweglichen teil (rotor) spannung gegeben werden. theoretisch könnte man den rotor mit permanentmagneten ausstatten (kontaktlose lima, auch dynamo genannt), nur wäre dann eben keine einfache möglichkeit zur spannungsregelung mehr möglich. so wird über den regler die erregerspannung im verhältnis zur ausgangsspannung gesteuert.

[d9187]

Der Rotor unserer LiMas (zumindest der wassergekühlten) hat keine Schleifkontakte, da bin ich mir ziemlich sicher. Da war irgendwas mit einer minimalen Restmagnetisierung, die vorhanden sein muss - dann lässt sich der Stromerzeugungsvorgang bzw. der Kurzschlussstrom im Rotor auch kontaktlos starten.
Hab mir das Prinzip vor einiger Zeit mal genauer angeschaut, wird aber wieder Zeit, das aufzufrischen, denn richtig erklären kann ichs grad auch nicht mehr

[E-38er]

Zitat von memyselfundich

würde mal denken MIND 600€, tendiere eher zu 750-1000€ inkl. Einbau. Wenns bei BMW gemacht wird! Wenn es bei dir aufm Hof gemacht wird, von einem Kumpel, 1 stunde, nen kasten Bier deiner Wahl und ca. 400€ teile. Ist jetzt aber wirklich nur sehr aussem Bauch heraus geraten, ich hab noch nicht mal ins ETK geschaut was die 728iger Lima wirklich kostet..

Ja wenn BMW schon knapp 70 € für´s Batterie einbauen nimmt, dann möcht ich nicht wissen, was das wechseln der Lima kostet......